dacia coupe' cabriolet

[bandieratricolore]

Pare che la dacia in stretta sinergia con renault voglia costruire sul pianale della megane CC una versione piu' corta priva di sofisticati servomeccanismi ma con la possibilita' di togliere il tetto in lamiera manualmente per riporlo in un vano apposito piegato in due esattamente come è l'impostazione delle versioni molto costose Targa.In realta' si tratterebbe di un coupe' due posti secchi anziche' quattro molto somigliante alla precedente versione coupe' megane con detta ulteriore possibilita'.
Non esistono prototipi circolanti ma in francia su molte riviste specializzate circolano accattivanti disegni di questo ? CC??
Ora non che se ne senta il bisogno ma avere sottomano un prodotto economico ed affidabile potrebbe essere un'ulteriore arricchimento della gamma dacia.

 

[SupercinqueTC]

dacia è completamente controllata e finanziata da renault, più stretta sinergia di così................

non ho mai sentito nulla a riguardo di una CC, però.

 

[alkiap]

Una vettura del genere mi pare poco coerente con la filosofia del marchio.
Indipendentemente dalle qualità che potrebbe avere, rischierebbe di venir bollata come "vorrei ma non posso".
L'immagine, nelle vetture di questo tipo, conta molto, dato che sono mezzi acquistati per sfizio e non per necessità

 

[SupercinqueTC]

Una vettura del genere mi pare poco coerente con la filosofia del marchio.
Indipendentemente dalle qualità che potrebbe avere, rischierebbe di venir bollata come "vorrei ma non posso".
L'immagine, nelle vetture di questo tipo, conta molto, dato che sono mezzi acquistati per sfizio e non per necessità

in italia, forse. in russia o in altre zone............................
continuare a sfruttare un modello validissimo bell'e pronto, con poche modifiche estetiche e venderlo anche nei paesi emergenti (dove i modelli daciarenault hanno i maggiori clienti) non mi pare una cattiva scelta.
non ci sono notizie reali, ma la vecchia megane CC ha tutti i contenuti tecnici per poter essere ancora sul mercato italiano nel 2011, come accade ancora per la Eos della VW...

di "vorrei ma non posso" è già pieno il mercato, si va dalla golf united 1400 alla mercedes E 200cdi da 136cv...........
sicuramente sarebbe un'auto di nicchia, ma lo era già un paio d'anni fa....quindi la sostanza non cambia.

 

[simo1988]

Super ha ragione... il vorrei ma non posso c'è già da anni...

 

[blackblizzard82]

Una vettura del genere mi pare poco coerente con la filosofia del marchio.

ti faccio solo un nome: Skoda. dall'essere un marchio per i paesi emergenti dell'est europeo, a vendere più del doppio di quel che vende Seat, e con margini notevoli.

dacia farà la stessa fine, con la Duster ha già segnato un salto in avanti nel mondo della "moda".

 

[alkiap]

Una vettura del genere mi pare poco coerente con la filosofia del marchio.

ti faccio solo un nome: Skoda. dall'essere un marchio per i paesi emergenti dell'est europeo, a vendere più del doppio di quel che vende Seat, e con margini notevoli.

dacia farà la stessa fine, con la Duster ha già segnato un salto in avanti nel mondo della "moda".

Eppure Skoda non propone alcuna vettura di questo tipo, nonostante l'immagine oramai consolidata.Rimane basata su prodotti concreti, senza particolari slanci edonistici

 

[SupercinqueTC]

Eppure Skoda non propone alcuna vettura di questo tipo, nonostante l'immagine oramai consolidata.Rimane basata su prodotti concreti, senza particolari slanci edonistici

al momento nemmeno dacia, non ha alcuna fonte questo topic

 

[alkiap]

In effetti stiamo parlando di qualche render... aria fritta!

 

[bandieratricolore]

Non ricordo di qual marca fosse ma ci fu' tanti anni fa' la Koral una vetturetta economica che ebbe in Italia discreta diffusione......ora ricordo che c'era anche la versione cabriolet..........del resto se la lada in Italia anni fa' importo' versioni cabriolet dell'attuale niva....non ci sarebbe da meravigliarsi......

 

[alkiap]

Non ricordo di qual marca fosse ma ci fu' tanti anni fa' la Koral una vetturetta economica che ebbe in Italia discreta diffusione......ora ricordo che c'era anche la versione cabriolet..........del resto se la lada in Italia anni fa' importo' versioni cabriolet dell'attuale niva....non ci sarebbe da meravigliarsi......

La Yugo!
Vero che ne vendettero alcuni esemplari, ma la loro fama era piuttosto infima....

 

[bandieratricolore]

Ecco gia'....vero.....credo fosse prodotta in ungheria o romania......si' ebbe scarsa diffusione pero' la cabriolet fu' prodotta.....

 

[alkiap]

Ecco gia'....vero.....credo fosse prodotta in ungheria o romania......si' ebbe scarsa diffusione pero' la cabriolet fu' prodotta.....

Yugo=yugoslavia
Ne importarono persino alcune nella Usa, per la disperazione di chi le acquistò....

 

[Xator]

Una vettura del genere mi pare poco coerente con la filosofia del marchio.
Indipendentemente dalle qualità che potrebbe avere, rischierebbe di venir bollata come "vorrei ma non posso".
L'immagine, nelle vetture di questo tipo, conta molto, dato che sono mezzi acquistati per sfizio e non per necessità

e invece è proprio quella la filosofia della dacia, prima un van economico, poi seg B economico, poi il suv economico, ora la CC economica più coerenti di così

 

[fabiologgia]

Ecco gia'....vero.....credo fosse prodotta in ungheria o romania......si' ebbe scarsa diffusione pero' la cabriolet fu' prodotta.....

Errore! La Yugo originale, in versione chiusa, era una Zastava prodotta in Yugoslavia e venduta anche in Italia col marchio Innocenti ed il nome Koral; i motori erano i due Fiat 903 da 45 CV e 1116 da 55 CV, gli stessi della Uno. La Koral cabriolet era la versione aperta, montava il 1.3 Fiat da 65 CV, era sempre marchiata Innocenti ma era prodotta rigorosamente in Italia, alla carrozzeria Bertone. Alla Bertone arrivavano le scocche chiuse che venivano tagliate e veniva applicata la capote in tela, addirittura ad azionamento completamente elettrico, roba che all'epoca (primissimi anni '90) era un lusso sibaritico degno di una top car. Venivano poi montati un pò di accessori extra per fare belletto ed il gioco era fatto.
Il problema era che la scocca, progettata per avere il tetto, si indeboliva molto una volta effettuato il taglio e non era previsto né il roll-bar né alcun rinforzo se non delle barre supplementari sui brancardi, le quali però non garantivano sufficiente rigidità torsionale. Effetto: dopo un paio di salite o discese su gradini di marciapiedi o dopo qualche buca un pò duretta, l'intera scocca si torceva rendendo la vettura inguidabile (andava letteralmente per conto suo) ed irreparabile. Il primo sintomo era la difficoltà a chiudere le portiere (che si disallineavano rispetto alla battuta), da lì alla prima sbandata in curva normalmente passava poco tempo e dalla sbandata alla messa in vendita dell'auto ancora meno..............
Ad ogni modo nella sua breve vita non fu un flop, ne vendettero parecchie e negli USA ebbe una diffusione ancora maggiore.

Tornando in topic: a mio parere ben venga una Dacia CC, rivoluzionerebbe il mercato esattamente come sta facendo la Duster.
Piccola domanda al moderatore: perchè non spostiamo questo topic in Dacia?

Saluti