convenienza auris ibrida e ibride a benzina

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

In questa categoria (seg. C) e oltre, il diesel secondo me fa ancora da padrone dal punto di vista del risparmio, a meno che non si usi l'auto più del 70 % in città o si facciano pochi km annui... la auris consume meno solo in città dove con i sui 18.4 kmlt batte tutte le concorrenti diesel... nelle medie d'uso, in extraurbano e nei tratti autostradali, invece sfigura parecchio: con i sui 15.9 kmlt di media viene battuta da moltissime concorrenti: volvo v40, mercedes classe A, golf, A3...
alla fine queste ibride (tranne che in città) non si dimostrano così convenienti dal punto di vista consumi e quindi inquinamento, come ci vogliono far credere.... inoltre, il bollo lo pagano lo stesso, gli ecoincentivi chissa' se arriveranno e la benzina costa 10 - 15 centesimi in più del gasolio)...
cosa ne pensate in merito?

 

[modus72]

In questa categoria (seg. C) e oltre, il diesel secondo me fa ancora da padrone dal punto di vista del risparmio, a meno che non si usi l'auto più del 70 % in città o si facciano pochi km annui... la auris consume meno solo in città dove con i sui 18.4 kmlt batte tutte le concorrenti diesel... nelle medie d'uso, in extraurbano e nei tratti autostradali, invece sfigura parecchio: con i sui 15.9 kmlt di media viene battuta da moltissime concorrenti: volvo v40, mercedes classe A, golf, A3...
alla fine queste ibride (tranne che in città) non si dimostrano così convenienti dal punto di vista consumi e quindi inquinamento, come ci vogliono far credere.... inoltre, il bollo lo pagano lo stesso, gli ecoincentivi chissa' se arriveranno e la benzina costa 10 - 15 centesimi in più del gasolio)...
cosa ne pensate in merito?

Non è proprio così...
A parità di massa, le HSD fanno meglio di qualsiasi benzina, e non di poco, ovunque. Il diesel riesce a tener loro testa in autostrada e, più o meno a seconda dei modelli, in statale; in urbano non c'è storia manco lì...
Il tutto va comunque correlato con il prezzo d'acquisto perchè a quel punto si ridiscute tutto.

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

In questa categoria (seg. C) e oltre, il diesel secondo me fa ancora da padrone dal punto di vista del risparmio, a meno che non si usi l'auto più del 70 % in città o si facciano pochi km annui... la auris consume meno solo in città dove con i sui 18.4 kmlt batte tutte le concorrenti diesel... nelle medie d'uso, in extraurbano e nei tratti autostradali, invece sfigura parecchio: con i sui 15.9 kmlt di media viene battuta da moltissime concorrenti: volvo v40, mercedes classe A, golf, A3...
alla fine queste ibride (tranne che in città) non si dimostrano così convenienti dal punto di vista consumi e quindi inquinamento, come ci vogliono far credere.... inoltre, il bollo lo pagano lo stesso, gli ecoincentivi chissa' se arriveranno e la benzina costa 10 - 15 centesimi in più del gasolio)...
cosa ne pensate in merito?

Non è proprio così...
A parità di massa, le HSD fanno meglio di qualsiasi benzina, e non di poco, ovunque. Il diesel riesce a tener loro testa in autostrada e, più o meno a seconda dei modelli, in statale; in urbano non c'è storia manco lì...
Il tutto va comunque correlato con il prezzo d'acquisto perchè a quel punto si ridiscute tutto.

concordo quando affermi che conta molto il prezzo iniziale, spesso però le ibride costano più o quanto la versione diesel... comunque anche in extraurbano il diesel vince sull'ibrido, magari di poco...

 

[arizona77]

In questa categoria (seg. C) e oltre, il diesel secondo me fa ancora da padrone dal punto di vista del risparmio, a meno che non si usi l'auto più del 70 % in città o si facciano pochi km annui... la auris consume meno solo in città dove con i sui 18.4 kmlt batte tutte le concorrenti diesel... nelle medie d'uso, in extraurbano e nei tratti autostradali, invece sfigura parecchio: con i sui 15.9 kmlt di media viene battuta da moltissime concorrenti: volvo v40, mercedes classe A, golf, A3...
alla fine queste ibride (tranne che in città) non si dimostrano così convenienti dal punto di vista consumi e quindi inquinamento, come ci vogliono far credere.... inoltre, il bollo lo pagano lo stesso, gli ecoincentivi chissa' se arriveranno e la benzina costa 10 - 15 centesimi in più del gasolio)...
cosa ne pensate in merito?

Non è proprio così...
A parità di massa, le HSD fanno meglio di qualsiasi benzina, e non di poco, ovunque. Il diesel riesce a tener loro testa in autostrada e, più o meno a seconda dei modelli, in statale; in urbano non c'è storia manco lì...
Il tutto va comunque correlato con il prezzo d'acquisto perchè a quel punto si ridiscute tutto.

una volta cessato il megaincentiivo Toy di 4.000 e passa Euri....

 

[agricolo]

... comunque anche in extraurbano il diesel vince sull'ibrido, magari di poco...

Potrò essere più preciso a breve, ma a detta dei possessori (e anche di Spritmonitor) pare che non sia proprio così.

 

[pphomebox]

il risultato reale nei consumi dipende anche dal tipo di guida: un automobilista che sceglie auris hsd imho è un utente della strada attento alle novità e alla tecnologia (oltre che ai consumi), quindi sarà con maggior probabilità e per più tempo invogliato a spingere al limite il risparmio che gli offre la tecnologia; inoltre confortato dal design (naturalmente soggetto al gusto personale), dal cambio automatico e dalla novità di mercato, potrebbe soffrire meno degli stress da traffico (ormai impossibile) e spuntare consumi migliori delle previsioni;

certo che, in un mercato in così instabile, si rischia che le case a breve comincino a tirare fuori vari conigli dai cilindri facendo invecchiare precocemente una delle migliori auto sul mercato attuale (sempre imho)

 

[agricolo]

il risultato reale nei consumi dipende anche dal tipo di guida: un automobilista che sceglie auris hsd imho è un utente della strada attento alle novità e alla tecnologia (oltre che ai consumi), quindi sarà con maggior probabilità e per più tempo invogliato a spingere al limite il risparmio che gli offre la tecnologia;

Secondo me questo vale più per la Prius che per la Auris. Anzi, penso che quest'ultima - e più ancora la Yaris - allargherà l'offerta mettendo in mano l'ibrido anche a utenti non così "vocati" come quelli Prius. Il che metterà in evidenza proprio il fatto che l'ibrido non è la macchina dei miracoli, ma solo ed esclusivamente un sistema per ottimizzare il rendimento del motore termico anche in condizioni di per sè non ottimali

 

[suiller]

nn credo nemmeno io ai miracoli, però devo ammettere che avendola provata pensavo peggio...

e questa mia sensazione (sbagliata) era dovuta proprio al fatto di ignorare, nel senso di non conoscere, siffatta tecnologia

è semplice, in ogni frangente, si guida in scioltezza, nn è affatto una vettura "seduta", frena normalmente come le altre vetture, è molto piacevole da guidare in città, nn si rinuncia a nulla che può offrire una vettura ordinaria

in parte cmq con l'ibrido bisogna un minimo cambiare stile di guida x ottenere il massimo, ovvio senza stressarsi...

 

[pphomebox]

il risultato reale nei consumi dipende anche dal tipo di guida: un automobilista che sceglie auris hsd imho è un utente della strada attento alle novità e alla tecnologia (oltre che ai consumi), quindi sarà con maggior probabilità e per più tempo invogliato a spingere al limite il risparmio che gli offre la tecnologia;

Secondo me questo vale più per la Prius che per la Auris. Anzi, penso che quest'ultima - e più ancora la Yaris - allargherà l'offerta mettendo in mano l'ibrido anche a utenti non così "vocati" come quelli Prius. Il che metterà in evidenza proprio il fatto che l'ibrido non è la macchina dei miracoli, ma solo ed esclusivamente un sistema per ottimizzare il rendimento del motore termico anche in condizioni di per sè non ottimali

condivido che più piccola e leggera è l'auto, minore attenzione bisogna porre alla guida per ottenere buoni risultati o migliorare quello che già buono era, ma non mi dire che non proverai a spingere al limite possibile il risparmio di carburante non appena ne avrai l'occasione , fregandotene di chi ti supera a 20/30kmh in più...(io lo farei)

 

[agricolo]

non mi dire che non proverai a spingere al limite possibile il risparmio di carburante non appena ne avrai l'occasione , fregandotene di chi ti supera a 20/30kmh in più...(io lo farei)

Probabilmente sì, ma sono già abituato ad andare "leggero".....

 

[Frank*Jazz]

Ad esser sincero mi piacerebbe guidare una vettura ibrida. Credo fermamente che l'ibrido honda e toyota sia meno conveniente rispetto al diesel se si fanno lunghi tragitti autostradali, viceversa in città e in statale punto il dito sull'ibrido.
Contrariamente a quanto si pensa l'ibrido è destinato a crescere in numero di vendite.

 

[kappa200769]

Da mie approfondite ricerche sono giunto alla conclusione che se non si fa più della metà dei tragitto in autostrada l'ibrido toy è assolutamente concorrenziale con i migliori td (e dico i migliori). E spesso fa meglio. Feci una tabella costi paragonando auris a giulietta e venne fuori che negli anni la differenza di costo consumi e mantenimento era irrisoria, trascurabile (a meno di non fare o solo urbano, o solo autostrada).
La prova di auris mi ha fatto propendere per l'acquisto: facilità di guida, relax , cambio automatico e sconto han fatto centro.

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

in autostrada e nelle super strade stravince il diesel, in extraurbano vince di poco il diesel mentre in urbano l ibrida e' la migliore... Questo e' cio' che risulta dalle prove di Quattroruote...

 

[arizona77]

in autostrada e nelle super strade stravince il diesel, in extraurbano vince di poco il diesel mentre in urbano l ibrida e' la migliore... Questo e' cio' che risulta dalle prove di Quattroruote...

.....e non solo

 

[kappa200769]

Dire "stravince il diesel" significa aver già la propria idea e quindi la discussione è inutile. Aprire la diatriba sui dati che ha rilevato 4ruote è altrettanto inutile. Spintmonitor da auris a 5,17 di media con centiania di utenti che percorrono percorsi misti, chi fa meglio?
Per me solo golf bluemotion e nuova classe A possono spuntarla, le altre son tutte dietro, a meno di fare il rappresentante e star più del 50% in autostrada.
Ma ripeto, se uno dice stravince quello o straperde l'altro ha già tratto le proprie conclusioni.