E' ragionevolmente molto più probabile non avere problemi di affidabilità con un powertrain Toyota HSD o il gemello Lexus Hybrid Drive (o magari Honda ibrido), che con altri costruttori, lo dicono la storia e le caratteristiche di questi modelli, oltre agli indici di affidabilità ed ai report di utenti e meccanici. Si sono dimostrati estremamente affidabili, anche con chilometraggi ed età elevati.
In astratto tutto si può guastare, in concreto ciò che interessa non è la teoria, ma le prerogative tipiche di ogni marca e modello, che derivano dalla conoscenza (vera) delle auto in questione e delle loro eventuali problematiche tipiche.
Ed in concreto c'è anche un altro vantaggio: nel caso di guasto magari su un'auto vecchia, proprio perché tutto comunque si può guastare, su un sistema molto più diffuso degli altri, visto che non tutti mettono le mani su auto ibride, è più facile intervenire senza rovinarsi o dover buttare la macchina, per esempio se dopo 15 anni parte un pacco batteria. Perché i preventivi di riparazione non sono teorici, ma molto specifici : )
