Cruise Control.... cuoriosità

[ogurek]

no, ha il 1.9 JTD da 150 (portato a circa 185). forse ha comunque un buon freno motore di suo...

è sempre lo stesso motore, con la turbina cambiata.

col senno di poi si può dire che il primo step di 80hp è ultra-sottodimensionato, e per questo considerato un mulo inarrestabile. io sono oltre i 246mila...

 

[technoraf]

Mentre torvano dalle ferie, viaggiavo in autostrata con il cruise control attivo sui 135 km/h (di tachimetro) ed il contagiri che segnava circa 1.950 g/min...
Ero sugli appennini, e quindi la strada diventa in salita... mi sarei aspettato che per mantenere i 135 km/h il motore salisse di giri per affrontare la salita... invece è rimasto fisso sui 1.950... la cosa mi è sembrava un po' strana... dal punti di vista teorico.... la stessa cosa è suggessa anche con la strada in discesa...
Voi che ne pensate di questo?

Prove fatte ierisera in VI marcia e cruise control:

1400 g/ ' - 80km/h
1950 g/ ' - 110km/h
2400 g/ ' - 135km/h

Com'è possibile che la tua faccia i 135km/h a 1950 g/ '?
stiamo parlando di una grossa differenza... :shock:

 

[aleshish2]

mi sembravan ben pochi 1950 a 135......

 

[seatibizatdi]

Mentre torvano dalle ferie, viaggiavo in autostrata con il cruise control attivo sui 135 km/h (di tachimetro) ed il contagiri che segnava circa 1.950 g/min...
Ero sugli appennini, e quindi la strada diventa in salita... mi sarei aspettato che per mantenere i 135 km/h il motore salisse di giri per affrontare la salita... invece è rimasto fisso sui 1.950... la cosa mi è sembrava un po' strana... dal punti di vista teorico.... la stessa cosa è suggessa anche con la strada in discesa...
Voi che ne pensate di questo?

Prove fatte ierisera in VI marcia e cruise control:

1400 g/ ' - 80km/h
1950 g/ ' - 110km/h
2400 g/ ' - 135km/h

Com'è possibile che la tua faccia i 135km/h a 1950 g/ '?
stiamo parlando di una grossa differenza... :shock:

concordo, c'è qualcosa che non quadra :? anche la mia sta sopra i 2500 a 130, ma vado a memoria.....consideriamo un +o- 100

EDIT: HO CONTROLLATO: 130 A 2400 RPM bai

 

[gringoxx]

mi sembravan ben pochi 1950 a 135......

io col 143 cv giro a 130km/h a 2100 giri in 6a

 

[aielloe]

Mentre torvano dalle ferie, viaggiavo in autostrata con il cruise control attivo sui 135 km/h (di tachimetro) ed il contagiri che segnava circa 1.950 g/min...
Ero sugli appennini, e quindi la strada diventa in salita... mi sarei aspettato che per mantenere i 135 km/h il motore salisse di giri per affrontare la salita... invece è rimasto fisso sui 1.950... la cosa mi è sembrava un po' strana... dal punti di vista teorico.... la stessa cosa è suggessa anche con la strada in discesa...
Voi che ne pensate di questo?

Prove fatte ierisera in VI marcia e cruise control:

1400 g/ ' - 80km/h
1950 g/ ' - 110km/h
2400 g/ ' - 135km/h

Com'è possibile che la tua faccia i 135km/h a 1950 g/ '?
stiamo parlando di una grossa differenza... :shock:

raga... mi fate venire dei dubbi... magari ricordo male io... appena mi sarà possibile rifaccio la prova con il cruise

 

[mr.falu]

mboh,
io ce l'avevo anche sulla golf ma l'ho sempre usato poco.
se non hai la strada libera davanti a me non pare tanto utile, poi sarò io che non sò usarlo/apprezzarlo

 

[gnpb]

se non hai la strada libera davanti a me non pare tanto utile, poi sarò io che non sò usarlo/apprezzarlo

Beh ovvio, se sei nel traffico pesante e disordinato è impossibile usarlo, a meno che non si abbia quello adattativo ma immagino sia comunque inutile dato che se lasci 10cm in più da quello davanti ci si infila subito qualcuno in quelle condizioni, facendoti rallentare ulteriormente... alla fine ti fermi

Però a me capita di usarlo, oltre che in autostrada ovviamente, spesso anche in città, negli orari non congestionati, quando ti capitano dei vialoni senza incroci e relativamente liberi che ti portano a premere in automatico, e magari sono gli stessi dove ci sono i velox, senza contare il risparmio di carburante. Tanto per metterlo devo solo premere un comodo tasto e toglierlo si toglie da solo appena tocco il freno. Non è indispensabile ma dato che c'è di serie... poi se ti abitui ne senti la mancanza.

 

[technoraf]

Io lo uso molto, sia sui vialoni per evitare di correre troppo (idem autostrada) ma anche nel traffico scorrevole dove la fila procede a media decente....vero anche che non vivo in città quindi non ho problemi di immissioni aggressive
comunque quando uso la macchina della moglie ne sento la mancanza!

 

[roberto1275]

concordo...2000 giri...cruise o non cruise...quella e' la velocità...105-110 non di piu'...

 

[CarlitoBriganteVR]

Il cruise control è una pacchia, l'unica cosa che mi dispiace è che non sia fatto come quelli che quando imposti tipo i 50km/h puoi anche schiacciare il pedale ma dai 50 non si muove

 

[willy1971]

Il cruise control è una pacchia, l'unica cosa che mi dispiace è che non sia fatto come quelli che quando imposti tipo i 50km/h puoi anche schiacciare il pedale ma dai 50 non si muove

Ma è fatto così di proposito: lo imposti a 130 (per es.) in autostrada, ma ti lascia libero di accelerare e sforare momentaneamente per un sorpasso. Al rientro basta sollevare il piede dal gas e ritorni alla velocità di crociera senza nessun intervento sui pulsanti.

 

[rosberg]

Il cruise control è una pacchia, l'unica cosa che mi dispiace è che non sia fatto come quelli che quando imposti tipo i 50km/h puoi anche schiacciare il pedale ma dai 50 non si muove

Ma per fortuna che non è così...Se ti serve improvvisamente più gas, magari per completare un sorpasso, saresti fregato.

 

[CarlitoBriganteVR]

A volte guido Un Mercedes Viano e se ho bisogno accelero a fondo e si sgancia il limitatore, quindi se serve si puo fare qualcosa, il problema non sussiste, secondo me come lo abbiamo sulle nostre è peggio perche i tempi di reazione in caso di frenata brusca sono piu lunghi se hai il piede lontano dai pedali... sempre IMHO