Consumo Fiat 500/Panda Hybrid

[X_BOND]

Beh sai il 10% (sicuro fossero così poche?!) con quei volumi in ballo non erano poco. Voglio dire parliamo di più di 1000 panda (più le van) e di 4-500 500 al mese...

Mah... Viste le vendite panda nel 2019 /20 direi che ci hanno visto giusto a non investire più sul diesel.
Più che altro se faranno ancora panda 4x4 non penso che il pessimo bicilindrico rimasto lo produrranno ancora e il nuovo 70cv penso sia un po' troppo lento per il mezzo soprattutto in montagna

 

[giuliogiulio]

Mah... Viste le vendite panda nel 2019 /20 direi che ci hanno visto giusto a non investire più sul diesel.
Più che altro se faranno ancora panda 4x4 non penso che il pessimo bicilindrico rimasto lo produrranno ancora e il nuovo 70cv penso sia un po' troppo lento per il mezzo soprattutto in montagna

Cosa intendi? Il MJ è stato tolto dai listini da 500, Panda e Ypsilon nell'autunno del 2018.

E in effetti sulla panda 4*4 immagino se ne senta particolarmente la mancanza

 

[X_BOND]

Cosa intendi? Il MJ è stato tolto dai listini da 500, Panda e Ypsilon nell'autunno del 2018.

E in effetti sulla panda 4*4 immagino se ne senta particolarmente la mancanza

Nel senso che panda e pandypsilon sono aumentate non poco di vendite nel 2019/20 nonostante l'anzianità del progetto, ovvio che l'aumento è dovuto per lo più alla mancanza di punto...mah anche della mancanza di diesel non hanno risentito più di tanto

 

[giuliogiulio]

Nel senso che panda e pandypsilon sono aumentate non poco di vendite nel 2019/20 nonostante l'anzianità del progetto, ovvio che l'aumento è dovuto per lo più alla mancanza di punto...mah anche della mancanza di diesel non hanno risentito più di tanto

ah si si certo, anche per la stessa Ypsilon, i volumi sono in crescita. Nonostante la fine del diesel. Ma i tedeschi insegnano, che sul lungo periodo, si vince se si aumenta il più possibile l'offerta anzichè restringerla.

 

[X_BOND]

ah si si certo, anche per la stessa Ypsilon, i volumi sono in crescita. Nonostante la fine del diesel. Ma i tedeschi insegnano, che sul lungo periodo, si vince se si aumenta il più possibile l'offerta anzichè restringerla.

Certo ma il diesel sulle piccole, non solo segmento a, è ormai quasi morto....infatti anche i tedeschi, anche se non del tutto, lo stanno togliendo.
Ovvio qui si tratta di scelte dettate dalle normative., non legate strettamente al prodotto in se.

 

[Fedealfa84]

tanto per fare dei paragoni

Suzuki swift 1.2 hybrid siamo intorno a una media di 18km/l

mentre la Ypsilon a gpl (macchina che ho comprato da poco) fa una media di 11km/l (tenendo conto che il gpl costa due voilte e mezzo in meno della benzina equivale a spendere come se consumasse 27km/l con il benzina)

 

[Fedealfa84]

https://www.quattroruote.it/prove/2020/confronto_fiat_500_e_panda_hybrid.html

 

[Fedealfa84]

PANDA
18KM/L in citta
20KM/L in statale
14,7KM/L in autostrada

media 17,5KM/L

 

[Fedealfa84]

500
18KM/L in citta
20,7KM/L in statale
16,3KM/L in autostrada

media 18,2KM/L​

 

[Fedealfa84]

CONCLUSIONI

anche se il 1.3 multijet consuma meno (addirittura la Tipo che è un altra categoria molto più pesante e lunga fa una media di 19km/l)con delle ottime prestazioni
e il 1.2 gpl risulta sempre più economico

il 1.0 hybrid risulta un ottimo compromesso tra ambiente,consumi e costi di esercizio bassi

 

[X_BOND]

Ottimi dati, panda è la cross un po' più alta quindi le base consumeranno ancora meno soprattutto fuori città.
Visto il costo non elevato rispetto al fire non si poteva pretendere di più, molto opinabili i paragoni con la diesel che costavano 2500 euro in più del fire, ok altre prestazioni, o con sistemi fullybrid stile toyota ancora più cari.
La ben più moderna i10 2020 consuma di più
Media 17.5 kml
Città 17.2 kml
Statale 18.9 kml
Autostrada 14.7 kml

 

[pilota54]

500
18KM/L in citta
20,7KM/L in statale
16,3KM/L in autostrada

media 18,2KM/L​

Beh, mi sembra ottimo, ben inferiore alla versione col Fire.

 

[giuliogiulio]

Beh, mi sembra ottimo, ben inferiore alla versione col Fire.

già complimenti a Fiat.
Consumi inferiori al fire, e non parliamo del twin air..

 

[danilorse]

Riassumo i dati, confrontandoli a quelli della Tipo 1.3mjt EU6 :

PANDA
18KM/L in citta
20KM/L in statale
14,7KM/L in autostrada

500
18KM/L in citta
20,7KM/L in statale
16,3KM/L in autostrada

TIPO
19,1KM/L in citta
22,5KM/L in statale
16,9KM/L in autostrada

P.S.: Panda e 500 con motore 1.3mjt costerebbero quasi 3000€ in piu' rispetto alla versioni con motorizzazione ibrida.

 

[giuliogiulio]

Riassumo i dati, confrontandoli a quelli della Tipo 1.3mjt EU6 :

PANDA
18KM/L in citta
20KM/L in statale
14,7KM/L in autostrada

500
18KM/L in citta
20,7KM/L in statale
16,3KM/L in autostrada

TIPO
19,1KM/L in citta
22,5KM/L in statale
16,9KM/L in autostrada

P.S.: Panda e 500 con motore 1.3mjt costerebbero quasi 3000€ in piu' rispetto alla versioni con motorizzazione ibrida.

3000€ di differenza mi sembrano troppi. La differenza tra diesel e benzina è sempre stata compresa tra i 1500 e i 2000€.

Cmq se Tipo fa quei numeri, pensa la Panda o la 500 con il MJ 95 CV