Più che per il fascino, è a monito: il mare vuole rispetto, chi non lo porta, fa quella fine li. Le navi da crociera sono una bestemmia verso il mare. Baricentro troppo alto, dislocamenti enormi, tutto è in favore del divertimento dei passeggeri e la sicurezza passa non in secondo, ma in terzo o quarto piano. Le compagnie invitano i comandanti a fare questi inchini del cavolo, per far godere ai passeggeri il panorama, i dipendenti e, peggio, gli ufficiali, sono scelti perchè sanno 4 lingue, perchè sono bravi nelle relazioni pubbliche, perchè dei fighi della Madonna, di Dio e anche di Gesù Cristo, ma non occorre che sappiano muversi in una nave in caso di emergenza. Poi, per risparmiare, tutto personale straniero, di 100 nazionalità diverse, quando, in mare, la comunicazione è fondamentale. Inoltre, non sono i passeggeri a doversi adattare alla vita spartana del mare, ma è la nave che si adatta ai capricci dei passeggeri. Questi vengono imbarcati, gli viene fatto un corso di sicurezza per modo di dire, e che si divertano. Per fare un esempio, quando io imbarco degli ospiti su una delle mie barche, faccio un briefing dettagliatissimo, e pretendo che tutti sappiano dove si trovano i dispositivi di sicurezza (VHF, autogonfiabile, fuichi a mano, razzi, estintore, anulare, boette, salvagenti), manovre di sicurezza (uomo di vedetta, recupero, come stare eventualmente al timone, accensione e spegnimento motore ecc...). Ora, tralasciando il fatto che se uno casca da quell'altezza in mare, con ogni probabilità, tirerebbe le cuoia nell'impatto, ma la gente è sarebbe preparata o meno nel segnalare prontamente all'equipaggio un uomo a mare? saprebbe tirare o meno un salvagente (no, non basta lanciarlo banalmente)? Ecco, questa, per me, è una sfida bella e buona al mare. E il mare, se s'arrabbia, porta a quello che abbiamo visto tutti. E ai costi per il recupero, che mi auguro, oltre a essere già raddoppiati, triplichino ancora.
