bandieratricolore ha scritto:
Ecco gia'....vero.....credo fosse prodotta in ungheria o romania......si' ebbe scarsa diffusione pero' la cabriolet fu' prodotta.....
Errore! La Yugo originale, in versione chiusa, era una Zastava prodotta in Yugoslavia e venduta anche in Italia col marchio Innocenti ed il nome Koral; i motori erano i due Fiat 903 da 45 CV e 1116 da 55 CV, gli stessi della Uno. La Koral cabriolet era la versione aperta, montava il 1.3 Fiat da 65 CV, era sempre marchiata Innocenti ma era prodotta rigorosamente in Italia, alla carrozzeria Bertone. Alla Bertone arrivavano le scocche chiuse che venivano tagliate e veniva applicata la capote in tela, addirittura ad azionamento completamente elettrico, roba che all'epoca (primissimi anni '90) era un lusso sibaritico degno di una top car. Venivano poi montati un pò di accessori extra per fare belletto ed il gioco era fatto.
Il problema era che la scocca, progettata per avere il tetto, si indeboliva molto una volta effettuato il taglio e non era previsto né il roll-bar né alcun rinforzo se non delle barre supplementari sui brancardi, le quali però non garantivano sufficiente rigidità torsionale. Effetto: dopo un paio di salite o discese su gradini di marciapiedi o dopo qualche buca un pò duretta, l'intera scocca si torceva rendendo la vettura inguidabile (andava letteralmente per conto suo) ed irreparabile. Il primo sintomo era la difficoltà a chiudere le portiere (che si disallineavano rispetto alla battuta), da lì alla prima sbandata in curva normalmente passava poco tempo e dalla sbandata alla messa in vendita dell'auto ancora meno..............
Ad ogni modo nella sua breve vita non fu un flop, ne vendettero parecchie e negli USA ebbe una diffusione ancora maggiore.
Tornando in topic: a mio parere ben venga una Dacia CC, rivoluzionerebbe il mercato esattamente come sta facendo la Duster.
Piccola domanda al moderatore: perchè non spostiamo questo topic in Dacia?
Saluti
