Crollo immatricolazioni, quanto incide la patente a punti?

[Hydrogen]

La notizia di oggi è che le immatricolazioni delle auto sono crollate ai livelli più bassi da 17 anni a questa parte.
C'è sicuramente la crisi, non c'è la rottamazione, ecc. ecc. ma...può incidere anche la patente a punti?
Oggi rimanere senza patente è più facile che in passato, e le ultime norme che obbligano a rifare gli esami dopo 3 multe da 5 punti in un anno, aumentano tale rischio per esempio.
Una buona fetta di quelli che non comprano più l'auto potrebbero ragionare così (in realtà senza potrebbero, perchè ho sentito veramente gente dire così):
"Devo investire soldi per un'auto pagandola a rate, l'auto è il secondo acquisto importante dopo la casa, ma se rimango senza patente (anche per un periodo momentaneo), che investimento è? Neanche me la godo. No no, tiro avanti con quella vecchia e con i soldi ci faccio qualcos'altro."

 

[99octane]

Zero.
La patente a punti c'e' da mo', e non ha sortito alcun effetto sulle immatricolazioni.
La crisi, invece, e' stata una mazzata, ma soprattutto ha fatto capire a molta gente (anche se c'e' ancora chi persiste) che salvo reali necessita' conviene tenersi l'auto che si ha. Si inquina meno e si spende meno.

 

[MotoriFumanti]

Si inquina meno e si spende meno? Dipende che auto è! Se l'auto che si desidera acquistare consuma e inquina meno, si spende meno.
Si paga il prezzo d'acquisto dell'auto,ma se consuma meno della precedente e si fanno tanti km il costo viene recuperato abbastanza velocemente.
Il problema non è "tanto li recupero" ma "non ho i soldi" oppure "non sò se riesco a pagarla tutta,costa troppo"

 

[99octane]

In realta' l'auto che inquina meno e' quella che non va prodotta.
Per recuperare l'energia di produzione di un'auto nuova, con le differenze di consumo con la precedente, dovresti tenerla un secolo.
E questo solo considerando l'energia di produzione. Piu' sotto vedremo che c'e' dell'altro.
I consumi, a loro volta, sono molto sopravvalutati. Se fai i conti vedi che non conviene praticamente mai sostituire un'auto con una nuova per i consumi, a meno che non stai sostituendo una Maserati Ghibli con una Prius.

La realta' e' che oggi vogliono farci sostituire una Euro 3, poniamo, con una Euro 5.
Se la nostra Euro 3 ci e' costata originariamente 20.000 euro, e ha 100.000 km, oggi ne vale di mercato si' e no 3000, ma intanto rende il servizio di un'auto da 20.000 euro.
Dunque, vogliono farci sostituire un mezzo che ci e' costato 20.000 euro e che e' piu' o meno a un terzo della sua vita utile (dunque, in termini contabili vale ancora piu' di 13.000 euro!) demolendolo, distruggendo quindi un considerevole valore, per farci spendere altri 20.000 euro per acquistare un mezzo equivalente... di cui non avevamo nessun bisogno!
E per convincerci a mandare al macero 13.000 euro e farcene spendere altri 20.000 (ossia con un a perdita economica di 33000 euro) ce ne danno 1500 di incentivi... e la gente e' contenta.
Quindi, all'energia per costruire la nuova auto devi sommare lo spreco di energia impiegata per costruire quella precedente ma non utilizzata perche' la si e' distrutta. Piu' l'energia per la demolizione e riciclo.
La cosa piu' conveniente ed ecologica, fatti salvi cambiamenti di esigenze, e' tenere l'auto che si ha fino a che non va sostituita per fine vita operativa.
Chiaramente questo non puo' piacere a uno stato che, come diceva un altro thread, lamenta 2 miliardi di euro di carenze di IVA per mancate vendite di auto...

 

[MotoriFumanti]

In parte hai ragione, ma non tutti cambiano l'auto perchè c'è l'incentivo. A meno che non sia definitivamente morta non si cambia.
Mia madre che ha una Panda del 1999,quando c'erano gli incentivi non finiva più di dire "ora la cambio e prendo quella nuova" .Siamo nel settembre del 2010 ed ha ancora quella vecchia. Non ha clima, l'aria condizionata non se ne parla,non ha il servosterzo,tiene come una saponetta sull'olio,sospensioni e ammortizzatori sono praticamente inesistenti. Avendo caricato tante cose pesanti si sono distrutti. Nonostante tutto và ancora che è una meraviglia,mai avuto problemi al motore o ai suoi componenti. E' un vero mulo! Anche a pieno carico "arranca" in salita che è una meraviglia. Sopporta le marcie basse come nessun'altra (alcune volte parte in terza,vibra come un terremoto forza 8, ma non si è mai spenta una volta. La Panda nuova non credo che sarebbe riuscita a sopportare tutto questo.
Cumunque ritorno al discorso di prima. Non tutti cambiano l'auto perchè c'è l'incentivo,ma tanti la cambiano perchè "si sono stufati" approffitando degli incentivi. Però io non sono d'accordo,perchè l'auto và cambiata quando NECESSARIO e non perchè "si è stufi"(ovviamente avendo una buona disponibilità economica è giusto che si decida di cambiarla)
Questa sì che è un vero mulo!
Sta ai tuoi ordini senza esitare
http://www.rdvenema.nl/Foto%202.jpg

 

[xander71]

secondo me hai un bel pò di ragione!

a me piace guidare, e io non cambio auto da un bel pò e non lo farò nemmeno a breve.

troppo rischioso guidare oggi allegramente.
quindi come molti che hanno la licenza, non cambio auto ed i soldi li risparmio per fare magari gare o roba simile.

capisco che possa essere una idea poco condivisibile, ma tanto per andare da un punto A ad un punto B chissenefrega del tipo di auto se ad ogni metro c'è una trappola???!!!!

quinid molti penso che la pensino come me.
una volta avevi voglia dei cavalli, ti capitava sempre una ingarellatina, magari in autostrada ti facevi uno sparo con un altro che ti si era attaccato al sederino....magari sulla futa...etc... oggi sono tutte operazioni criminali per cui hai pene maggiori di chi uccide , rapina stupra...etc....

 

[kanarino]

Secondo me la patente a punti incide poco o niente...il vero problema del calo delle immatricolazioni è l'assenza degli incentivi e la crisi...tanta gente arriva a stento a fine mese e non ha più 10.000? da "buttare" per un'utilitaria nuova.

 

[belpietro]

Zero.
La patente a punti c'e' da mo', e non ha sortito alcun effetto sulle immatricolazioni.

concordo.

anche meno, di zero.

 

[agricolo]

Secondo me la patente a punti incide poco o niente...il vero problema del calo delle immatricolazioni è l'assenza degli incentivi e la crisi...tanta gente arriva a stento a fine mese e non ha più 10.000? da "buttare" per un'utilitaria nuova.

Più che l'assenza degli incentivi, direi l'assenza di soldi da spendere.....

 

[stefano_68]

Less than zero, come diceva Bret Easton Ellis.
Inglese a parte, il mondo occidentale è saturo di auto e il peso della patente a punti in questo scenario semplicemente è trascurabile.
Non possiamo cambiare auto a ogni pie' sospinto; si può raschiare il barile in zone dove il parco circolante è vecchio (sud Italia) ma sarebbe solo una fiammata e finirebbe presto.
L'ecologia è un pretesto, quoto chi dice che si inquina di + a produrre un'auto nuova e a smaltire una vecchia, che a tenersi quella che si ha fino a fine carriera.
Paesi quali CIna e India saranno fiorenti mercati di auto nel prox futuro.
Io tremo all'idea, ma tant'è....

 

[tyzz76]

Secondo me la patente a punti incide poco o niente...il vero problema del calo delle immatricolazioni è l'assenza degli incentivi e la crisi...tanta gente arriva a stento a fine mese e non ha più 10.000? da "buttare" per un'utilitaria nuova.

Più che l'assenza degli incentivi, direi l'assenza di soldi da spendere.....

Concordo, il periodo non invoglia a fare spese non strettamente necessarie...

 

[mafalda]

Zero.La patente a punti c'e' da mo', e non ha sortito alcun effetto sulle immatricolazioni.
La crisi, invece, e' stata una mazzata, ma soprattutto ha fatto capire a molta gente (anche se c'e' ancora chi persiste) che salvo reali necessita' conviene tenersi l'auto che si ha. Si inquina meno e si spende meno.

 

[DareAvere(exTDI89)]

Zero.
La patente a punti c'e' da mo', e non ha sortito alcun effetto sulle immatricolazioni.

concordo.

anche meno, di zero.

In parte però la patente a punti, e in generale le norme da qualche anno sempre più stringenti in materia di velocità, hanno a mio avviso influito sulle scelte di alcuni automobilisti. Conosco molte persone che hanno rinunciato ad acquistare vetture sportive o hanno optato per cilindrate e potenze inferiori perchè scoraggiati dalla patente a punti. Oggi andare forte è molto più rischioso rispetto a qualche anno fa, quando con qualche soldo si pagava la multa e finiva li.
In sintesi, con la crisi delle immatricolazioni la patente a punti non c'entra un tubo, ma secondo me influisce sulle scelte dei consumatori penalizzando le vetture sportive e potenti.

 

[|Mauro65|]

In parte però la patente a punti, e in generale le norme da qualche anno sempre più stringenti in materia di velocità, hanno a mio avviso influito sulle scelte di alcuni automobilisti.

Sono d'accordo. Ad esempio, ora che il tutor sta arrivando anche da me al massimo mi farò un suv (quando sarà il momento) e forse scoprirò che la A160 di mia moglie basta e avanza per tutti gli spostamenti extraurbani. Addio sogni di gloria (dicesi eliche, anelli e stelle L6, V6 etc etc)

 

[miki15]

La notizia di oggi è che le immatricolazioni delle auto sono crollate ai livelli più bassi da 17 anni a questa parte.
C'è sicuramente la crisi, non c'è la rottamazione, ecc. ecc. ma...può incidere anche la patente a punti?
Oggi rimanere senza patente è più facile che in passato, e le ultime norme che obbligano a rifare gli esami dopo 3 multe da 5 punti in un anno, aumentano tale rischio per esempio.
Una buona fetta di quelli che non comprano più l'auto potrebbero ragionare così (in realtà senza potrebbero, perchè ho sentito veramente gente dire così):
"Devo investire soldi per un'auto pagandola a rate, l'auto è il secondo acquisto importante dopo la casa, ma se rimango senza patente (anche per un periodo momentaneo), che investimento è? Neanche me la godo. No no, tiro avanti con quella vecchia e con i soldi ci faccio qualcos'altro."

cosa centra la patente

a meno che non ritirano a vita , anche se aper qualche mese deve rifare l'esame chi utilizza l'auto non la toglie definitivamente.

-- credo che i motivi siano altri:

-- primo le auto con ? hanno raddopiato il prezzo
-- secondo piu importante ormai il mercato è saturo le auto piu vecchie hanno 5 anni, negli ultimi anni con la stronzata dell'?1 ?2 ?3 ecc è con l'aiuto di incentivi " per modo di dire" ti fanno buttare un auto efficiente con 1000?
le concessionarie ti vendono l'auto al prezzo di listino con la scusa dell'incentivo.
quindi oggi perche dovrei cambiare un auto di due anni che me la valutano meno della metà :?: :?: :?:
e magari accolarmi un'altro finanziamento........ :!: :!: :!: