Cos'è quest'assurdità delle macchine che restano in listino quando esce il modello nuovo?

[Maxetto]

Posso sbagliare ma mi pare sia stata proprio la Fiat a lanciare questa moda con la Punto classic, che si è poi rivelata un successo senza precedenti.
Se vende vuol dire che incontra il gradimento degli acquirenti, e significa che ha ancora le sue carte da giocare.
Certo, se avessero fatto questo scherzo fra la vecchia panda e la nuova, della vecchia non ne avrebbero collocata una.
Poi mi pare sia in preventivo l'immissione della nuova "Uno" che in prospettiva dovrebbe sostituire la Punto Classic.
Proprio non ci vedo niente di male, nessuno ci obbliga ad acquistare niente.
Se mi è consentita una rispettosa battuta, i modelli nuovi sono le amanti, quelli rimasti a listino sono mogli, una differenza non da poco.

Infatti, tanto è vero che la Peugeot aveva dismesso la 206 per poi riproporla con qulache piccola modifica estetica.

 

[Thefrog]

Dal restyling al progetto nuovo.

Stavo pensando (Vedi Golf V Golf VI e Golf VII) che le auto nuove sono oramai quasi dei restyling delle auto base (non voglo dire vecchie).

Considerata anche la politica ultra intelligente della FIAT che lascia i vecchi modelli a listino per un numero congruo di anni (accrescendone anche il valore dell'usato) si potrebbe oramai ragionare per gradi.

1) Modello nuovo

2) I° Restyling [dopo due anni]

3) II° Restling (con innovazioni tecniche) [dopo altri due anni]

4) III° Restyling (con innovazioni tecniche e qualcuna strutturale) [dopo altri due anni]

5) Modello nuovo (che si avvicina abbastanza al terzo restyling) [con innovazioni -profonde- di design tecniche e strutturai]

e cosi' un modello finalmente torna a durare almeno 6-8 anni. Non solo ma i modelli vecchi verranno lasciati sul mercato e sostituiti solo dopo una buona decina d'anni, o meglio, quando le vendite di quel modello e di quel restyling iniziano a crollare. Questoaumenta il valore di una vettura in quanto la tiene molto piu' tempo sul mercato.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

Dal restyling al progetto nuovo.

Stavo pensando (Vedi Golf V Golf VI e Golf VII) che le auto nuove sono oramai quasi dei restyling delle auto base (non voglo dire vecchie).

Considerata anche la politica ultra intelligente della FIAT che lascia i vecchi modelli a listino per un numero congruo di anni (accrescendone anche il valore dell'usato) si potrebbe oramai ragionare per gradi.

1) Modello nuovo

2) I° Restyling [dopo due anni]

3) II° Restling (con innovazioni tecniche) [dopo altri due anni]

4) III° Restyling (con innovazioni tecniche e qualcuna strutturale) [dopo altri due anni]

5) Modello nuovo (che si avvicina abbastanza al terzo restyling) [con innovazioni -profonde- di design tecniche e strutturai]

e cosi' un modello finalmente torna a durare almeno 6-8 anni. Non solo ma i modelli vecchi verranno lasciati sul mercato e sostituiti solo dopo una buona decina d'anni, o meglio, quando le vendite di quel modello e di quel restyling iniziano a crollare. Questoaumenta il valore di una vettura in quanto la tiene molto piu' tempo sul mercato.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Direi che può andare

 

[ilcurioso]

Anch'io lo trovo assurdo, ma sopratutto per quanto riguarda FIAT, trovo davvero ridicolo mantenere Grande Punto e Punto Classic e Punto EVO. Forse così possono dire che loro hanno 12 modelli di auto nella loro gamma....

Tra l'altra la Punto EVO vogliono farcela passare per un auto completamente nuova, giusto per farci digerire il fatto che quella VERAMENTE nuova la vedremo forse nel 2015...

Oltretutto la Punto Classic è un auto ai giorni nostri SCANDALOSA, non capisco proprio chi se la deve comprare!! Mentre vecchia Clio, 206, vecchia C3, sono auto molto più consone all'anno 2009 e le capisco un po' di più.

Sinceramente non capisco le tue affermazioni.
La Punto Classic detta anche 188 restyling può vantare un abitacolo più grande di quello della Gpunto.
Ha un bagagliaio più grande.
Prestazioni migliori ( escluso la vel max) delle varie cuginette più nuove.
Consumi molto più bassi.
Vanta (la versione 1999 con 2 airbag) ben 4 stelle su 5 (adesso la si puòavere con 4 aitrbag ed esp)
Vende tantissimo, se non erro è la 4a pù venduta in iItalia tra tutte le auto nuove.
Vende 10 volte in più della Logan ad esempio.
Semmai è QR a confondere spesso le menti di tanti entusiasti (fanatici) della novità a tutti i costi
Non mi risulta infatti che una Punto Classic di tre anni abbia un valore residuo del 42% (vedi QR di dic)
Su siti come Autoscout 24 una Punto Classic viene venduta mediamente a 7000 euro (mjt) ovvero il 58% del valore del nuovo al momento dell'acquisto

 

[ilcurioso]

Oltretutto la Punto Classic è un auto ai giorni nostri SCANDALOSA, non capisco proprio chi se la deve comprare!! Mentre vecchia Clio, 206, vecchia C3, sono auto molto più consone all'anno 2009 e le capisco un po' di più.

come giàà denunciatoti sei altamente ignorante in tal senso.
SEcondo QR (mica il salumiere sotto casa..) la P206 ha un comportamento nervoso e difficile nelle sue reazioni, la Clio Storia (nata prima della Punto Classic) ha un comportamneto oneto ma di altri tempi.
Sulla C3 non metto nulla a cuocere : è stata appena sostituita.
Sempre QR scriveva a proposito della (bistrattata Punto Classic) che tra le tre "resuscitate" (oltre alla punto anche la Clio, 206) è la Punto classic ad avere un comportamento stradale moderno al pari delle nuove venute.
P.S. la punto classic comunque non MAI uscita di produzione dal 2003 ad oggi e si chiama "Classic" dal 2007
amen

 

[Gunsite]

sarà che non abbiamo tutto sto bisogno di auto sempre nuove ogni 3 anni........

 

[Thefrog]

Dal restyling al progetto nuovo.

Stavo pensando (Vedi Golf V Golf VI e Golf VII) che le auto nuove sono oramai quasi dei restyling delle auto base (non voglo dire vecchie).

Considerata anche la politica ultra intelligente della FIAT che lascia i vecchi modelli a listino per un numero congruo di anni (accrescendone anche il valore dell'usato) si potrebbe oramai ragionare per gradi.

1) Modello nuovo

2) I° Restyling [dopo due anni]

3) II° Restling (con innovazioni tecniche) [dopo altri due anni]

4) III° Restyling (con innovazioni tecniche e qualcuna strutturale) [dopo altri due anni]

5) Modello nuovo (che si avvicina abbastanza al terzo restyling) [con innovazioni -profonde- di design tecniche e strutturai]

e cosi' un modello finalmente torna a durare almeno 6-8 anni. Non solo ma i modelli vecchi verranno lasciati sul mercato e sostituiti solo dopo una buona decina d'anni, o meglio, quando le vendite di quel modello e di quel restyling iniziano a crollare. Questoaumenta il valore di una vettura in quanto la tiene molto piu' tempo sul mercato.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Direi che può andare

Grazie Maxetto!

Best regards a te,
The frog

 

[fabiologgia]

Ormai lo fanno tutti: Renault con la Clio Storia, Peugeot con 207/206, Citroen C3/C3 Classic, ma ora Fiat batte tutti.
Non solo ha mantenuto a listino la Punto quando è stata commercializzata la Grande Punto, ma ora replica mantenendo anche la Grande Punto dopo l'introduzione della Punto Evo. Abbiamo quindi la nuova, la vecchia e la vecchissima. Perché non riesumiamo la Uno, peraltro ancora in vendita in sudamerica?
Mi pare una strategia assurda.

Io la trovo una strategia molto sensata in tempi di crisi come quelli che stiamo vivendo. Lascia ad ognuno la libertà di scegliere quello che per lui è veramente importante, se uno vuole la novità a tutti i costi sceglierà l'ultimo modello, se uno vuole solo la sostanza, può scegliere il modello vecchio risparmiando. Per chi vuole una media tra i due estremi, in Fiat c'è pure quella!
Si tratta di auto che rispettano ancora perfettamente le leggi, assolutamente attuali come dotazioni e motorizzazioni, per quale motivo dovrebbero essere buttate alle ortiche?
Ti dirò di più, la tua "battuta" di riesumare la Uno avrà ben presto la sua conferma commerciale, anche se si tratterà di un modello nuovo e non del restyling della vecchia.
Nel caso della Punto Evo, a mio parere non è altro che un restyling, anche abbastanza leggero, della Grande Punto, non la vedo affatto come un nuovo modello.

Saluti

 

[Davide330621]

Che la 206 abbia un comportamento "nervoso" è tutto da dimostrare.
Aneddoto di questa estate: procediamo sulla 206 della mia fidanzata, in autostrada a circa 100 orari. Guida lei.
Io vedo che lo scemo con la GPunto che abbiamo a destra cambia corsia senza vederci. Lei pure se ne accorge. Scarta a sinistra, verso il new jersey, e...cazzo...non so come mai, sento il motore salire di giri (avrà schiacciato la frizione? mah...), la 206 che scarta a sinistra, si imbarca ma...NON PENDOLA!!!!
Lo scemo con la Gpunto ci tocca lo specchietto, ma non siamo finiti a new jersey.

Ora. Circa 100 orari, 2 sterzate violentissime in rilascio...e la macchina è restata in strada. Ditemi voi se può ritenersi una vettura nervosa...come pure io credevo.

La mia ragazza ha la patente da circa un anno, e molto meno di 5000 km di esperienza.

 

[testerr]

Ormai lo fanno tutti: Renault con la Clio Storia, Peugeot con 207/206, Citroen C3/C3 Classic, ma ora Fiat batte tutti.
Non solo ha mantenuto a listino la Punto quando è stata commercializzata la Grande Punto, ma ora replica mantenendo anche la Grande Punto dopo l'introduzione della Punto Evo. Abbiamo quindi la nuova, la vecchia e la vecchissima. Perché non riesumiamo la Uno, peraltro ancora in vendita in sudamerica?
Mi pare una strategia assurda.

la punto classic ha venduto quest'anno - se non sbaglio - circa 33000 unità; perchè dovrebbero ritirarla dal mercato? per chi non ha tanto pretese, con pochi soldi (relativamente) ti prendi una macchinetta che va bene.

 

[Davide330621]

E poi..la Clio Storia e la Punto 2 sono auto VALIDISSIME! Come la 206 sono state sostituite solo per un fatto di moda.
Ora. E' stato creato un doppio mercato. 1 per le macchine DI MODA (Gpunto, 207, new Clio etc etc etc), l'altro per le auto DI SOSTANZA.
La cosa non è malvagia, in quanto permette di comprare un mezzo, relativamente moderno, a cifre che prima non erano possibili.

 

[PanzerClio]

Ormai lo fanno tutti: Renault con la Clio Storia, Peugeot con 207/206, Citroen C3/C3 Classic, ma ora Fiat batte tutti.
Non solo ha mantenuto a listino la Punto quando è stata commercializzata la Grande Punto, ma ora replica mantenendo anche la Grande Punto dopo l'introduzione della Punto Evo. .....

Embé? che c'è di male. Non è che sono tutti patiti dell'auto ultimo modello. Anzi, ci sono molti che aspettano apposta l'uscita del nuovo modello o del restyling per... comprare quello appena precedente! Così si risparmia sull'acquisto e si compra un'auto che dovrebbe avere risolto tutti i problemi di gioventù.
E poi, secondo me, nel caso della Grande Punto/Punto Evo hanno fatto bene a lasciare la "vecchia" perché per mio gusto soggettivo è anche più bella! Peccato che hanno sfoltito la scelta dei motori: potevano lasciare la 1.3 mj 90 cv dato che sulla GrandePunto il cambio è a 6 marce e su quella "Evo" no (bell' "Evo"..)

 

[f.pier]

Non mi riferivo alla Classic, che pure ha senso, ma alla Grande Punto. Perché uno dovrebbe prendere quella quando c'è il modello che con poche centinaia di euro di differenza offre gli opportuni upgrade degli aggiornamenti?

 

[ilcurioso]

Che la 206 abbia un comportamento "nervoso" è tutto da dimostrare.
Aneddoto di questa estate: procediamo sulla 206 della mia fidanzata, in autostrada a circa 100 orari. Guida lei.
Io vedo che lo scemo con la GPunto che abbiamo a destra cambia corsia senza vederci. Lei pure se ne accorge. Scarta a sinistra, verso il new jersey, e...cazzo...non so come mai, sento il motore salire di giri (avrà schiacciato la frizione? mah...), la 206 che scarta a sinistra, si imbarca ma...NON PENDOLA!!!!
Lo scemo con la Gpunto ci tocca lo specchietto, ma non siamo finiti a new jersey.

Ora. Circa 100 orari, 2 sterzate violentissime in rilascio...e la macchina è restata in strada. Ditemi voi se può ritenersi una vettura nervosa...come pure io credevo.

La mia ragazza ha la patente da circa un anno, e molto meno di 5000 km di esperienza.

beh cosa vuol dire che la 206 si imbarca ma non pendola ?
Vi è andata bene
Su di una punto 188 (classic) le cose sarebbero andate ancora meglio
Credimi.
Ho parecchia espereza di guida.

 

[Davide330621]

Dico solamente che per il come è stata dipinta la peugeot 206, avremmo dovuto finire a new jersey. Cosa non successa. Forse la fama di assetto nervoso è stata "creata ad arte" ai tempi...non so se mi spiego.

Con una punto 188 ho avuto a che fare, e ha un comportamento molto molto simile