costosetta la "giulia"

[arizona77]

Grazie, mi era sfuggito. Meno male, già che non c'è l'ha sw...

Anche se poi di benzina ne venderanno 10 all'anno in Italia.

Beh....negli USA cosa gli danno allora :?:

 

[alexmed]

Grazie, mi era sfuggito. Meno male, già che non c'è l'ha sw...

Anche se poi di benzina ne venderanno 10 all'anno in Italia.

Beh....negli USA cosa gli danno allora :?:

Infatti ho detto Italia.

... e guarda caso le motorizzazioni 2.0 a benzina inizieranno a produrle in estate quando inizieranno a venderle negli USA.

 

[arizona77]

Certo
Ma ancora non ne sanno nulla da non metterle manco a listino :shock: :?:
Mancano 2/3 mesi mica 'n' anno

 

[albo89]

I costruttori tedeschi possono permettersi di tutto e, a fronte di prezzi "premium" rifilare al cliente quasiasi porcata che va bene lo stesso. Guardate VW ha imbrogliato per risparmiare sui costi, ha rifilato parecchie magagne tecniche negli ultimi anni, risponde solo al 30% delle lamentele (contro il 100% di altri marchi) ha prezzi dei ricambi più alti della media sono pure spocchiosi e il cliente che fa? La compra lo stesso. Manca solo che, quando firmi il contratto, ti diano due ceffoni e un calcio sui marroni per renderti più felice.
Vogliamo parlare di BMW con la distribuzione farlocca o di Mercedes con motori Renault (per non parlare delle innumerevoli magagne a livello di elettronica iniettori compresi) Ma va bene tutto son tedeschi la qualità è garantita. La triade tedesca non è neanche l'ombra di quello che era 25 anni fa a livello qualitativo ma il cliente perdona tutto. Hanno ragione loro con una clientela così permissiva perchè non approfittarne? Tanto quando un povero cliente rimane fregato da una BMW che fa? Ovviamente passa ad Audi o Mercedes e viceversa. Sempre in casa tedesca resta. Questo l'hanno capito benissimo e se ne approfittano alla grande.
Adesso vedrete e sentirete un mare di lamentele per i prezzi della Giulia.
Se costa come le tedeshe non va bene perchè deve dimostrare pari qualità (ma di che qualità parliamo? Sono forse perfette le macchine tedesche? Direi proprio di no). Se il prezzo fosse decisamente più basso, apriti cielo, vorrebbe dire che non sono alla stessa altezza della concorrenza. Si sa il cliente ha bisogno di spendere parecchio per sentirsi gratificato lo dimostrano miglia di esempi di strategia di marketing ( stesse mele su due banchi di frutta diversi, vendono di più le più care - stesso caffè con barattoli diversi e look diversi vendono di più i più cari ecc. ecc.)
In teoria la Giulia dovrebbe vendere molto bene per le qualità tecniche che sembrerebbero anche superiori a quelle BMW ma vedrete che il cliente medio/minchia italiano abituato ai calci sui marroni ci penserà 10000 volte prima di abbandonare la sempre più dubbia qualità tedesca.
Tanti auguri Giulia

92 minuti d'applausi, quoto in tutto.

di primo acchito anche io l'ho vista cara, avrei creduto 2/3mila euro in meno.. ma poi non se la sarebbe filata comunque nessuno perché se e' più economica " allora vuol dire che vale meno "

a sto punto se in alfa son cosi' sicuri di aver fatto bene i compiti a casa...ben venga che si presentino a testa alta.

spero solo che gli altri mercati siano un po' più obiettivi, qui da noi la massa piuttosto di avere qualcosa minimamente collegato a fiat comprerebbe un 316d base..

 

[PalmerEldrich]

Grazie, mi era sfuggito. Meno male, già che non c'è l'ha sw...

Anche se poi di benzina ne venderanno 10 all'anno in Italia.

Sì, ma all'estero il diesel non è così importante, e avere buoni motori a benzina sarà un presupposto per "sfondare" oltreoceano, oltre che in altri paesi europei.
Personalmente io la prenderei/prenderò in considerazione, quando sarà il caso, solo la versione benzina.

 

[Alosqualo]

Io spero decidano di fare la station wagon. Venderebbe molto di piu e darebbe a tanta gente che apprezza la macchina la posibilitá di annoverarla fra le candidate: cosi tutto il mercato (che é il grosso) di chi sceglie A4 avant, Serie 3 Touring etc é tagliato fuori.

Cmq devo dire, fino a ieri se avessi sognato una berlina sportiva per quando non avró piu seggiolini in giro per la macchina e rate del mutuo sul conto in banca, avrei pensato ad una M3.
Oggi credo che sceglierei una Giulia Quadrifoglio.

 

[Lukay]

chi comprerebbe la "giulia" con un prezzo superiore ai 35000 euro? a me' sembrano tanti!non che le altre le svendano pero''.............di alfa romeo c'è solo il profumo!

Continuo a non capire... motori diesel specifici tutti in alluminio da 2,2 litri ( non il 1,6 Renault/Dacia che monta MB), albero di trasmissione in fibra di carbonio, sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink.
Se si è più contenti a spendere la stessa cifra e far finta di non sapere che nel cofano c'è lo stesso motore col basamento in ghisa delle rumene Dacia.....per giunta con 600 cm3 in meno......de gustibus.....

Concordo.
Prendi la Giulia, mettici lo stemma Audi o BMW o MB, parti da un listino di ? 39.000,00.= e nessuno batterebbe ciglio per comprarla!
Purtroppo è così....

 

[bumper morgan]

chi comprerebbe la "giulia" con un prezzo superiore ai 35000 euro? a me' sembrano tanti!non che le altre le svendano pero''.............di alfa romeo c'è solo il profumo!

Continuo a non capire... motori diesel specifici tutti in alluminio da 2,2 litri ( non il 1,6 Renault/Dacia che monta MB), albero di trasmissione in fibra di carbonio, sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink.
Se si è più contenti a spendere la stessa cifra e far finta di non sapere che nel cofano c'è lo stesso motore col basamento in ghisa delle rumene Dacia.....per giunta con 600 cm3 in meno......de gustibus.....

Concordo.
Prendi la Giulia, mettici lo stemma Audi o BMW o MB, parti da un listino di ? 39.000,00.= e nessuno batterebbe ciglio per comprarla!
Purtroppo è così....

poco ma sicuro

 

[renatom]

chi comprerebbe la "giulia" con un prezzo superiore ai 35000 euro? a me' sembrano tanti!non che le altre le svendano pero''.............di alfa romeo c'è solo il profumo!

Continuo a non capire... motori diesel specifici tutti in alluminio da 2,2 litri ( non il 1,6 Renault/Dacia che monta MB), albero di trasmissione in fibra di carbonio, sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink.
Se si è più contenti a spendere la stessa cifra e far finta di non sapere che nel cofano c'è lo stesso motore col basamento in ghisa delle rumene Dacia.....per giunta con 600 cm3 in meno......de gustibus.....

Concordo.
Prendi la Giulia, mettici lo stemma Audi o BMW o MB, parti da un listino di ? 39.000,00.= e nessuno batterebbe ciglio per comprarla!
Purtroppo è così....

Permettimi di aggiungere che è giusto così. Anche se non sono assolutamente un amante della triade.

Prima di allineare i prezzi alle "premium" ci devi diventare. Ci vuole una continuità di prodotto percepito di alto livello dal pubblico, di qualche generazione, poi se ne pala.
Adesso ti presenti come outsider, adesso non sai se ci sarà continuità o farà la fine della 159 e, per convincere gli acquirenti a correre il rischio, uno sconto lo devi fare, altrimenti non vendi.
Se allinei il listino a quello BMW, dopo l'exploit iniziale dei nostalgici, inizieranno gli sconti del 20% e passa.

 

[arizona77]

chi comprerebbe la "giulia" con un prezzo superiore ai 35000 euro? a me' sembrano tanti!non che le altre le svendano pero''.............di alfa romeo c'è solo il profumo!

Continuo a non capire... motori diesel specifici tutti in alluminio da 2,2 litri ( non il 1,6 Renault/Dacia che monta MB), albero di trasmissione in fibra di carbonio, sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink.
Se si è più contenti a spendere la stessa cifra e far finta di non sapere che nel cofano c'è lo stesso motore col basamento in ghisa delle rumene Dacia.....per giunta con 600 cm3 in meno......de gustibus.....

Concordo.
Prendi la Giulia, mettici lo stemma Audi o BMW o MB, parti da un listino di ? 39.000,00.= e nessuno batterebbe ciglio per comprarla!
Purtroppo è così....

E cosi' anche il fatto che le 3 sopra sono sul mercato da sempre e con una infinita'
di modelli, in buona parte di successo mondiale.
Qui state parlando di uno, la Giulia, tra l' altro ancora da consegnare

 

[arizona77]

chi comprerebbe la "giulia" con un prezzo superiore ai 35000 euro? a me' sembrano tanti!non che le altre le svendano pero''.............di alfa romeo c'è solo il profumo!

Continuo a non capire... motori diesel specifici tutti in alluminio da 2,2 litri ( non il 1,6 Renault/Dacia che monta MB), albero di trasmissione in fibra di carbonio, sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink.
Se si è più contenti a spendere la stessa cifra e far finta di non sapere che nel cofano c'è lo stesso motore col basamento in ghisa delle rumene Dacia.....per giunta con 600 cm3 in meno......de gustibus.....

Concordo.
Prendi la Giulia, mettici lo stemma Audi o BMW o MB, parti da un listino di ? 39.000,00.= e nessuno batterebbe ciglio per comprarla!
Purtroppo è così....

Permettimi di aggiungere che è giusto così. Anche se non sono assolutamente un amante della triade.

Prima di allineare i prezzi alle "premium" ci devi diventare. Ci vuole una continuità di prodotto percepito di alto livello dal pubblico, di qualche generazione, poi se ne pala.
Adesso ti presenti come outsider, adesso non sai se ci sarà continuità o farà la fine della 159 e, per convincere gli acquirenti a correre il rischio, uno sconto lo devi fare, altrimenti non vendi.
Se allinei il listino a quello BMW, dopo l'exploit iniziale dei nostalgici, inizieranno gli sconti del 20% e passa.

Appunto.
P.s.: aggiungo....I fanatici e/o nostalgici, se non tengono i piccioli,
perche' qui non sono i 15.000 E di una MiTo, ad Alfa non
credo daranno un gran contributo.

 

[alfalele]

Il prezzo è giusto..il problema è capire come fanno a starci dnetro stante i motori nuovi,l'albero di trasmissione in carbonio,i materiali pregiati..e con le versioni sportive e potenti non prendere fette di clienti della Maserati..perchè ora vorrei sapere chi prende la Ghibli più potente visto il prezo della QV..

 

[arizona77]

il problema è capire come fanno a starci dnetro stante i motori nuovi,l'albero di trasmissione in carbonio,i materiali pregiati

Se BMW ha una liquidita' da Sultanato del Golfo,
pur vendendo paccate di km 0 col 20 e passa % di sconto,
perche' FCA non dovrbbe farcela :?:

 

[alfalele]

il problema è capire come fanno a starci dnetro stante i motori nuovi,l'albero di trasmissione in carbonio,i materiali pregiati

Se BMW ha una liquidita' da Sultanato del Golfo,
pur vendendo paccate di km 0 col 20 e passa % di sconto,
perche' FCA non dovrbbe farcela :?:

Bmw ha fondamentalmente 3 basi meccaniche moltiplicate per svariati modelli..e vende 10 volte Alfa..

ALfa ne ha una..e a prima vista molto tecnologica..

Ps.con la 4c hanno iniziato sottocosto..poi hanno dovuto aumentare i prezzi..

 

[ilopan]

Io spero decidano di fare la station wagon. Venderebbe molto di piu e darebbe a tanta gente che apprezza la macchina la posibilitá di annoverarla fra le candidate: cosi tutto il mercato (che é il grosso) di chi sceglie A4 avant, Serie 3 Touring etc é tagliato fuori.

Cmq devo dire, fino a ieri se avessi sognato una berlina sportiva per quando non avró piu seggiolini in giro per la macchina e rate del mutuo sul conto in banca, avrei pensato ad una M3.
Oggi credo che sceglierei una Giulia Quadrifoglio.

E che speri di vedere?
Io dico i numeri della 159SW...si e no!