curiosità V50

[pistenbully]

sono da poco possessore di una v50,per il momento soddisfattissimo.chiedo,a chi di voi vorrà darmi una risposta,quanti litri di gasolio ci sono nel serbatoio quando si accende la spia della riserva.E poi come mai non c'è un avvisatore acustico per le luci di posizione.Grazie!!!

 

[kriger]

Ormai con l'obbligo di tenere le luci sempra accese l'avvisatore acustico mi sembra inutile... e poi i fari comunque si spengono quanto spegni il quadro

Per i litri non saprei....

 

[skamorza]

Ormai con l'obbligo di tenere le luci sempra accese l'avvisatore acustico mi sembra inutile... e poi i fari comunque si spengono quanto spegni il quadro

Per i litri non saprei....

sbagli: le posizioni restano accese, si spengono gli anabbaglianti ma se lasci l'interruttore sulle posizioni queste non si spengono.
quanto alla riserva la volvo ha un sistema che impedisce di vuotare completamente il serbatoio per non dover effettuare l'operazione di spurgo. questo è bene, ma ha un grosso limite: una volta che l'indicatore del cdb mostra autonomia zero o prossima ad esso è INDISPENSABILE immettere una quantità COSPICUA di carburante, altrimenti immettendo pochi litri si riempie solo la parte di serbatoio deputata a mantenere questa "seconda" riserva, e la centralina non la rileva mettendo dunque la vettura in protezione (l'autonomia rimane zero) e facendola spegnere. a questo punto l'unico modo di riavviarla è di riempire il serbatoio quasi totalmente, ma ci si troverà probabilmente lontani dal distributore.

 

[ruripa]

No, le posizioni non si spengono, solo gli anabbaglianti.

 

[|pantone|]

sbagli: le posizioni restano accese, si spengono gli anabbaglianti ma se lasci l'interruttore sulle posizioni queste non si spengono.

però, c'è forse qualcuno che tiene il selettore sulle luci di posizione? nel senso che ormai è obbligatorio tenere gli anabbaglianti sempre accesi (escluso nei centri abitati dove è facoltativo), non credo che, all'imbrunire, tu metta il selettore sulle posizioni quando entri in un centro abitato e poi lo rimetta su anabbaglianti quando torni su una strada extraurbana e così via per tutto il viaggio! (-;
quindi la logica è semplice (e per questo il cicalino risulta inutile): il selettore deve stare sempre fisso su anabbaglianti (così tutte le luci, comprese le posizioni si spengono e si accendono con il motore). l'unico caso nel quale mettere il selettore sulle posizioni è quando lasciamo l'auto parcheggiata al buio in un punto potenzialmente pericoloso (come prevede il c.d.s.), ovviamente essendo un'azione volontaria il cicalino sarebbe solo un fastidio...

p.

 

[kriger]

sbagli: le posizioni restano accese, si spengono gli anabbaglianti ma se lasci l'interruttore sulle posizioni queste non si spengono.

però, c'è forse qualcuno che tiene il selettore sulle luci di posizione? nel senso che ormai è obbligatorio tenere gli anabbaglianti sempre accesi (escluso nei centri abitati dove è facoltativo), non credo che, all'imbrunire, tu metta il selettore sulle posizioni quando entri in un centro abitato e poi lo rimetta su anabbaglianti quando torni su una strada extraurbana e così via per tutto il viaggio!

A questo mi riferivo.....
Penso che tutti hanno il selettore sugli anabbaglianti....

In tre anni di auto... forse 2 volte avrò acceso le luci di posizione.....

 

[dedeV50]

Per i litri non saprei....[/quote]
sbagli: le posizioni restano accese, si spengono gli anabbaglianti ma se lasci l'interruttore sulle posizioni queste non si spengono.
quanto alla riserva la volvo ha un sistema che impedisce di vuotare completamente il serbatoio per non dover effettuare l'operazione di spurgo. questo è bene, ma ha un grosso limite: una volta che l'indicatore del cdb mostra autonomia zero o prossima ad esso è INDISPENSABILE immettere una quantità COSPICUA di carburante, altrimenti immettendo pochi litri si riempie solo la parte di serbatoio deputata a mantenere questa "seconda" riserva, e la centralina non la rileva mettendo dunque la vettura in protezione (l'autonomia rimane zero) e facendola spegnere. a questo punto l'unico modo di riavviarla è di riempire il serbatoio quasi totalmente, ma ci si troverà probabilmente lontani dal distributore. [/quote]

ottimo suggerimento!
anche a me è capitato una volta di "rimanere a piedi" causa la "non lettura" del rifornimento.....a me è bastato però attendere qualche minuto e riprovare, la macchina ha rilevato il rifornimento e sono ripartito senza problemi.
se arrivi proprio secco, con l'indicatore che segna 0 km di autonomia, io nel 2.0 d riesco a mettere 50- 50,5 - 51 litri ( lasciando schiumare il gasolio, ed insistendo dal primo scatto della pistola ).... normalmente il pieno è di 46-48 litri ( 780- 820 km... 850 quando è proprio a zero! )

 

[GC9]

7 l circa

 

[TEOZZILLA]

7 l circa

io le posizioni le accendo spesso...me ne frego degli anabbaglianti obbligatori e tengo accese le posizioni perkè mi piacciono quei 2 trattini obliqui...
e il cicalino ke avevo sulla golf manca anke a me!
pure le luci di sicurezza sulle portiere mi mancano....

 

[fabioV50]

7 l circa

e il cicalino ke avevo sulla golf manca anke a me!
pure le luci di sicurezza sulle portiere mi mancano....

ma spero non ti mancherà il cruscotto e la placia tristissimi tutti neri...
l'ultima golf è un pò meglio ma quell'obbrobrio che c'era sulla precedente versione, che era condiviso più o meno da tiguan e station wagon era proprio una totale mortificazione.