Crash test pedoni = Frontali ... (ho editato la parola evocante il mammifero)

[elancia]

Forse ci stiamo smenando sollevando questioni di design (motivate)... ...ma non è per caso che i frontali tapiro, morbidi... ...alti... ...con fanali arretrati siano quasi imposti dalle severe norme attuali?
Che ci siano problematiche che noi trascuriamo e che vincolano di brutto il design?

 

[|Mauro65|]

funzione, forma, progetto

 

[elancia]

funzione, forma, progetto

:hunf: Non parlare da architetto, non capisco, non ho studiato... :XD:

 

[lsdiff]

Non capisco cosa aspettino ad adeguare la forma...dei pedoni!

 

[lsdiff]

Comunque sì: musi rialzati servono ben per migliorare le stelline dei crash test con i pedoni.

 

[spartacodaitri]

Forse ci stiamo smenando sollevando questioni di design (motivate)... ...ma non è per caso che i frontali tapiro, morbidi... ...alti... ...con fanali arretrati siano quasi imposti dalle severe norme attuali?
Che ci siano problematiche che noi trascuriamo e che vincolano di brutto il design?

Voila nonna tapiro

http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.designstreet.it/wp-content/uploads/2011/04/Jaguar_E_TYPE_1961.jpg&imgrefurl=http://www.designstreet.it/massimo-rosati.html/jaguar_e_type_1961&h=2848&w=4288&sz=1118&tbnid=RO1oU-r4ku1VqM:&tbnh=100&tbnw=150&prev=/search%3Fq%3Djaguar%2Be%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=jaguar+e&usg=__t2LWelACYtOUFkIaqY7jiPR8zT0=&sa=X&ei=qK_uTduxF4POswbH5YivCg&ved=0CDEQ9QEwAg

 

[stratoszero]

Forse ci stiamo smenando sollevando questioni di design (motivate)... ...ma non è per caso che i frontali tapiro, morbidi... ...alti... ...con fanali arretrati siano quasi imposti dalle severe norme attuali?
Che ci siano problematiche che noi trascuriamo e che vincolano di brutto il design?

Non capisco che problemi abbia il mononeurone che ti ha monostellato, solo per una domanda...
Comunque, sì: norme e rating per la protezione del pedone hanno influito sul design dei frontali della auto più recenti. I cofani alti servono a garantire un certo spazio di deformazione (e quindi di assorbimento di energia), prima che la testa del pedone vada ad impattare contro superfici molto rigide, come quelle del motore.

 

[paolocabri]

Forse ci stiamo smenando sollevando questioni di design (motivate)... ...ma non è per caso che i frontali tapiro, morbidi... ...alti... ...con fanali arretrati siano quasi imposti dalle severe norme attuali?
Che ci siano problematiche che noi trascuriamo e che vincolano di brutto il design?

Non capisco che problemi abbia il mononeurone che ti ha monostellato, solo per una domanda...
Comunque, sì: norme e rating per la protezione del pedone hanno influito sul design dei frontali della auto più recenti. I cofani alti servono a garantire un certo spazio di deformazione (e quindi di assorbimento di energia), prima che la testa del pedone vada ad impattare contro superfici molto rigide, come quelle del motore.

confermo.
Se notate i paraurti anteriori hanno un buon 20 cm di spazio vuoto all'interno prima dei radiatori.
La linea di apertura del cofano motore inizia a metà anteriore (vedi clio, gpunto, 207, corsa, astra, etc etc...) nessuna auto ha piu il cofano che arriva fino al muso.

 

[99octane]

La funzione primaria dell'auto non e' non nuocere ai pedoni in caso d'impatto, ma avere una dinamica adeguata. Aerodinamica compresa.
Se invece di fare auto-materasso si educasse la gente a guardare dove va, attraversare col verde (magari senza mandare sms mentre attraversa la strada), si otterrebbe un incremento di sicurezza molto maggiore.
Invece, come al solito, la competenza, la legge e la tecnologia si devono adeguare all'imbecillita'.

 

[leolito]

Io farei all'incontrario: proteggiamo i pedoni ... ma intendo proprio loro!
http://www.bobkestrut.com/images/bibendum_modern.jpg

 

[|Mauro65|]

funzione, forma, progetto

:hunf: Non parlare da architetto, non capisco, non ho studiato... :XD:

permalosone, eh :lol:

 

[elancia]

funzione, forma, progetto

:hunf: Non parlare da architetto, non capisco, non ho studiato... :XD:

permalosone, eh :lol:

E' colpa della faccina verde e della punteggiatura, capirai!

 

[|Mauro65|]

funzione, forma, progetto

:hunf: Non parlare da architetto, non capisco, non ho studiato... :XD:

permalosone, eh :lol:

E' colpa della faccina verde e della punteggiatura, capirai!

ti ho mandato per pm i dati che cercavi limitatamente a quanto ho reperito

 

[elancia]

funzione, forma, progetto

:hunf: Non parlare da architetto, non capisco, non ho studiato... :XD:

permalosone, eh :lol:

E' colpa della faccina verde e della punteggiatura, capirai!

ti ho mandato per pm i dati che cercavi limitatamente a quanto ho reperito

Ah, sì grazie! manca l'Impreza... ...col benza sulla O.B. siamo vicinissimi al 50:50. Il Diesel pesa di più come motore.

 

[gdd78]

Forse ci stiamo smenando sollevando questioni di design (motivate)... ...ma non è per caso che i frontali tapiro, morbidi... ...alti... ...con fanali arretrati siano quasi imposti dalle severe norme attuali?
Che ci siano problematiche che noi trascuriamo e che vincolano di brutto il design?

Si e no, in effetti è così ma non necessariamente, se no non si spiegano tante altre auto con sbalzi ridotti! Del tipo la Yaris, la Golf, le Audi in generale, ecc... :shock:
Forse con un po' di impegno da parte degli ingegneri si potrebbero proporre musi meno attapirati e quindi guadagnare spazio per l'abitacolo e più armonia nelle forme. Del resto ormai il design del 3/4 anteriore è diventato il tallone d'Achille di quasi tutte le auto.
E poi ci sarebbero i designer che potrebbero trovare soluzioni per rendere un muso anche solo visivamente meno sporgente, ad esempio con fari, prese d'aria e protezioni che si allunagno sulle fiancate.
Insomma, tutto l'opposto di quello che fanno in Alfa Romeo!!! :evil: