Consiglio su Skoda Octavia

[htsoft]

Ciao a tutti,
grazie ancora per le risposte.

Per me il cambio automatico è, in questo momento, irrinunciabile. Il motivo è che nel 1990 ho avuto la ricostruzione completa di menischi e legamenti. Fino a qualche anno fa (4 per essere precisi), tutto sembrava essere a posto, poi, scendendo delle scale, il ginocchio mi ha ceduto e sono ruzzolato giù attutendo la caduta proprio con il medesimo ginocchio. Risultato? Legamenti partiti di nuovo. I medici mi hanno sconsigliato di rioperarmi. Purtroppo, però, d'inverno il pedale della frizione mi risulta eccessivamente pesante e spesso il ginocchio mi fa male se lo sollecito (al punto di bloccarsi quasi portandomi a zoppicare), ergo, cambio automatico o comunque senza frizione ormai obbligatorio.

Per quanto riguarda le percorrenze ho fatto una stima e mi trovo, occhio e croce, intorno ai 15000 km annui. Calcolando il costo della super in Italia non so quanto possa convenirmi, in ogni caso mi si è accesa la lampadina e farò bene i conti.

Per ora ancora grazie di tutti i vostri consigli.

EDIT: sono andato a vedere sul sito Skoda, attualmente il 1.4 con DSG non è previsto ed il 1.8 con il DSG costa più del 1.6 TD e troppo poco in meno del 2.0 TD.

 

[gianko1982]

Al limite c'è sempre la 1,6 mpi a gpl per gli stop & go cittadini anche se rispetto ad un turbodiesel è fiacco e non credo sia abbinabile al dsg

 

[htsoft]

Verifitcata la versione GPL. Purtroppo niente DSG quindi sono costretto a scartarla.

Grazie lo stesso.

Roberto

 

[gianko1982]

Verifitcata la versione GPL. Purtroppo niente DSG quindi sono costretto a scartarla.

Grazie lo stesso.

Roberto

ok scherzavo

comunque il motore a livello di prestazioni è distante anni luce, credo, da quelli che desideri te

se vai di diesel ti consiglio il 1,6 TDI per via dei consumi.. la schiena di coppia dovrebbe essere più che sufficiente visto che il mio 1.,6 mpi a gpl una volta in coppia non ha molti problemi nemmeno in montagna (a patto di nonn essere stracarichie di non accendere il clima)

 

[htsoft]

Verifitcata la versione GPL. Purtroppo niente DSG quindi sono costretto a scartarla.

Grazie lo stesso.

Roberto

ok scherzavo

comunque il motore a livello di prestazioni è distante anni luce, credo, da quelli che desideri te

se vai di diesel ti consiglio il 1,6 TDI per via dei consumi.. la schiena di coppia dovrebbe essere più che sufficiente visto che il mio 1.,6 mpi a gpl una volta in coppia non ha molti problemi nemmeno in montagna (a patto di nonn essere stracarichie di non accendere il clima)

Si infatti è proprio quello che pensavo anche io. Raramente sento il bisogno di correre e se lo faccio è proprio perchè in auto sono scomodo.

Grazie,
Roberto

 

[Nama68]

...per quel che riguarda il "correre" non avrai problemi con il 105 cv!!! (portato a 190 in autostrada! )

In città, ne paga il consumo: se ti piace la guida "briosa" non aspettarti consumi da"utilitaria" ( ...ma sempre sopra gli 11Km/l! )

Ciao 8)

P.S.: benvenuto nel Forum!

 

[gianko1982]

Marcello così lo spaventi.. dì che devi afforntare il traffico di Roma e del Raccordo Anulare

 

[gbortolo]

EDIT: sono andato a vedere sul sito Skoda, attualmente il 1.4 con DSG non è previsto ed il 1.8 con il DSG costa più del 1.6 TD e troppo poco in meno del 2.0 TD.

E' vero hanno tolto il dsg dal 1.4 !
l'hanno portato sul 1.2TSI :? boh scelte....

Il confronto diretto per il prezzo dovrebbe essere proprio fra il 1.2TSI ed il 1.6TD per vicinanza di prestazione: pari cavalli e coppia simile.
La differenza a listino col dsg è di circa 1500 euro.
Se fai conto di dover iniziare a risparmiare col diesel dopo due anni (30.000 km) valuta di recuperare almeno 5cts di ? a km che percorri.
Valuta bene anche il tipo di percorso perché le rogne che provoca il dpf le trovi facilmente nel forum .

 

[gianko1982]

doppio

 

[gianko1982]

secondo me in Skoda stanno diventando man mano sempre più cogloni.... tolgono abbinamenti e versioni senza alcun senso apparente.. Agus ha la sua 1,4 DSG.. che senso ha togliere l'abbinamento? Così se uno vuole per forza quell'abbinamento cambierà marchio...

Mah.. misteri del marketing

chiedi comunque al numero verde per maggiori informazion e manda anche una mail al servizio clienti

 

[Nama68]

Marcello così lo spaventi.. dì che devi afforntare il traffico di Roma e del Raccordo Anulare

.... e dire che l'avevo detto con "SODDISFAZIONE"!!! :lol: :lol: :lol:

Comunque la media è sui 14 Km/L nelle situazioni descritte da Gianluca! (per salire ai 18 Km/L in viaggi autostradali! )

Ciao 8)

 

[htsoft]

Hehehe,
ho vissuto due anni a Roma e ricordo bene i disagi del GRA.... li anche una bicicletta consuma tanto.

In effetti prevedendo il 1.2 si risparmiano circa 1500 euro.
E facendo i conti effetivamente ci vuole un pò per ottenere un risparmio decente evitando le rogne del FAP.

Ma il 1.2 TSI è sufficiente? La macchina la vedo bella pesante, è vero che i motori di nuova concezione sono tutt'altra cosa, ma un conto è avere un'auto tranquilla ed un conto è avere un'auto che eroga potenza in modo poco progressivo.

Tu hai avuto modo di provare il 1.2?

EDIT: sono andato a controllare la coppia del 1.2 e del 1.6 e tanto simile non è: in effetti il 1.2 ha 175 nm mentre il 1.6 ha 250 nm. Per un veicolo così pesante lo squilibrio è tanto. In effetti a questo punto sarebbe utile sapere se qualcuno ha il modello 1.2 TSI e come si trova.

Grazie,
Roberto

 

[Nama68]

Io mi permetto di aggiungere, facendo gli scongiuri (SGRAT!SGRAT! ) che in 11 mesi e 15.500 Km percorsi NESSUNA "rogna" con il FAP! (... e dire che la gran parte dei km li ho fatti in "coda" con un media che NON superava i 26 Km/h!!! :shock: )

Ciao 8)

 

[gianko1982]

Qua dentro nessuno ha ancora il 1,2 su O=ctavia però parecchi ce l'hanno su Yeti (più pesante di circa un quintale) e tutti dicono che va da Dio...

da parte mia ti posso dire che con la mia 1,6 MPI GPLine (va a cedere le curve di coppia e confrontale con il 1,2 TSI) non ho problemi.. certo rinpiango il td della Focus che appena rilasciavo la frizione l'auto si muoveva da sola senza accelerare (o anche il 1,2 16 v benzina della i20 di mio padre che ha più coppia in basso del mio 1,6) però in fin dei conti l'auto si muove bene... purchè sia in coppia (per questo invidio che ha il 1,2 che tira già da poco sopra il minimo). se ne trovi una provala, non credo rimarrai deluso

 

[giverdan]

Per quanto riguarda i presunti problemi del DSG non ho idea di quali siano le tue fonti, ma visto che quando ha debuttato qualche anno fa era all'avanguardia rispetto alla concorrenza, bisogna sempre aspettarsi qualche reazione da parte di quei concorrenti che l'automatico non l'hanno proprio oppure ce l'hanno, ma obsoleto e con consumi enormi rispetto al manuale.
Io ho fatto una media di 20km litro negli ultimi 3.000 km.
Sicuramente il DSG non sarà esente da problemi così come qualsiasi altro cambio compresi i manuali, ma io non ho mai avuto problemi e sono al terzo.
Ho cercato comunque di informarmi sui presunti problemi dei DSG e non ne ho trovati, per lo meno non in Skoda e non su siti specializzati in lingua inglese, che raccolgono le informazioni degli automobilisti e dei problemi delle loro auto.A meno che le tue informazioni arrivino dalla Germania o da siti in lingua tedesca.
Un post sul nostro forum da qualcuno che non aveva mai scritto e che è sparito dopo l'unico scritto (avrebbe rotto a 110.000 km) per me vale come un pettegolezzo (zero) e un taxista sul forum briskoda con oltre 200.000 km potrebbe rientrare nella normalità.
Tra l'altro, e bisogna dirlo, c'è da fare un cambio olio per il DSG ogni 60.000 km. ed è meglio non scordarselo.

Comunque se vuoi vederlo all'opera su un 2.0 tdi con 140.000 km io sono abbastanza in zona e se mi mandi un messaggio personale ci possiamo incontrare.