consumi Yeti 1.2 tsi cambio manuale

[agusmag]

Scusa ho proprio preso un granchio, credevo si stesse parlando del roomster. Essendo yeti il discorso è in parte diverso, in questo caso i consumi pur non esaltanti sono accettabili, vista la maggiore altezza e peso. Io facevo conto, pensando al roomster, che facesse almeno i 14/14,5 a litro e tutto sommato con le percorrenze denunciate per questo yeti a questo punto è più che probabile!!

Il consumo medio dello Yeti 1.2 su Spritmonitor è 13,6 Km/L
http://www.spritmonitor.de/de/ueber...power_s=105&power_e=105&gearing=1&powerunit=2

Il Roomster 1.2 TSI da 86CV su Spritmontor è a 16 Km/l (solo 2 esemplari)
http://www.spritmonitor.de/de/ueber...wer_e=86&gearing=1&exactmodel=1.2&powerunit=2

IMHO, il 1.2 TSI è un motore veramente straordinario.

 

[mommotti]

Si sembra buono. E dev'essere anche leggero visto che rispetto al 1.4 pesa 50 chili in meno (fluidi inclusi).

 

[agusmag]

Si sembra buono. E dev'essere anche leggero visto che rispetto al 1.4 pesa 50 chili in meno (fluidi inclusi).

Il 1.4 TSI ha il basamento in ghisa per essere leggermente più silenzioso ma soprattutto per sopportare ben 180-190CV.

Il 1.2 TSI nasce in alluminio e dubito avrà in futuro grossi aumenti di potenza, a meno di non rinforzare il basamento. Inoltre non avrebbe senso, c'è già il 1.4 TSi da 122CV per lo step superiore.

 

[tajima]

il 1.2 è una gioia

 

[gianko1982]

Agus, magari per lo step da 120 cv potrebbero declinare proprio il 1,2 e lasciare il 1,4 per le potenze superiori, almeno io lo vedo come una naturale evoluzione del 1,2, poi più in su non credo nemmeno io che andrà..

forse il 1,4 da 125 cv lo terranno su modelli unn po' più grossi come Passat e Superb (la maggiore cilindrata potrebbe aiutare con la coppia ai bassi)

 

[mommotti]

Per ulteriori evoluzioni di potenza potrebbe essere auspicabile la tecnologia valvelift, che in audi (ma da poco anche per seat exeo 2.0 tsi) consente potenze specifiche oltre i 100 cv/l, consumi irrisori e coppia molto elevata (175 nm/l) già da 1500 giri. Valori molto migliori in tutto e per tutto ai pur buoni tfsi "base".

 

[gianko1982]

Per ulteriori evoluzioni di potenza potrebbe essere auspicabile la tecnologia valvelift, che in audi (ma da poco anche per seat exeo 2.0 tsi) consente potenze specifiche oltre i 100 cv/l, consumi irrisori e coppia molto elevata (175 nm/l) già da 1500 giri. Valori molto migliori in tutto e per tutto ai pur buoni tfsi "base".

si ma vista la raffinatezza e presumibilmente il suo costo credo rimarrà delegata ai motori alto di gamma ancora per un po' di tempo

 

[mistralsport100]

dopo 20000Km..

il consumo medio si attesta sui 13km/l

che ritengo buoni la mia precedente auto Yaris Verso si attestatava sui 12km/l...

 

[annipass]

Dopo 10.000 km io faccio in media sui 12,5 km/l.
Poi se sono in città vado più sugli 11 km/l.
Se vado su strade extraurbane, con un po'di accortezza raggiungo medie di 14-16 km/l.
Ho notato cmq in generale che:
- in città, con le continue ripartenze, "sbevazza" parecchio scendendo verso i 10km/l di media
- in extraurbano va molto meglio, come detto arriva anche a medie sui 16 km/l
- in autostrada, pur andando a velocità costante, interviene il fattore cx (resistenza all'aria), quindi andando a 130km/h è circa sugli 11-11,5 km/l
- ora ho montato gomme invernali nella misura 205/60 R16 (rispetto alle originali 225/70 R17). Naturalmente il CDB non è più affidabile (segna consumi molto migliori in tutte le condizioni, ma è dovuto in parte alla diversa misura della gomma che falsa i risultati), però ho notato un certo miglioramento nei consumi quantificabile approssimativamente 0,5-1 km/l in media in più.

Un saluto a tutti.

 

[tajima]

Ieri 700 km Napoli-Taranto A/R.
Ovviamente quasi tutta autostrada e Statale (Basentana) anche se con un centinaio di chilometri totali di salita fino a Potenza.
consumo da CDB 16,1 km/l (Blu super ENI).

Pienamente soddisfatto!!!