consumo olio....

[materaz2000_1641492942]

Ma secondo voi è normale che l'auto di mia moglie (lancia ypsilon 1.3 mj con 175.000 km) non consuma un filo d'olio, l'auto di mio padre neppure (dacia duster 1.5 dci con 46.000 km) mentre la mia (bmw 123d) ogni 10.000 km consuma circa 0,5 L d'olio?? è normale tutto ciò :shock: ?? grazie ciao!

 

[Fancar_]

Il consumo d'olio può dipendere dallo stile di guida o dal tipo i motore.

Se il consumo non aumenta non mi preoccuperei, l'auto può essere nata cosi, oppure essere una caratteristica del motore.

 

[Mauro 65]

Ma secondo voi è normale che l'auto di mia moglie (lancia ypsilon 1.3 mj con 175.000 km) non consuma un filo d'olio,

non consuma olio o piuttosto diluisce gasolio in coppa "pareggiando" come livello il consumo d'olio? esistono delle "cartine tornasole" (ne perlava 4R recentemente) per verificare se nell'olio motore è diluito il gasolio

 

[skid32]

Ma secondo voi è normale che l'auto di mia moglie (lancia ypsilon 1.3 mj con 175.000 km) non consuma un filo d'olio,

non consuma olio o piuttosto diluisce gasolio in coppa "pareggiando" come livello il consumo d'olio? esistono delle "cartine tornasole" (ne perlava 4R recentemente) per verificare se nell'olio motore è diluito il gasolio

io ho visto un meccanico assaggiarlo

 

[Mauro 65]

Ma secondo voi è normale che l'auto di mia moglie (lancia ypsilon 1.3 mj con 175.000 km) non consuma un filo d'olio,

non consuma olio o piuttosto diluisce gasolio in coppa "pareggiando" come livello il consumo d'olio? esistono delle "cartine tornasole" (ne perlava 4R recentemente) per verificare se nell'olio motore è diluito il gasolio

io ho visto un meccanico assaggiarlo

tu scherzi (in realtà no, lo so), ma un tempo qualche medico usava sentire la pipì con la punta della lingua ... che vuoi che sia una goccia di lubrificante (basta che non sia calda)

 

[moogpsycho]

Ma secondo voi è normale che l'auto di mia moglie (lancia ypsilon 1.3 mj con 175.000 km) non consuma un filo d'olio,

non consuma olio o piuttosto diluisce gasolio in coppa "pareggiando" come livello il consumo d'olio? esistono delle "cartine tornasole" (ne perlava 4R recentemente) per verificare se nell'olio motore è diluito il gasolio

anche io quando avevo la gpunto non ho mai fatto un rabbocco in 150000 km.
tuttavia 0.5 lt sono un inezia e può essere fisiologico, non certo sintomatico di un problema.
come detto anche il "piede" o il contesto di utilizzo, piuttosto che la lunghezza dei tragitti possono influenzare il consumo

 

[skid32]

Ma secondo voi è normale che l'auto di mia moglie (lancia ypsilon 1.3 mj con 175.000 km) non consuma un filo d'olio,

non consuma olio o piuttosto diluisce gasolio in coppa "pareggiando" come livello il consumo d'olio? esistono delle "cartine tornasole" (ne perlava 4R recentemente) per verificare se nell'olio motore è diluito il gasolio

anche io quando avevo la gpunto non ho mai fatto un rabbocco in 150000 km.
tuttavia 0.5 lt sono un inezia e può essere fisiologico, non certo sintomatico di un problema.
come detto anche il "piede" o il contesto di utilizzo, piuttosto che la lunghezza dei tragitti possono influenzare il consumo

si mezzo litro è nella norma specie per un motore sportivo pompato e quindi ''slegato''

 

[ms123d]

ciao,
all'inizio la mia con lo stesso motore aveva quei consumi.
dopo i 30000km invece si è stabilizzata ed il consumo è inferiore al kg fra tagliando e tagliando.non ho mai avuto bisogno di rabbocchi salvo nei primi 10000km.
questo motore però a detta dei meccanici ha un consumo d'olio superiore al 2.0d
ma se consideri che bestia che è rispetto al suo coetaneo da 177cv (il 184 arrivò dopo) mezzo kg ogni 10000km non è molto.
in teoria dovresti arrivare al tagliando successivo senza rabbocchi.
sul nuovo 218cv il consumo è tornato uguale al 184cv perchè gestisce meglio
la rigenerazione del filtro rispetto al vecchio 204cv che abbiamo noi.

 

[Mastertanto_1613781791]

Ma secondo voi è normale che l'auto di mia moglie (lancia ypsilon 1.3 mj con 175.000 km) non consuma un filo d'olio, l'auto di mio padre neppure (dacia duster 1.5 dci con 46.000 km) mentre la mia (bmw 123d) ogni 10.000 km consuma circa 0,5 L d'olio?? è normale tutto ciò :shock: ?? grazie ciao!

Non solo è normale : si tratta di un consumo assolutamente minimo, ridicolo.

E', invece, notevole che il motore con 175.000 km non consumi olio.

Se questo può consolarti, la mia M6 consuma un litro d'olio ogni 3000-3500 km, il che rapportato ad un 4 cilindri è come dire un litro ogni 8000 km circa : un consumo normale, anche se indubbiamente alcuni motori ne consumano meno.

Tra l'altro la tua auto ha un diesel potentissimo, che non può che basare la sua potenza su un riempimento molto estremo, a forte pressione, dei cilindri : con conseguente forte sviluppo di calore, che - penso io - obbliga i progettisti a stare un po' più "larghi" con le tolleranze d'accoppiamento pistoni-cilindri : il che può, naturalmente, aumentare il consumo d'olio.

Lucio

 

[Mastertanto_1613781791]

Ma secondo voi è normale che l'auto di mia moglie (lancia ypsilon 1.3 mj con 175.000 km) non consuma un filo d'olio,

non consuma olio o piuttosto diluisce gasolio in coppa "pareggiando" come livello il consumo d'olio? esistono delle "cartine tornasole" (ne perlava 4R recentemente) per verificare se nell'olio motore è diluito il gasolio

Intervento opportuno e perspicace ; come al solito, direi....

 

[skid32]

Ma secondo voi è normale che l'auto di mia moglie (lancia ypsilon 1.3 mj con 175.000 km) non consuma un filo d'olio, l'auto di mio padre neppure (dacia duster 1.5 dci con 46.000 km) mentre la mia (bmw 123d) ogni 10.000 km consuma circa 0,5 L d'olio?? è normale tutto ciò :shock: ?? grazie ciao!

Non solo è normale : si tratta di un consumo assolutamente minimo, ridicolo.

E', invece, notevole che il motore con 175.000 km non consumi olio.

Se questo può consolarti, la mia M6 consuma un litro d'olio ogni 3000-3500 km, il che rapportato ad un 4 cilindri è come dire un litro ogni 8000 km circa : un consumo normale, anche se indubbiamente alcuni motori ne consumano meno.

Tra l'altro la tua auto ha un diesel potentissimo, che non può che basare la sua potenza su un riempimento molto estremo, a forte pressione, dei cilindri : con conseguente forte sviluppo di calore, che - penso io - obbliga i progettisti a stare un po' più "larghi" con le tolleranze d'accoppiamento pistoni-cilindri : il che può, naturalmente, aumentare il consumo d'olio.

Lucio

corretta spiegazione!
mizziga tu si che fai felice monti con il bollo della m6!

 

[Mastertanto_1613781791]

tu scherzi (in realtà no, lo so), ma un tempo qualche medico usava sentire la pipì con la punta della lingua ... che vuoi che sia una goccia di lubrificante (basta che non sia calda)

Ah, certo che entrambi i signori che hai citato hanno dei bei gusti.... ma anche no !

 

[Mastertanto_1613781791]

mizziga tu si che fai felice monti con il bollo della m6!

Il guaio è che questa tassazione folle, spropositata, sta praticamente paralizzando il mercato delle sportive : e non sono sicuro, ma proprio per nulla, che alla lunga la cosa sia conveniente per le casse statali, anche a voler giudicare la cosa soltanto da questo punto di vista.

Un po' come, molto probabilmente, (ri)succederà in Francia, se effettivamente verrà applicata l'aliquota (la nostra Irpef) del 75%, sia pure solo sui redditi oltre il milione di ?.

Si tratta di un film già visto : quando ero ragazzo in vari Paesi (Usa, GB, Scandinavia...) erano in vigore aliquote fino all'80% ed anche più, 83%, 86% ed ancora di più se i redditi non erano da lavoro : in pratica chi guadagnava molto doveva lasciare quasi tutto allo Stato.... ma sono esagerazioni, che non dettero allora buoni frutti (la protesta contro le tasse esasperate e l'invadenza pubblica produsse più tardi la salita al potere dei vari Ronald Reagan e Margaret Thatcher) e che a mio parere difficilmente li daranno adesso : proprio come la folle tassazione sulle vetture potenti.

Ad ogni modo, io finchè posso resisto e mi tengo la mia M6, confidando che il tempo porti ad un ripensamento.
Lucio

 

[BelliCapelli3]

Concordo con i pareri degli altri: 0,5 litri ogni 10k km non mi sembrano tanti per un motore relativamente esplosivo, ( 100cv / litro su un diesel.... scaldano ).

C'è poi un fatto specifico: la turbina, che secondo me è la posizione dove, più che da altre parti, un po' di olio ogni tanto viene "fritto", in questo caso è doppia.

Il confronto con certi motorini più tranquilli poi spiega poco. Io magari verificherei se c'è diluizione da gasolio ( nel qual caso però l'olio non Lo dovresti rabboccare, anzi Lo vedresti aumentare di livello ), e poi rabboccherei sereno: è un BMW biturbina, mica una lavabiancheria.

 

[materaz2000_1641492942]

grazie..ora sono più tranquillo.....