Cruise Control Adattivo

[kasparov0701]

Si potrebbero inserire 2/3 step, in modo d fare "economico"-"normale"-"veloce".

A volte c'è questa possibilità.

 

[Alosqualo]

Si potrebbero inserire 2/3 step, in modo d fare "economico"-"normale"-"veloce".

A volte c'è questa possibilità.

a volte?

su alcune auto intendi? quali?

 

[kasparov0701]

a volte?

su alcune auto intendi? quali?

VW con DPS ad esempio.
Le impostazioni del Driving Profile Selection consentono di regolare l'ACC in modo più tranquillo o più aggressivo.
http://it.volkswagen.com/it/innovaz...ario/glossario/driving-profile-selection.html

 

[Alosqualo]

ah, non sapevo che intervenisse anche sul tipo di ri-accelereazione autonoma una volta che l´auto davanti si sposta.
Pensavo valesse solo per sterzo, sospensioni, etc.

 

[eta*beta]

Mi é capitato di usarlo in colonna (addirittura fino a far fermare la macchina da sola) ed é davvero molto rilassante.
Forse per essere perfetto dovrebbero inserire la possbilitá di variare la tipologia di accelerazione quando quello davanti accelera: a mio modo di vedere, spinge tropp per favorire un ripresa veloce, a discapito dei consumi.
Esempio, hai settato 140 km/h in autostrada, davanti a te trovi un furgone che viaggia a 110, e non puoi entrare subito in corsia di sorpasso perche é occupata: la macchina rallenta e arriva ai 110, mantendo la distanza di sicurezza. Quando peró metti la freccia per il sorpasso, per tornare ai 140 km/h, spinge come se il guidatore affondasse almeno a metá corsa del pedale, ovviamente gravando sui consumi. Si potrebbero inserire 2/3 step, in modo d fare "economico"-"normale"-"veloce".

Non sono esperto in materia di cruise adattivi e "programmabili"

Sino a due anni o poco più addietro la V40 non aveva nulla se non l'abs, però col piede "attento" ho imparato a fare anche 25 con un litro imponendomi riprese in regime di coppia ma senza lesinare sul'acceleratore e poi imponendomi un passo costante.

Ora con la legacy sto sui 20/21 max 22 al litro... cruise e se devo riprendere spesso cerco di farlo "a pedale", perchè il cruise spinge sino in fondo e poi arriva alla velocità e molla il gas per poi riprenderlo e non mi piace, preferisco raccordare piede e cruise anche per le discese in cui va in cutoff, mentre a me poco importa di sforare di pochi km/h, tanto al massimo arrivo a 140... però sarei curioso sull'andamento ad elastico, specie con cambi automatici un po' liberi come il geartronic ed il lineratronic vostri... in ogni caso non mi lamento di certo della legacy, che mi fa ancora guidare in qualche bello svincolo o rondeau