Chi la possiede può indicarmi i consumi reali in condizioni d'uso della Giulia 2.0 200 cv che vorrei acquistare? Grazie delle risposte.
Come avevo risposto anche in un altro post, che non ricordo, e poi mi son sentito dire che non c´entra nulla, ti riporto i consumi, per avere un IDEA (ed un confronto) con una concorrente diretta, abbastanza simile come motore, aereodinamica e peso. La mia Bmw 428i 245 cv, 2000 turbo come la Giulia, con gommatura 19", 255 posteriore, ha una media di circa 13 km/lt. Sono motori e macchine (come tutte, ma forse su queste sportivette ancora di più, perché l´occasione di tirare un po il motore é sempre dietro l´angolo) che variano moltissimo il consumo in base allo stile di guida. Se fai extraurbano a 90 km/h, vedo il CDB che mi indica tranquillamente i 20 km con un litro ( se vai a 70/80 ti segna anche 24 km/lt), se guidi in cittá farai circa 10/11 km/lt, se vai in montagna e ci dai dentro fai presto a fare i 5/6 km /litro. Non ho mai guidato un Giulia, ma non credo che i consumi saranno molto diversi.
credo che sia una motorizzazione da noi poco diffusa per poter aver un riscontro certo, vedendo sul conosciuto sito in cui vengono riportati i consumi mediamente ha un consumo di 8,36 , quindi sui 12 km/l , che occhio e croce mi sembra mediamente attendibile, certo che in ambito urbano ad esempio hai un consumo un poco più alto di questo
Francamente pensavo a qualcosa di meno. L'ultima auto a benzina che ho avuto era una BMW 328 del 2000 e aveva consumi analoghi, paragonabili a quelli di Alosqualo, ma era un 2800 con 6 cilindri. Ritenevo che un moderno turbobenzina su una vettura evoluta come la Giulia consentisse di migliorarli.
Mi sembrate alquanto ottimisti Con il (ormai vecchio) motore alfa/lancia 1800tbi che ha 200cv in città , usandola normalmente di chilometri ne fai 8 per ogni litro, se schiacci un po' di più in partenza, ma sempre nei limiti del codice ne fai 5 ( cioè da 12 a 2o litri per 100km) Notate che in città non c'entra andare veloci ma solo quanto chiedi in partenza e le differenze sono abissali d'accordo sul consumare di meno in autostrada a velocità codice ( ma in Germania .. no) e passeggiando in campagna, ma in montagna, come già detto, si consuma come in città Se da fastidio pensare che in molte occasioni vadano dai 13-20 litri per 100km, forse bisognerebbe stare lontani dia certi motori Visto che questo motore è già turbo e iniezione diretta non penso che su quelli successivi abbiano fatto miracoli
Vero... Buona parte del fattore efficienza quindi consumi viene meno in certe circostanze quali proprio le partenze da fermo, frangenti nei quali vanno invece ad ovviare le soluzioni (full) hybrid...
Io ho notato (avendone posseduti 2, uno di vecchia generazione, ovvero Maserati Ghibli 1994, e uno recente, Alfa 1.750 turbo) che i motori turbo, almeno quelli a benzina, nei consumi risentono molto di più della marcia in salita che della marcia in città. Se per esempio in città, con la mia Brera 1.750 turbo da 200 cv (salvo stare diversi minuti in coda), si possono fare i 9-10 km/litro, in una strada in salita si scende a 7-8 km/litro e anche meno, soprattutto se si sfrutta il motore. Sulla statale pianeggiante si arriva anche ai 14-15 al litro, e in discesa, ovviamente, se ne fanno oltre 20..... La media generale, su tutti e tre i percorsi-tipo, è sui 10-11 al litro, che con 200 cv e il turbo non è male. Penso che la Giulia (che ha il multiair) possa essere su valori leggermente migliori.
Cioè, vorrei capire, se uno si compra la Giulia 200 cv benzina turbo, il consumo diventa motivo di scelta importante?? Per quello, ripetendo Ari, accattateve 'o disel! Saluti
Mai i disgustosi "cacafumo" , vabbè, ammetto, oggi se non pasticciati non fumano più tanto.. ma volete mettere il profumo della super?
Comunque, se "pensava di meno " sconsiglio l'opener di prendersi un qualunque motore a benzina potente che debba portare in giro un'auto pesantina
