corsie di accellerazione in tangenziale ed austostrada

[maxressora]

approfitto di questo topic resuscitato per un quesito: ma quando uno viaggia tranquillo a velocità codice nella corsia di dx e la corsia di sx è occupata da veicoli in sorpasso, mentre dalla corsia di accelerazione si immettono veicoli più lenti che si guardano bene dal dare la precedenza, che deve fare?

 

[Suby01]

approfitto di questo topic resuscitato per un quesito: ma quando uno viaggia tranquillo a velocità codice nella corsia di dx e la corsia di sx è occupata da veicoli in sorpasso, mentre dalla corsia di accelerazione si immettono veicoli più lenti che si guardano bene dal dare la precedenza, che deve fare?

Io di solito provo ad agevolare aumentando o diminuendo la velocità a seconda del caso... a meno che non trovi la stessa con la classe a che prima si è fermata alla fine della corsia poi da ferma a passo d'uomo si è inserita mentre sopraggiungevo, in quel caso mi è toccato attaccarsi ai freni e al clacson

 

[Suby01]

Beh, Mario. hai ragione.
Del resto se pensi che, vedo spesso guidatori ancora incapaci di utilizzare quella di decelerazione. Rallentano fin quasi a fermarsi sulla corsia di marcia, e poi escono allo svincolo, immettendosi sulla corsia di decelerazione ormai terminata!

minchia che nervoso. Tutte le mattine passo davanti all'ospedale e c'è sempre qualcuno che invece di utilizzare la corsia di svolta frena in corsia... quando poi c'è un pò di coda in parcheggio arrivano a bloccare la strada principale con la corsia di svolta vuota

 

[mariopagnanelli]

Purtroppo sì...tanti !

L' Italia è uno dei luoghi a più alta densità di popolazione del mondo...
..e quindi anche la densità del traffico, non è da meno.

Ci sarebbero tanti punti "nevralgici", ad alta densità di traffico,
che andrebbero monitorati costantemente...

e invece vediamo tanta tecnologia "sprecata" dove non serve...

Almeno sugli svincoli più trafficati,
una telecamera, un rilevatore di distanze...

E invece...

 

[mariopagnanelli]

approfitto di questo topic resuscitato per un quesito: ma quando uno viaggia tranquillo a velocità codice nella corsia di dx e la corsia di sx è occupata da veicoli in sorpasso, mentre dalla corsia di accelerazione si immettono veicoli più lenti che si guardano bene dal dare la precedenza, che deve fare?

Io di solito provo ad agevolare aumentando o diminuendo la velocità a seconda del caso... a meno che non trovi la stessa con la classe a che prima si è fermata alla fine della corsia poi da ferma a passo d'uomo si è inserita mentre sopraggiungevo, in quel caso mi è toccato attaccarsi ai freni e al clacson

A tutte le persone di buon senso appare chiaro che una cosa che si chiama CORSIA DI ACCELERAZIONE seve per accelerare...
...e che il moto sarà quanto più possibile UNIFORMEMENTE ACCELERATO in modo da essere pervedibile.

Non ho mai avuto grossi problemi con i mezzi pesanti...
- sono guidati da professionisti
- sono lenti, quindi chi li guida non può far altro che "spremerli"
quanto si può... ma il loro moto rimane sempre comunque prevedibile.
A quel punto è facile calcolare se passare avanti in sicurezza,
o rallentare per agevolare la manovra....
e in ambo i casi non abbiamo il timore che l'autista si possa mettere a fare pasticci !
Lui va avanti per la sua strada, e poche storie....
(e comunque, un certo grado di "timore reverenziale" per la stazza dei mezzi... in questi casi non guasta ! )

Lo spirito di questa discussione riguarda alro,
e solo l' "agilità" (usata male) delle vetture permette i disordini intrepretativi di cui abbiamo parlato.

(un problema potrebbe invece essere un altro...
se l'autotreno è sulla strada principale, e non rispetta la distanza di sicurezza, e sono io a dovermi miiettere da una corsia di accelerazione risicata...)

 

[maxressora]

approfitto di questo topic resuscitato per un quesito: ma quando uno viaggia tranquillo a velocità codice nella corsia di dx e la corsia di sx è occupata da veicoli in sorpasso, mentre dalla corsia di accelerazione si immettono veicoli più lenti che si guardano bene dal dare la precedenza, che deve fare?

Io di solito provo ad agevolare aumentando o diminuendo la velocità a seconda del caso... a meno che non trovi la stessa con la classe a che prima si è fermata alla fine della corsia poi da ferma a passo d'uomo si è inserita mentre sopraggiungevo, in quel caso mi è toccato attaccarsi ai freni e al clacson

 

[B-O-DISEL]

forse, c'è un perché la corsia di accelerazione ha il limite a 40Km/h.
Perché tutti rispettino quella velocità, dalla quale poi aumentare la velocità progressivamente, e far si che l'inserimento nella corsia di marcia, si svolga senza provocare incidenti o rallentamenti a chi sta sopraggiungendo.

Forse, il legislatore si è trovato a dover far porre il cartello limite di velocità 40 Km/h, perché la corsia di accelerazione non è sufficientemente lunga come dovrebbe, per acconsentire la regolare
immissione dalla corsia di accelerazione a quella di marcia senza provocare incidenti.

Saluti

 

[mariopagnanelli]

Ma cos'è questa storia dei 40 km/h...?

Ma no...

I 40 sono solo SULLE RAMPE. e basta.
Il raggio di curvatura non è che permetta tanto di più...

(anni fa il cartello integrativo c'era sempre...
adesso ormai è sottinteso)