cosa guardare in fase di acquisto di un usato?

[blackshirt]

Mi permetto qualche suggerimento per verificare che l'auto sia in ordine

1. controlla che la carrozzeria non abbia microscopiche inclusioni di polvere, segno di una riverniciatura
2. controlla attorno alla battuta dei cofani e delle portiere che non ci siano rigonfiamenti delle lamiere: potrebbero indicare una saldatura, segno di riparazioni importanti a seguito di un urto
3. controlla che la fessura attorno a portiere e cofani abbia un'ampiezza costante: in caso contrario, l'auto è stata smontata e rimontata
4. guarda la carrozzeria in luce radente e cerca di notare se tutti i pannelli sono lisci allo stesso modo o se alcuni di essi presentano ondulazioni tipo buccia d'arancia: anche questo può essere segno di una riverniciatura
5. controlla lo stato di usura dei pedali e del pomello del cambio che sia coerente con il chilometraggio (il volante può deteriorarsi prima per effetto del sudore delle mani o per l'esposiziona al sole).
6. da fermo, metti in folle e cerca di sentire, spostando leggermente il cambio nelle 4 direzioni, quanti millimetri di corsa ha prima di ingaggiare le molle di contrasto: un lasco superiore a quattro centimetri indica che c'è qualche problema tra il fulcro della leva e il selettore
7. in movimento cerca una strada piana e verifica che l'auto vada perfettamente diritta: anche quando acceleri e freni senza tenere il volante con le mani
8. in movimento, verifica che tutte le marce si innestino correttamente
9. in movimento, metti la seconda o la terza, affonda il pedale del gas e verifica che il motore vada dal minimo al massimo regime senza incertezze
10. controlla che dal tubo di scarico, a motore caldo, non esca fumo bianco o azzurro: se lo emette a regime costante sotto carico può essere un trafilamento di olio dalle fasce elastiche, se lo emette quando ridai gas dopo aver rilasciato l'acceleratore c'è un trafilaggio d'olio dalle guide delle valvole. In presenza di questi due problemi il motore è da rifare e certamente anche il catalizzatore, se non è già da buttare, lo sarà presto.

Cordialità

 

[blackshirt]

mi permetto di aggiungere anche:

1- apri il cofano e controlla che ai lati dove in pratica si incrociano le lamiere dei parafanghi nn vi sia della vernice di diverso colore o saltata,sarebbe il segno di un urto frontale poichè x deformazione la vernice salta prorpio in quei punti.

2- apri le porte e prova a tirare energicamente le maniglie di plastica interne,poichè alcune auto denunciano un disfacimento degli interni e spesso maniglie o interi rivestimenti interni possono restarci in mano

3- verifica dalla spalla delle gomme come la guidava il precedente proprietario,ovvero,se l'interno del battistrada è ben tassellato ma la spalla è praticamente liscia potrebbe significare una serie di curve prese a tutta velocità

4- raggiungi un parcheggio o cmq un'area priva di ostacoli, ferma la macchina, tira il freno a mano e metti la 5^marcia,dopo di che tenendo abbassata la frizione accelera fino ai 2500giri e poi lascia gas e frizione. La macchina deve spegnersi istantaneamente, se nn lo fa vuol dire che la frizione slitta.

spero di essere stato d'aiuto.

 

[alkiap]

Verificare presenza di:
-libretto di circolazione
-manuale di uso&manutenzione
-eventuale manuale autoradio/navigatore
-eventuale codice autoradio/chiave elettronica
-eventuale certificato di garanzia del Costruttore (se ancora in validità)
-seconda chiave
-ruota di scorta/kit di gonfiaggio

Accertarsi che la vettura abbia effettuato la manutenzione prevista (tagliandi su libretto di manutenzone,eventuali fatture per gli interventi...)

Se necessario verificare che sia revisionata; in caso contrario è compito del venditore regolarizzare prima della vendita

 

[skid32]

1 controlla passando il dito lo stato del disco freno: se ha scanalature o scalini è usurato e da cambiare (su certe auto sportive hanno un costo non indifferente)

2 se puoi alza la macchina e controlla braccetti e attacchi delle sospensioni silent block uniball...vedi se ci sono botte nel sottoscocca

3 oltre che il cofano motore vedi anche nel riquadro bagagliaio se noti differenze di colore tra i vari pezzi lamierati parafanghi e vettura....in alcune vetture si notano le viti dove si uniscono (sono spesso in tinta e se sono state svitate ci si accorge)

4 perfetta chiusura porte e vetri nel caso di sportive senza riquadro vetro (se è imperfetta la portiera per qualche ragione si è spostata)

5 i colori dei diversi lamierati (in caso di urto il carrozziere sfuma i colori tra lamierati vicini) : questo è molto difficile lo vede solo un carrozziere o un occhio esperto

 

[leolito]

Ottimi consigli .... se ricordo bene, su una TA girando lo sterzo tutto "sotto" a dx e sx a procedendo a velocita' ridotta non dovrebbero sentirsi sbattimenti, "clonc" o altri rumori strani, ne' saltellamenti ... simbolo di omocinetici (i giunti che trasmettono il movimento dei semiassi al mozzo ruota) danneggiati.

Attenzione, nel caso la vettura che vi interessa si trovi presso un rivenditore, alle condizioni nelle quali si presenta: se e' ferma da tempo (vedasi polvere, gomme "quadrate" e/o vecchie, macchie d'olio o altro per terra), se sporca, poco curata ecc.
La cura del rivenditore per il suo prodotto sara', all'incirca, la cura che avra' per voi ....

Riporto questi consigli utilissimi:

Verificare presenza di:
-libretto di circolazione
-manuale di uso&manutenzione
-eventuale manuale autoradio/navigatore
-eventuale codice autoradio/chiave elettronica
-eventuale certificato di garanzia del Costruttore (se ancora in validità)
-seconda chiave
-ruota di scorta/kit di gonfiaggio

Spesso uno si concentra sull'auto ma "dimentica" le cose accessorie ... la mancanza di una doppia chiave per esempio, puo' comportare una spesa anche ingente - per non dire rogne se c'e' da cercarla ....

Chiedete sempre di visionare il libretto di circolazione e CdP, non devono negarvelo: se cosi' fosse, dietrofront e tanti saluti. Il mondo e' pieno di auto in vendita e chi non ha niente da nascondere non ha problemi in far vedere i documenti dell'auto.
Controllate sul CdP non risultino ipoteche/gravami o altro (si vede in basso sulla prima pagina) e sul libretto non siano state fatte "revisioni extraordinarie" (possibile incidente) ne altre cose strane. Ocho a finanziamenti in corso.

Non prendete vetture che abbiano componentistica non in regola - a meno che non siate perfettamente al tanto di cosa rischiate, e se hanno accessori non originali pretendete anche quelli originali (al meno potete negoziare!).

Nel caso delle autoradio, ricordatevi del codice, se ci fosse!!! Chiedete nel forum!!!

E sopratutto ... non affrettatevi ... la fretta e' una cattiva consigliera, col senno di poi non avrei fatto certe scelte ...

 

[leolito]

1 controlla passando il dito lo stato del disco freno: se ha scanalature o scalini è usurato e da cambiare (su certe auto sportive hanno un costo non indifferente)

Ma per carita' non fatelo dopo aver provato la vettura, pena una ustione che difficilmente dimenticherete ....

 

[|Mauro65|]

Fare una visura all'Aci (anche on line con pagamento su carta di credito) per verificare che non vi siano fermi amministrativi pendenti ,,,

 

[piccolit]

1 controlla passando il dito lo stato del disco freno: se ha scanalature o scalini è usurato e da cambiare (su certe auto sportive hanno un costo non indifferente)

Ma per carita' non fatelo dopo aver provato la vettura, pena una ustione che difficilmente dimenticherete ....

presente! sulla mia moto! che doloreeeeeeeeeeeeeeeeeeee

 

[leolito]

Evvai! Scemi siamo almeno in due!!! :lol:

 

[|Mauro65|]

Evvai! Scemi siamo almeno in due!!! :lol:

Tre!
Anch'io, la prima volta .... :twisted:

 

[blackshirt]

Evvai! Scemi siamo almeno in due!!! :lol:

Tre!
Anch'io, la prima volta .... :twisted:

che volpini!!! :lol: :lol: :lol:

 

[mafalda]

uno dei punti dolenti è il kilometraggio: tutti lo scaricano, perché tutti pretendono l'auto seminuova ad un prezzo ridicolo... :-o :lol: :-o :lol: :-o
quindi pretendere il libretto dei tagliandi e la documentazione della manutenzione: meglio un'auto di 100.000 Km con una manutenzione documentata che un'altra apparentemente gemella con 60.000 Km sul contaKm, ma niente libreetto ei tagliandi e nessuna traccia della manutenzione fatta nel corso degli anni.
controllare se siano presenti i talloncini del cambio dell'olio: hanno tradito un sacco di "furbi"!!

 

[B-O-DISEL]

leggete anche http://www.maxbolo.com/difesa/difesa-06.htm
Saluti

 

[FedeSiena]

La Targa.

Se compaiono certe lettere, meglio lasciar perdere.

 

[B-O-DISEL]

La Targa.

Se compaiono certe lettere, meglio lasciar perdere.

sono troppo vecchio per certe stron@@te
cmq grazie per averlo ricordato