ciao a tutti
approfittando di qualche giorno in casa per via di un malanno, mi sono imbattuto in un articolo di prova della suzuki vitara 1.6 diesel 4x4 con cambio automatico doppia frizione.
L'articolo mi ha incuriosito perché sono in procinto di cambiare auto e la vettura, ad eccezione della linea purtroppo, ha tutte le caratteristiche che cerco. Le auto al momento che attirano di più la mia attenzione sono invece renegade e ancor di più 500x le quali a confronto non danno la possibilità di scegliere il cambio automatico sul diesel di media cilindrata (per me fondamentale ancor più del 4x4).
Per avere l'automatico su diesel bisogna andare sul 2.0 e prenderlo per forza 4x4 (cosa a cui rinuncerei). Con una spesa eccessiva a mio parere rispetto a quanto offrono.
Tralasciando il fatto che il management di una casa automobilistica può fare quello che ritiene più opportuno, sulla base certamente (?) anche di ricerche di mercato, mi stupisco di due cose: le due vetture italiane da me indicate avrebbero dovuto aprire il gruppo ad un segmento premium: il che dovrebbe, a mio parere, significare poter offrire alla clientela tutte le possibili combinazioni di motore, trasmissione, trazione come avviene per audi, mercedes, bmw; l'altra, che proprio non riesco a mandare giù: pare e qui vorrei conferma da chi è maggiormente informato, che il motore e il cambio della suzuki di cui alla prova vengano forniti proprio da FCA.
Io questo lo proprio davvero assurdo: cioè mi va bene che non vogliate offrire determinate combinazioni ai vostri clienti, ma non fate in modo che con i vostri cambi/motori sia la concorrenza a farlo. Oppure, se per ragioni economiche, vi conviene concedere cambi/motori alla concorrenza allora adeguatevi ad essa.
Mi chiedo, quanti come me in procinto di cambiare auto e magari meno sensibili alla questione linea, preferiranno Suzuki a FCA
approfittando di qualche giorno in casa per via di un malanno, mi sono imbattuto in un articolo di prova della suzuki vitara 1.6 diesel 4x4 con cambio automatico doppia frizione.
L'articolo mi ha incuriosito perché sono in procinto di cambiare auto e la vettura, ad eccezione della linea purtroppo, ha tutte le caratteristiche che cerco. Le auto al momento che attirano di più la mia attenzione sono invece renegade e ancor di più 500x le quali a confronto non danno la possibilità di scegliere il cambio automatico sul diesel di media cilindrata (per me fondamentale ancor più del 4x4).
Per avere l'automatico su diesel bisogna andare sul 2.0 e prenderlo per forza 4x4 (cosa a cui rinuncerei). Con una spesa eccessiva a mio parere rispetto a quanto offrono.
Tralasciando il fatto che il management di una casa automobilistica può fare quello che ritiene più opportuno, sulla base certamente (?) anche di ricerche di mercato, mi stupisco di due cose: le due vetture italiane da me indicate avrebbero dovuto aprire il gruppo ad un segmento premium: il che dovrebbe, a mio parere, significare poter offrire alla clientela tutte le possibili combinazioni di motore, trasmissione, trazione come avviene per audi, mercedes, bmw; l'altra, che proprio non riesco a mandare giù: pare e qui vorrei conferma da chi è maggiormente informato, che il motore e il cambio della suzuki di cui alla prova vengano forniti proprio da FCA.
Io questo lo proprio davvero assurdo: cioè mi va bene che non vogliate offrire determinate combinazioni ai vostri clienti, ma non fate in modo che con i vostri cambi/motori sia la concorrenza a farlo. Oppure, se per ragioni economiche, vi conviene concedere cambi/motori alla concorrenza allora adeguatevi ad essa.
Mi chiedo, quanti come me in procinto di cambiare auto e magari meno sensibili alla questione linea, preferiranno Suzuki a FCA
