Controllo sospensioni e ammortizzatori

[gallongi]

Io quando vado sui 50km/h a gas costante capita qualche volta di sentire come se una ruota fosse sgonfia (che non lo è) ma però l'auto va drittissima... ma senti prorpio quel rumore di rotolamento da dietro.

Quando invece muovi l'auto ferma e la spingi senti tac tac, ma dopo 2 o 3 volte sparisce (potrebbe essere qualcosa di non oliato o unto correttamente).

Idem in curva, quando curvo a sinistra in maniera un po piu spinta sembra quasi che l'auto si corichi all'esterno di piu e quasi perdo il retrotreno, ma è forse solo soggezione...

P.S. l'unico problema che mi viene in mente è che dietro monto un'invernale, la solita con la mescola o cmq fatta male... che una melosca o un difetto di una ruota cambi cosi tanto il problema dell'assetto?

a tale proposito,una considerazione d'obbligo: l'estate scorsa avevo messo su a mia moglie due michelin d'occasione semi nuove: ecco,per tutto il tempo in cui son rimaste davanti ,sembrava che vibrasse tutto l'anteriore e dava l'impressione che anche il volante non stesse fermo! girando le gomme con l'inverno (cioe',le alpin davanti e le michelin suddette dietro),tutto risolto...quindi,per farla breve: hai provato a girare le gomme e poi ad andare? prova,o se no' aspetta di cambiare le gomme come devi fare e vedi se,con gomme nuova,il rumore sparisce..

 

[simo1988]

Ovviamente 4 invernali. Domani monto le estive nuove di zecca, vedremo. Secondo me e proprio la mescola dell invernale allora, ricordai lultima volta, alla bilanciaturia risultava sembre sbilanciata... Purtroppo ex gommista ladro non me la cambiata...madesso vedremo con le estive, inoltre faro vedere le sospensioni dietro, ma il tac tac sara perche nn sono lubrificate

 

[Suby01]

Ovviamente 4 invernali. Domani monto le estive nuove di zecca, vedremo. Secondo me e proprio la mescola dell invernale allora, ricordai lultima volta, alla bilanciaturia risultava sembre sbilanciata... Purtroppo ex gommista ladro non me la cambiata...madesso vedremo con le estive, inoltre faro vedere le sospensioni dietro, ma il tac tac sara perche nn sono lubrificate

Io mi ricordo che il mio gommista girava la gomma sul cerchio per trovare la bilanciatura ottimale, non basta buttarla su come viene

 

[RobyTs67]

Fai controllare i silentblock delle sospensione e della barra di torsione (se ce l'hai) anche se mi sembrano pochi i km che ha.

E gia che ci sei mettici su un bel assetto

Tipo questo che ho messo io

Piccolo OT: Roby che assetto monti?

Ohlins.

Simo,se senti un toc toc da ferraglia ce qualcosa di lasco (gommini andati a donnine allegre.... o,ora che mi ci fai pensare,cuscinetto ruota?).

Attached files /attachments/1275196=11500-Ohlins 009modificata.JPG

 

[simo1988]

Ovviamente 4 invernali. Domani monto le estive nuove di zecca, vedremo. Secondo me e proprio la mescola dell invernale allora, ricordai lultima volta, alla bilanciaturia risultava sembre sbilanciata... Purtroppo ex gommista ladro non me la cambiata...madesso vedremo con le estive, inoltre faro vedere le sospensioni dietro, ma il tac tac sara perche nn sono lubrificate

Io mi ricordo che il mio gommista girava la gomma sul cerchio per trovare la bilanciatura ottimale, non basta buttarla su come viene

Ovvio ma la gomma senza pesini e sbilanciatissima.. Ne deve usare un casino

 

[simo1988]

Eheh il cuscinetto pero come lon controllo? E poi potrebbe anche essere un problema durante la marcia o sbaglio?

 

[Jambana]

Fai controllare i silentblock delle sospensione e della barra di torsione (se ce l'hai) anche se mi sembrano pochi i km che ha.

E gia che ci sei mettici su un bel assetto

Tipo questo che ho messo io

Bell'assetto l'Ohlins, complimenti!

Un po' di "roba buona" finalmente in questo forum!

5 stelle!

 

[kanarino]

Bell'assetto l'Ohlins, complimenti!

Un po' di "roba buona" finalmente in questo forum!

5 stelle!

confermo, è roba molto buona...complimenti per la scelta Roby

 

[Suby01]

Eheh il cuscinetto pero come lon controllo? E poi potrebbe anche essere un problema durante la marcia o sbaglio?

Difficile sia un cuscinetto se non hai preso colpi. Cmq se è il cuscinetto te ne accorgi xchè sul dritto fa un rumore ( di solito vuuuuuuuuu) e in curva ne fa un altro o addirittura smette

 

[kanarino]

Ovviamente 4 invernali. Domani monto le estive nuove di zecca, vedremo. Secondo me e proprio la mescola dell invernale allora, ricordai lultima volta, alla bilanciaturia risultava sembre sbilanciata... Purtroppo ex gommista ladro non me la cambiata...madesso vedremo con le estive, inoltre faro vedere le sospensioni dietro, ma il tac tac sara perche nn sono lubrificate

se giri con le invernali quando fà 20°C l'auto ha un comportamento differente (e te lo dico perchè anche io sto con le invernali e Lunedì le tolgo)...a me dà la sensazione di avere le gomme sgonfie e sullo sconnesso sembra come se l'auto rimbalzasse.

 

[simo1988]

Eheh il cuscinetto pero come lon controllo? E poi potrebbe anche essere un problema durante la marcia o sbaglio?

Difficile sia un cuscinetto se non hai preso colpi. Cmq se è il cuscinetto te ne accorgi xchè sul dritto fa un rumore ( di solito vuuuuuuuuu) e in curva ne fa un altro o addirittura smette

In curva di solito fa un rumore come di freno, come se ci fosse un contatto tra i freni anche se non sto frenando. ma il gommista mi ha detto perchè ho le pastiglie cotte e finite

 

[simo1988]

Ovviamente 4 invernali. Domani monto le estive nuove di zecca, vedremo. Secondo me e proprio la mescola dell invernale allora, ricordai lultima volta, alla bilanciaturia risultava sembre sbilanciata... Purtroppo ex gommista ladro non me la cambiata...madesso vedremo con le estive, inoltre faro vedere le sospensioni dietro, ma il tac tac sara perche nn sono lubrificate

se giri con le invernali quando fà 20°C l'auto ha un comportamento differente (e te lo dico perchè anche io sto con le invernali e Lunedì le tolgo)...a me dà la sensazione di avere le gomme sgonfie e sullo sconnesso sembra come se l'auto rimbalzasse.

Ok questo potrebbe essere la soluzione del primo problema, ma il tac tac ad auto ferma,. hhihiih dovrò mettere un po di svitol.

 

[kanarino]

In curva di solito fa un rumore come di freno, come se ci fosse un contatto tra i freni anche se non sto frenando. ma il gommista mi ha detto perchè ho le pastiglie cotte e finite

Si è probabile che il rumore sia dovuto alle pasticche dei freni che si sono vetrificate, oppure che quando lasci il pedale del freno le pastiglie per qualche secondo rimangono attaccate al disco.

 

[kanarino]

Ok questo potrebbe essere la soluzione del primo problema, ma il tac tac ad auto ferma,. hhihiih dovrò mettere un po di svitol.

si ripeto magari è solo da ingrassare...tu non hai messo l'assetto, monti ammortizzatori e molle originali giusto?

 

[simo1988]

In curva di solito fa un rumore come di freno, come se ci fosse un contatto tra i freni anche se non sto frenando. ma il gommista mi ha detto perchè ho le pastiglie cotte e finite

Si è probabile che il rumore sia dovuto alle pasticche dei freni che si sono vetrificate, oppure che quando lasci il pedale del freno le pastiglie per qualche secondo rimangono attaccate al disco.

Esatto quello che penso anche io. Che rimangono attaccate non penso perchè a seguito di frenate belle decise non succede niente, probabile che siano vetrificate visto che si sente molto ad andature basse. Ma che significa precisamente vetrificate?

Ok questo potrebbe essere la soluzione del primo problema, ma il tac tac ad auto ferma,. hhihiih dovrò mettere un po di svitol.

si ripeto magari è solo da ingrassare...tu non hai messo l'assetto, monti ammortizzatori e molle originali giusto?

Si originale