consumi boxer diesel

[mommotti]

Non trovo la scheda tecnica del 5 marce, il 6 ha comunque la seconda lunga, 17,3 a 1000 rpm e quasi il doppio della prima.
Non mi disturba la guida tipo benzina anzi, la trovo più naturale, preferisco giocare con l'acceleratore che con la frizione. A patto che la frizione sia leggera come nel benzina però...

 

[Panoramico]

A patto che la frizione sia leggera come nel benzina però...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[Suby01]

A patto che la frizione sia leggera come nel benzina però...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Beh era ben peggio quella della 156 prima serie, quindi io ho trovato un miglioramento

 

[simohsm]

bhe la frizione non è leggerissima ma c'è di peggio

 

[zero c.]

bhe la frizione non è leggerissima ma c'è di peggio

Medio pesante
Ma è tutta la catena cinematica a essere particolarmente originale e da interpretare per chi non sia pratico

 

[mommotti]

Da quel che so, ma perchè ho letto o mi hanno detto, Alfa diesel e Bmw diesel frizione di granito....la mia non è affatto pesante...ma deve gestire 240 nm alla partenza non 350, le coreane molto leggera anche le diesel (addiritura sotto gli 8 kg!!!). Ecco su suby non so mi state spaventando

 

[zero c.]

Da quel che so, ma perchè ho letto o mi hanno detto, Alfa diesel e Bmw diesel frizione di granito....la mia non è affatto pesante...ma deve gestire 240 nm alla partenza non 350, le coreane molto leggera anche le diesel (addiritura sotto gli 8 kg!!!). Ecco su suby non so mi state spaventando

io l'ho cambiata già tre volte la frizione...

...

 

[moro_di_monticello]

peggio del DSG 7 a secco!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[reFORESTERation]

Approposito di ripresa a bassi giri, se interessa ho fatto una prova giorni fa.
La prima, in piano mi sono messo a 1000 giri in seconda ed ho schiacciato l'acceleratore tutto. L'auto ha ripreso e volata via senza "vuoti" o ritardi di erogazione.
Seconda prova.
In salita ad una vel di prossima ad essere fermi (diciamo sotto i 10 km orari), sempre in seconda ho schiacciato tutto, i giri però erano sotto i mille, credo 900 giri.
In questo caso ho avuto qualche secondo, 2 o 3, di vuoto, sino ai 1500 giri, poi sono schizzato via.
Per chi non sapesse o ricordasse ho una forester 3 boxer diesel euro 4

 

[Panoramico]

Approposito di ripresa a bassi giri, se interessa ho fatto una prova giorni fa.
La prima, in piano mi sono messo a 1000 giri in seconda ed ho schiacciato l'acceleratore tutto. L'auto ha ripreso e volata via senza "vuoti" o ritardi di erogazione.
Seconda prova.
In salita ad una vel di prossima ad essere fermi (diciamo sotto i 10 km orari), sempre in seconda ho schiacciato tutto, i giri però erano sotto i mille, credo 900 giri.
In questo caso ho avuto qualche secondo, 2 o 3, di vuoto, sino ai 1500 giri, poi sono schizzato via.
Per chi non sapesse o ricordasse ho una forester 3 boxer diesel euro 4

Che indecenza, fossi in te la rottamerei

 

[reFORESTERation]

Approposito di ripresa a bassi giri, se interessa ho fatto una prova giorni fa.
La prima, in piano mi sono messo a 1000 giri in seconda ed ho schiacciato l'acceleratore tutto. L'auto ha ripreso e volata via senza "vuoti" o ritardi di erogazione.
Seconda prova.
In salita ad una vel di prossima ad essere fermi (diciamo sotto i 10 km orari), sempre in seconda ho schiacciato tutto, i giri però erano sotto i mille, credo 900 giri.
In questo caso ho avuto qualche secondo, 2 o 3, di vuoto, sino ai 1500 giri, poi sono schizzato via.
Per chi non sapesse o ricordasse ho una forester 3 boxer diesel euro 4

Che indecenza, fossi in te la rottamerei

Ci sto pensando su!

 

[mommotti]

Approposito di ripresa a bassi giri, se interessa ho fatto una prova giorni fa.
La prima, in piano mi sono messo a 1000 giri in seconda ed ho schiacciato l'acceleratore tutto. L'auto ha ripreso e volata via senza "vuoti" o ritardi di erogazione.
Seconda prova.
In salita ad una vel di prossima ad essere fermi (diciamo sotto i 10 km orari), sempre in seconda ho schiacciato tutto, i giri però erano sotto i mille, credo 900 giri.
In questo caso ho avuto qualche secondo, 2 o 3, di vuoto, sino ai 1500 giri, poi sono schizzato via.
Per chi non sapesse o ricordasse ho una forester 3 boxer diesel euro 4

Allora tutti sti lamenti sull'erogazione sono un pò lagnosi......
Io in salita a 19 di tachimetro, circa 17 reali, ovvero 1000 giri in seconda per la picasso, salita ripida (rampa centro commerciale) è andata su senza problemi aumentando la spinta. Ma la pika ha buona spinta ai bassi, semmai è murata sopra i 3000.
Frattanto ne ho vista una (xv) a 21500 nuova da immatricolare....azz se non avessi da fare lavoretti sulla pika prima!!!!!!!!

 

[zero c.]

Approposito di ripresa a bassi giri, se interessa ho fatto una prova giorni fa.
La prima, in piano mi sono messo a 1000 giri in seconda ed ho schiacciato l'acceleratore tutto. L'auto ha ripreso e volata via senza "vuoti" o ritardi di erogazione.
Seconda prova.
In salita ad una vel di prossima ad essere fermi (diciamo sotto i 10 km orari), sempre in seconda ho schiacciato tutto, i giri però erano sotto i mille, credo 900 giri.
In questo caso ho avuto qualche secondo, 2 o 3, di vuoto, sino ai 1500 giri, poi sono schizzato via.
Per chi non sapesse o ricordasse ho una forester 3 boxer diesel euro 4

Allora tutti sti lamenti sull'erogazione sono un pò lagnosi......
Io in salita a 19 di tachimetro, circa 17 reali, ovvero 1000 giri in seconda per la picasso, salita ripida (rampa centro commerciale) è andata su senza problemi aumentando la spinta. Ma la pika ha buona spinta ai bassi, semmai è murata sopra i 3000.
Frattanto ne ho vista una (xv) a 21500 nuova da immatricolare....azz se non avessi da fare lavoretti sulla pika prima!!!!!!!!

21500 a nafta nuova km 0?

pijala

anche se è un motore vuoti ai bassi (fatti dare un albero motore di scorta) :lol:

 

[mommotti]

21500 a nafta nuova km 0?

pijala

anche se è un motore vuoti ai bassi (fatti dare un albero motore di scorta) :lol:

No proprio nuova da immatricolare!!!! Bianca metallizzata, quasi bella!!!!
Magari con il risparmio ci faccio mettere un altro turbo in sequenza....viaggetto in Giappone e i comprensivi ingegnerei jap me lo monteranno senza batter ciglio. Così faccio le rampe dei centri commerciali in terza!

 

[reFORESTERation]

21500 a nafta nuova km 0?

pijala

anche se è un motore vuoti ai bassi (fatti dare un albero motore di scorta) :lol:

No proprio nuova da immatricolare!!!! Bianca metallizzata, quasi bella!!!!
Magari con il risparmio ci faccio mettere un altro turbo in sequenza....viaggetto in Giappone e i comprensivi ingegnerei jap me lo monteranno senza batter ciglio. Così faccio le rampe dei centri commerciali in terza!

Invece che stare qui sul forum a chiedere di buchi e consumi, alza il tuo popò dalla sedia, staccati dal pc e va di corsa in conce a prendere quella xv!
Incredibile ma è un prezzo assurdo ed è pure da immatricolare!!!!
Poi ci racconti te di culi ballerini, di paraurti che si staccano, bronzine e alberi motore che saltano.