Oggi ho visto una nuovissima Audi Q3, quella che assomiglia a una qualsiasi coreana tanto per capirci. Bene mi avvicino e scopro che non c'è la minima traccia di una qualsiasi cromatura o particolare lucido, con finitura di pregio. Non si trattava di una versione S o RS (ammesso che esista già), ma di una versione chiaramente "entry level" che nel modello precedente aveva comunque il suo profilo lucido ai finestrini e tutte le scritte in plastica cromata, 4 anelli compresi. In questa qui la sigla modello era nera, ma di una plastica talmente infima che ricorda (per chi ha fatto modellismo) i pezzi che stacchi dalla "sprue" grezzi prima di verniciarli.
In più, i 4 anelli (che nelle versioni sportive sono appunto neri) erano di una schifosa plastica grigia, tipo i pomelli "base" dell'IKEA.
Ma perché siamo arrivati a tanto? Audi non è il solo produttore, forse solo la Skoda tra le europee le mantiene ancora, come Mercedes e tantissime cinesi. Qualcuno conosce il motivo di questa deprecabile mancanza? Costi all'osso?
p.s. è ovvio che non tutte le cromature stanno bene, ma se ben impiegate danno dei tocchi di luce, enfatizzano il design, raccontano il lusso e a volte proprio servono per l'usura e la corrosione, come ad es. in campo aeronautico.
In più, i 4 anelli (che nelle versioni sportive sono appunto neri) erano di una schifosa plastica grigia, tipo i pomelli "base" dell'IKEA.
Ma perché siamo arrivati a tanto? Audi non è il solo produttore, forse solo la Skoda tra le europee le mantiene ancora, come Mercedes e tantissime cinesi. Qualcuno conosce il motivo di questa deprecabile mancanza? Costi all'osso?
p.s. è ovvio che non tutte le cromature stanno bene, ma se ben impiegate danno dei tocchi di luce, enfatizzano il design, raccontano il lusso e a volte proprio servono per l'usura e la corrosione, come ad es. in campo aeronautico.
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