Premesso che a mio avviso la Commissione europea sbaglia ad accelerare il processo di transizione dal termico all'elettrico, che richiede i suoi tempi, la mia impressione è che siano le case automobilistiche, negli ultimissimi tempi, a velocizzare oltremodo questo processo. Pensateci: la UE chiede di sospendere la vendita - non la circolazione, la vendita - a partire dal 2035, il che significherebbe avere auto a motore termico in circolazione per almeno altri vent'anni, mentre le case stanno elaborando piani industriali che prevedono il passaggio all'elettrico già dal 2025 in poi, per giungere nel 2030 alla vendita di sole auto elettriche.
Perché tutto ciò? A mio avviso per due ragioni di ordine economico, o se preferite di politica industriale:
1) sviluppare auto costa un sacco, tra pianali, motori e quant'altro, sviluppare auto termiche e auto elettriche nello stesso momento moltiplica i costi perché non puoi avere un pianale unico per tutti ma devi differenziare, non puoi investire sul termico e contemporaneamente sulle batterie e via dicendo. Se transizione ha da essere, le case vogliono che avvenga in breve tempo in modo da iniziare a vendere solo elettrico e ammortizzatore i costi di sviluppo e produzione. Ormai non conviene più investire sul termico, quindi tanto vale dismettere subito motori, trasmissioni e pianali
2) la transizione, che per definizione è lenta e richiede passaggi intermedi, postula investire sull'ibrido, soprattutto full e plug-in. Ora, realizzare un ibrido serio, cioè efficiente, costa perché bisogna avere il know-how e questo richiede investimenti. Per cui, le case dovrebbero mantenere il termico, investire sull'ibrido e lavorare sull'elettrico: costa troppo. E poi l'ibrido lo sanno fare in pochi: le full hybrid sul mercato sono pochissime. Allora tanto vale passare subito all'elettrico, basta una piattaforma per tutte, i motori sono semplici ed economici, resta solo il problema delle batterie (che non è poco) ma quanto meno si evita la complessità dell'ibrido dove bisogna congiungere termico ed elettrico
