CONSUMI ANOMALI Clio 1.200 16v. 75 cv. RENAULT dichiara platealmente il FALSO???

[cielosereno]

Carissimo agusmag,
grazie per la tua LEZIONE!
Nel senso che ho davvero imparato qualcosa grazie alla tua risposta ma soprattutto ho scoperto quei siti che mi hai indicato dei quali ignoravo completamente l'esistenza.
Magari ti chiederei di spiegarmi meglio come funzionano.
Mi sembra di capire che alcuni utenti si sono registrati, fanno benzina in un determinato giorno ad un certo chilometraggio e, illustrando il percorso che compiono (città, autostrada, misto) registrano i consumi reali delle loro Clio 1.2 16v 75cv.

Giusto???

GRAZIE DAVVERO!!

 

[cielosereno]

Ciao lepocattivo,
la mia è una CLIO III....volutamente una Clio III e non una Clio IV (restyling).
Sapevo che stava per uscire la Clio IV e ho cercato di fare l'"affare economico" comprando una delle ultime Clio III nell'allestimento Dynamique.
Se guardi a pagina 2 di questo forum, troverai un'altra mia discussione nella quale vi chiedo (dicendovi cosa l'ho pagata) se secondo voi ho fatto un affare o meno (ci terrei ad avere anche la tua opinione!!!).

Ho deciso di fare questa scelta perchè ho visto che la Clio IV, secondo i miei gusti, aveva un frontale più brutto della Clio III mentre per il resto era praticamente identica.

Io guido Clio dal 1991.
Ho avuto Clio I, Clio II e adesso Clio III.
La Clio è sicuramente una macchina comoda e nell'allestimento che ho preso (il Dynamique, che nella Clio III era il top), gli assemblaggi ed i materiali sono più che soddisfacenti.
Unica pecca: sulla portiera lato guida, dove appoggio regolarmente il gomito, la plastica si è sbiadita/consumata.
Portata in concessionaria, mi hanno detto che a settembre mi sostituiranno le plastiche della portiera...speriamo!!
La mia Clio III non ha il navigatore anche perchè quel "coso" montato sulla Clio IV, a mio modo di vedere è davvero anti-estetico.

.... per il resto come ti stai trivando con la tua clio? è il modello restyling? comodità del posta guida? qualità degli assemblaggi come sono? senti scricchiolii? hai il navigatore tom tom integrato? in caso affermativo ci dai qualche informazione sul suo utilizzo? si accende in automatico con l'accensione dell'auto? grazie in anticipo per le risposte.[/quote]

 

[lepocattivo]

Grazie per le risposte! per il frontale, condivido, è più bello quello della pre-restyling anche se a quello della Clio III restyling (Clio IV direi che è un po' eccessivo) comincio a farci l'occhio. Per il discorso del navigatore a "torretta" ti do pure ragione anche se pure a quello comincio sempre più ad abituarmi anche perché lo vedo sempre più diffuso nelle auto (se non sbaglio l'ho visto anche su una BMW serie 1) però resta il fatto che è molto bello avere un navigatore integrato su una vettura come la Clio. Rimango sbalordito come un pannello porta si possa essere sbiadito in così poco tempo e mi fa pensare che la renault stia risparmiando sempre più sulla qualità dei materiali (spero di sbagliarmi). Un mio vicino possiede la tua stessa Clio del 2006 e me ne ha parlato benissimo. L'unica cosa negativa di cui mi parlato e che bisogna farci un po' l'abitudine è che i freni sono molto potenti, ovvero la frenata è poco modulabile. Confermi?

 

[cielosereno]

Ciao lepocattivo,
a tutto nella vita ci si abitua....anche alle cose più brutte!
E, secondo il mio parere, il frontale della Clio Restyling sotto questo aspetto non scherza.
Per quanto riguarda il navigatore, è vero..... anche la BMW serie 1 lo ha a "torretta", ma quando non serve o quando si spegne il motore, la "torretta" rientra nel cruscotto e non si vede.
Il navigatore della Clio è attaccato alla plancia in modo quasi posticcio (prova a confrontare la plancia della Clio III e della Clio III restyling e te ne accorgerai).

E'chiaro: se tu hai intenzione di comprarla adesso, ti devi prendere questo frontale e questo tipo di navigatore.
Per quanto riguarda la frenata, io non ho mai avuto problemi di modulabilità o di iper-frenata.....anzi, da sempre, il problema delle Renault è che tendono a frenare poco!!!

A pagina 2 o 3 c'è un'altra mia discussione inerente il mio acquisto della Clio III pre-restyling. Potresti darmi anche la tua opinione e leggere le opinioni degli altri.

Marco

 

[agusmag]

Carissimo agusmag,
grazie per la tua LEZIONE!
Nel senso che ho davvero imparato qualcosa grazie alla tua risposta ma soprattutto ho scoperto quei siti che mi hai indicato dei quali ignoravo completamente l'esistenza.
Magari ti chiederei di spiegarmi meglio come funzionano.
Mi sembra di capire che alcuni utenti si sono registrati, fanno benzina in un determinato giorno ad un certo chilometraggio e, illustrando il percorso che compiono (città, autostrada, misto) registrano i consumi reali delle loro Clio 1.2 16v 75cv.

Giusto???

GRAZIE DAVVERO!!

Ti registri al sito in inglese e poi:

- metti dentro i dati dell'auto con una descrizione il più precisa possibile, l'importante è che siano precisi l'anno, il cambio, il tipo di carburante e i KW.

- aspetta il primo rifornimento. Al primo che farai indica i KM totali dell'auto, metti i litri immessi ma l'importante è che segnali che si tratta del "First fueling"

- ai successivi rifornimenti, indicherai il numero di litri immessi esempre il totale raggiunto del KM (puoi indicare se si tratta di un pieno o 1 rabbocco). Da questo momento in poi inizierà da solo a fare tutti i calcoli con la formula più precisa che c'è: km effettuati / litri imessi.

Inoltre, tutte le volte puoi indicare il costo, il tipo di strada effettuata, e se hai fatto il percorso tirando, andando mediamente o piano.

Il software è in grado di analizzare questi parametri e farti vedere un ' analisi di quanto consumi quando tiri, quando sei in città, quando sei in statale.... etc... etc... Se inoltre indichi anche i costi di tagliandi etc... hai sotto contollo il quadro globale della spesa dell'auto.

Infine, la chicca è che puoi postare i tuoi consumi usando un indicatore come questo:



cliccaci sopra per andare sul dettaglio della mia auto (ho fatto 1 primo rifornimento e 1 pieno).

Per capire un po' meglio il discorso dell'analisi approfondita: clicca qui:

http://www.spritmonitor.de/en/detail/267447.html

e poi clicca sul segno + a fianco alla scritta consumption. Lì puoi vedere l'analisi di cui ti dicevo a seconda di penumatici invernali o estivi, tipo di strada, tipo di carburante (ad esempio se usi V-Power o altri), etc.. etc...

Ciao A.

 

[cielosereno]

Grazie INFINITE agusmag.
Sei stato davvero preziosissimo e precisissimo.

Buona giornata,

Marco

 

[cielosereno]

Sai cosa è la cosa più difficile cercando di calcolarsi i propri consumi????

E' avere UN RIFERIMENTO!!!
Se io faccio 15 Litri di benzina alla mia auto, quando ancora ho la disponibilità di mezzo serbatoio, come faccio a sapere quanti Km ho fatto con quei 15 Litri??

L'unico vero RIFERIMENTO è la spia della riserva.
Se alla prima ACCENSIONE della spia, faccio subito ad esempio 30 litri azzerando il contaKM parziale, alla prima RIACCENSIONE della spia della riserva potrò verificare quanti KM ho percorso con quei 30 litri.

Non vedo altro RIFERIMENTO POSSIBILE!!!!
Non ci si può basare sulle tacche dell'indicatore del carburante.
Il tutto sarebbe molto spannometrico!!!!!

Sapete suggerirmi altri metodi per calcolare precisamente i propri consumi e senza utilizzare il computer di bordo???

Grazie INFINITE agusmag.
Sei stato davvero preziosissimo e precisissimo.

Buona giornata,

Marco

 

[agusmag]

Sai cosa è la cosa più difficile cercando di calcolarsi i propri consumi????

E' avere UN RIFERIMENTO!!!
Se io faccio 15 Litri di benzina alla mia auto, quando ancora ho la disponibilità di mezzo serbatoio, come faccio a sapere quanti Km ho fatto con quei 15 Litri??

L'unico vero RIFERIMENTO è la spia della riserva.
Se alla prima ACCENSIONE della spia, faccio subito ad esempio 30 litri azzerando il contaKM parziale, alla prima RIACCENSIONE della spia della riserva potrò verificare quanti KM ho percorso con quei 30 litri.

Non vedo altro RIFERIMENTO POSSIBILE!!!!
Non ci si può basare sulle tacche dell'indicatore del carburante.
Il tutto sarebbe molto spannometrico!!!!!

Sapete suggerirmi altri metodi per calcolare precisamente i propri consumi e senza utilizzare il computer di bordo???

Grazie INFINITE agusmag.
Sei stato davvero preziosissimo e precisissimo.

Buona giornata,

Marco

No il riferimento più preciso è rabboccare personalmente sempre allo stesso modo e nella stessa pompa.

In sostanza: fai il pieno fino all'orlo e azzeri il trip. Quando tornerai a far benzina farai di nuovo il pieno fino all'orlo. Saprai così quanti litri hai consumato (dalla pompa) e quanti km hai percorso (dal trip).

Comunque, non ti devi preoccupare di queste cose. Se fai 3-4 pieni e segnali correttamente sempre i dati a Spritmonitor i consumi saranno molto precisi.
Infatti 1o 2 litri su 200 rappresenta l'0.5% o l'1% di errore.

In sostanza ha più senso fare il conto su 3-4 pieni in modo da livellare dal punto di vista statistico situazioni particolari di traffico o i "di piede".

Fai come ti dico, e nel giro di uno o due mesetti avrai la situazione chiara.
L'importante è tenere aggiornato il tuo account di Spritmonitor sempre.

 

[fabiologgia]

Sai cosa è la cosa più difficile cercando di calcolarsi i propri consumi????

E' avere UN RIFERIMENTO!!!
Se io faccio 15 Litri di benzina alla mia auto, quando ancora ho la disponibilità di mezzo serbatoio, come faccio a sapere quanti Km ho fatto con quei 15 Litri??

L'unico vero RIFERIMENTO è la spia della riserva.
Se alla prima ACCENSIONE della spia, faccio subito ad esempio 30 litri azzerando il contaKM parziale, alla prima RIACCENSIONE della spia della riserva potrò verificare quanti KM ho percorso con quei 30 litri.

Non vedo altro RIFERIMENTO POSSIBILE!!!!
Non ci si può basare sulle tacche dell'indicatore del carburante.
Il tutto sarebbe molto spannometrico!!!!!

Sapete suggerirmi altri metodi per calcolare precisamente i propri consumi e senza utilizzare il computer di bordo???

Grazie INFINITE agusmag.
Sei stato davvero preziosissimo e precisissimo.

Buona giornata,

Marco

La spia della riserva non è per nulla affidabile come strumento di misura.
La sua accensione dipende anche da fattori che nulla c'entrano con la quantità di carburante presente, primo fra tutti la pendenza, tanto è vero che in molte auto che ho avuto la spia rimaneva per molti km indecisa tra l'acceso e lo spento, a seconda dell'inclinazione del veicolo.
A mio parere l'unico calcolo affidabile lo si può fare facendo due rifornimenti fino al pieno, nello stesso modo (ossia a fuoriuscita), nello stesso distributore e con la stessa pompa, azzerando il contakm.
A mio avviso questo sistema è più affidabile anche del cdb.
Saluti

 

[turbinomane]

Ma intelligenza umana, è ovvio che soli 75 cv per una clio "pesante" sono pochini, e per fare muovere tale mole bisogna spingere = consumare carburante! Si, si... :shock:

 

[cielosereno]

Onestamente non capisco la tua risposta.
Avevamo già appurato che il 75 cv. non permette di avere prestazioni da brivido.
La discussione verteva su altro!!
I consumi dichiarati sono lontanissimi da quelli effettivi!!!!

Ma intelligenza umana, è ovvio che soli 75 cv per una clio "pesante" sono pochini, e per fare muovere tale mole bisogna spingere = consumare carburante! Si, si... :shock:

 

[Ernst?]

Onestamente non capisco la tua risposta.
Avevamo già appurato che il 75 cv. non permette di avere prestazioni da brivido.
La discussione verteva su altro!!
I consumi dichiarati sono lontanissimi da quelli effettivi!!!!

Ma intelligenza umana, è ovvio che soli 75 cv per una clio "pesante" sono pochini, e per fare muovere tale mole bisogna spingere = consumare carburante! Si, si... :shock:

E pensare che la clio 75 cv ha massacrato tutte (le altre a benzina) nella prova consumo di quattroruote in extraurbano. E in diesel, attrettanto. Qui qualcuno se lo ricorda...
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=7175

Pensate come son messe le altre. :lol:

I piccoli benzina euro 4 16 valvole consumano parecchio, soprattutto in condizioni di stop&go (città) e in autostrada.

 

[manuel46]

Comunque io resto dell'idea che se uno usa l'auto prevalentemente in città o prende un piccolo turbodiesel, oppure deve rischiare col gas/metano, altrimenti in città a parte le ibride poi i miracoli non li fa nessuno, la nuova polo che promette sfraceli in termini di consumi (1.4 85cv) fa qualche kml in più ma......a che prezzo?

 

[cielosereno]

E pensare che la clio 75 cv ha massacrato tutte (le altre a benzina) nella prova consumo di quattroruote in extraurbano. E in diesel, attrettanto. Qui qualcuno se lo ricorda...
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=7175

Pensate come son messe le altre. :lol:

I piccoli benzina euro 4 16 valvole consumano parecchio, soprattutto in condizioni di stop&go (città) e in autostrada.
[/quote]

 

[cielosereno]

Mi piacerebbe che qualcuno scannerizzasse e pubblicasse la prova di Quattroruote di cui tu parli.

E pensare che la clio 75 cv ha massacrato tutte (le altre a benzina) nella prova consumo di quattroruote in extraurbano. E in diesel, attrettanto. Qui qualcuno se lo ricorda...
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=7175

Pensate come son messe le altre. :lol:

I piccoli benzina euro 4 16 valvole consumano parecchio, soprattutto in condizioni di stop&go (città) e in autostrada.

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