A dire il vero il CVT lo usano in versione ridotta per collegare la girante al motore con un rapporto variabile, ottenendo secondo loro il meglio delle 2 tecnologie: turbo e compressore mosso dal motore (tipo comprex o volumex). Che poi sia meglio di un turbo tradizionale è da dimostrare, non fosse solo che per l'enorme complicazione meccanica (ed elettronica) sicuramente è più efficiente dei compressori che usano loro di solito.