<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consiglio su cambio macchina | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Consiglio su cambio macchina

Le ibride plug-in, oltre a costare molto, hanno il problema dei consumi: finita la spinta elettrica, a causa del maggior peso dovuto dalle batterie, inizia a consumare benzina come una Delta Integrale.

Le PHEV hanno un senso se impiegate come tali, ossia sfruttando l'autonomia elettrica nella marcia a scarso rendimento (code, città, tiraemolla ecc) e la propulsione a benzina nei tratti a velocità extraurbana costante, e soprattutto senza esaurire del tutto la carica delle batterie. Se ci devi fare cento km di autostrada al giorno, lascia perdere.... io comunque continuo a pensare che la quadratura del cerchio potrebbe essere un ibrido serie diesel.
 
Sono d'accordo con te in parte, sicuramente da come sta andando il mercato probabilmente l'elettrico sarà il futuro a meno che esca qualche nuova tecnologia, in questo momento è una tecnologia molto acerba, non assicurando autonomia e punti di ricarica a sufficienza (anche se ci sono piani per aumentarne il numero) insomma non tanto adatto per persone che non hanno possibilità la sera di ricaricare la batteria in casa come me che abitano in un condominio senza garage/box auto, certo un ibrido che ti assicura la possibilità di usare solo l'endotermico la dove non si abbia carica nella batteria potrebbe essere una soluzione ma la differenza di prezzo che c'è non vale la spesa a parer mio insomma. Si spera solo che chi come me che probabilmente acquistà un benzina (non diesel in quanto difficilmente farò piu di 15000km annui) non vengano penalizzati troppo negli anni a venire perché sarebbe ingiusto, ma si sa come va il mondo. Comunque per curiosità mi farò fare un doppio preventivo ma so già che quando vedrò quei 4000€ circa di differenza andrò sulla scelta più economica, però sono sempre curioso di sapere altri pareri, posso sempre cambiare idea.
La pensiamo in maniera identica in tema di elettrico. Aggiungo che, sempre a mio modesto parere, l'elettrico potrà avere un futuro "vero" soltanto se le batterie riusciranno in futuro a raggiungere, con una carica completa, un'autonomia di percorrenza pari o molto vicina a quella di un pieno di carburante (700/800 km). Ma poi penso ancora, quando finisce il ciclo vitale di queste batterie?! Cosa si fa? Di certo non si sostituiscono con mille euro.... sono molto scettico, mi ripeto, ma sarò pronto ad essere smentito. Nel tuo caso andrei senza tentennamenti sul benzina con quel chilometraggio annuo
 
Onestamente non mi sono mai posto il problema.
Come giustamente dici perde volume il baule, ma non penso che calino anche il sebatoio.
Al limite in maniera minimale....
....Con soli 40/50 km di autonomia elettrica sarebbe assurdo
spesso i serbatoi per le plug in sono più ridotti.

Sono quasi certo sia così per Jeep Renegade e Compass e per Skoda Octavia
 
La pensiamo in maniera identica in tema di elettrico. Aggiungo che, sempre a mio modesto parere, l'elettrico potrà avere un futuro "vero" soltanto se le batterie riusciranno in futuro a raggiungere, con una carica completa, un'autonomia di percorrenza pari o molto vicina a quella di un pieno di carburante (700/800 km). Ma poi penso ancora, quando finisce il ciclo vitale di queste batterie?! Cosa si fa? Di certo non si sostituiscono con mille euro.... sono molto scettico, mi ripeto, ma sarò pronto ad essere smentito. Nel tuo caso andrei senza tentennamenti sul benzina con quel chilometraggio annuo
se io penso all'idrogeno e alle sue potenzialità e a come studi preliminari siano di successo, vedo l'elettrico già come obsoleto.
 
Le PHEV hanno un senso se impiegate come tali, ossia sfruttando l'autonomia elettrica nella marcia a scarso rendimento (code, città, tiraemolla ecc) e la propulsione a benzina nei tratti a velocità extraurbana costante, e soprattutto senza esaurire del tutto la carica delle batterie. Se ci devi fare cento km di autostrada al giorno, lascia perdere.... io comunque continuo a pensare che la quadratura del cerchio potrebbe essere un ibrido serie diesel.

Non so non mi convincono pienamente le PHEV, mi danno sensazione che ti portano ansia nello stare sempre lì a guardare lo stato della piccola batteria che si ritrovano, che come fai qualche km in più devi organizzarti per ricaricarla, e a batteria scarica ecco la fregatura dei consumi alti. Inoltre maggior peso, perdita del bagagliaio, complessità maggiore nel motore ed immagino più difficoltà e costi in caso di riparazione. Sinceramente trovo più sensata una full electric. Ma te hai una PHEV giusto, ti ci stai trovando bene?


spesso i serbatoi per le plug in sono più ridotti.

Sono quasi certo sia così per Jeep Renegade e Compass e per Skoda Octavia

Si mi pare di aver visto che la Leon perda 5 litri con la plug in.
 
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