<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consiglio per nuova auto sportiva. | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Consiglio per nuova auto sportiva.

Non vorrei che il tuo fosse un discorso della volpe e l'uva. Tu vuoi una macchina che fa da 0 a 200 in 10 secondi (impossibile 0-300) ma vuoi spendere 60.000 euro.

La 4C (che ha 240 cv, non 230) ha un peso inferiore a 1.000 kg, e lo stesso dicasi per la Lotus Elise Cup 250. Quindi hanno prestazioni quasi da Ferrari.
Per me sono quelle le macchine che dovresti valutare. Perché se è vero che con 60.000 euro una vettura da 400-500 cv la puoi trovare usata, poi devi avere i soldi per mantenerla, e solo di bollo + superbollo ci sono cifre astronomiche da pagare. Penso che tu lo sappia.

Poi certo è una tua decisione e farai quello che vuoi. Ma il consiglio lo hai chiesto tu.
Non c'entra nulla la volpe all'uva, probabilmente non parliamo la stessa lingua. Le auto che interessano a me sono auto diciamo normali sportive più o meno ad alte prestazioni (tipo Lancer evo, o Subaru sti) che con preparazione profonda arrivano a potenze e accelerazioni stratosferiche. Ovviamente auto simili non hanno niente in comune ne per estetica, ne per blasone, ne per target di clienti, e ovviamente prezzo, con le varie Ferrari, Porsche, Lambo, ecc. Ma quest'ultime neanche le guardo, sono fuori dalla mia portata. Il poter ottenere una drag car partendo da una base valida e con preparazione pesante, arrivare a prestazioni non comuni, so che si può, l'ho anche fatto in passato. La mia domanda era rivolta a chiedere se per caso a qualche casa automobilistica, nel panorama mondiale, gli fosse venuta in mente l'idea di tirare fuori una sorta di missile ad un prezzo accessibile. (sfornano modelli tutti i giorni...) Tutto qua. Questo perché non mi andava di rifare tutta la trafila un'altra volta. Perché trasformare una Evo o similare in una specie di razzo, non è mica semplice, e se trovavo qualcosa di già fatto preferivo. Bastava dire no, non c'è, chiaro che una 4c è una fighettata, 240cv invece di 230 pardon sai la differenza... quelle che intendo io fanno il fatidico quarto di miglio (402 metri) in circa 8 secondi con velocità di uscita ben oltre i 250km/h. Va da se che una 4c non è in grado di reggere il confronto.
Per la cronaca, Il record lo ha stabilito una Supra con 6 secondi ed una velocità di uscita di quasi 390km/h! Si in 402 metri con partenza da fermo! Quindi lo 0-300 in 10 /11 secondi è fattibilissimo anche senza puntare ad abbattere record.
 
Le auto che interessano a me sono auto diciamo normali sportive più o meno ad alte prestazioni (tipo Lancer evo, o Subaru sti) che con preparazione profonda arrivano a potenze e accelerazioni stratosferiche.

Ok, nel 1° post non lo avevo ravvisato. Gli altri li ho letti quasi tutti e in effetti avevo poi capito che cercavi una berlina sportiva da elaborare al massimo, però tieni sempre presente che se una Subaru Sti la porti a 600 cv occorre una nuova omologazione e il superbollo stratosferico (se rimani in Italia) poi lo devi comunque pagare. Magari te lo puoi benissimo permettere, ci mancherebbe.

In ogni caso non è un tipo di vettura che a me piace, ma come ho detto prima e come hai detto anche tu i gusti non sono certo opinabili.
 
Non c'entra nulla la volpe all'uva, probabilmente non parliamo la stessa lingua. Le auto che interessano a me sono auto diciamo normali sportive più o meno ad alte prestazioni (tipo Lancer evo, o Subaru sti) che con preparazione profonda arrivano a potenze e accelerazioni stratosferiche. Ovviamente auto simili non hanno niente in comune ne per estetica, ne per blasone, ne per target di clienti, e ovviamente prezzo, con le varie Ferrari, Porsche, Lambo, ecc. Ma quest'ultime neanche le guardo, sono fuori dalla mia portata. Il poter ottenere una drag car partendo da una base valida e con preparazione pesante, arrivare a prestazioni non comuni, so che si può, l'ho anche fatto in passato. La mia domanda era rivolta a chiedere se per caso a qualche casa automobilistica, nel panorama mondiale, gli fosse venuta in mente l'idea di tirare fuori una sorta di missile ad un prezzo accessibile. (sfornano modelli tutti i giorni...) Tutto qua. Questo perché non mi andava di rifare tutta la trafila un'altra volta. Perché trasformare una Evo o similare in una specie di razzo, non è mica semplice, e se trovavo qualcosa di già fatto preferivo. Bastava dire no, non c'è, chiaro che una 4c è una fighettata, 240cv invece di 230 pardon sai la differenza... quelle che intendo io fanno il fatidico quarto di miglio (402 metri) in circa 8 secondi con velocità di uscita ben oltre i 250km/h. Va da se che una 4c non è in grado di reggere il confronto.
Per la cronaca, Il record lo ha stabilito una Supra con 6 secondi ed una velocità di uscita di quasi 390km/h! Si in 402 metri con partenza da fermo! Quindi lo 0-300 in 10 /11 secondi è fattibilissimo anche senza puntare ad abbattere record.


Se cerchi solo e soprattutto accelerazioni stratosferiche prendi una vecchia muscle per poco in USA, la porti in Italia e la modifichi pesantemente.....puoi arrivare ad accelerazioni da dragster, certo si va solo sul dritto.
Qui c'e' gente dalle tasche tutto sommato normali che se ne va in giro con auto da 1000 CV e passa.....
Il blocco 572 cid (9.4 litri) crate engine di Chevrolet (il piu' grosso V8 Americano attualmente in commercio) lo trovi anche a poco piu' di 15K dollari nuovo (poi lo devi importare) e lo infili tranquillamente nel cofano delle Camaro/Firebird di seconda generazione (per una vettura con carrozzeria in buono stato parliamo di non meno di 15K)....metti in conto non meno di 10K per un buon kit biturbo o volumetrico...1200-1300 CV come niente e ci dovresti rientrare con 50-60K....ripeto, in curva vai a carciofi (tutto sommato poi non tanto, si sono kit per l'aggiornamento della ciclistica che rendono il comportamento accettabile) ma sul dritto non ci sono Europee esotiche che tengano. Il bello di queste vetture "progetto" e' l'alta personalizzazione e l'evoluzione che ti consentono (man mano che metti da parte soldi, puoi modificare sempre piu' cose)...e' come un'auto in continua evoluzione, e' davvero unica e non passa mai di moda.

Guarda questa bellissima "modernizzazione" di una Pontiac Firebird seconda generazione. Motore biturbo 1200 CV.
A scanso equivoci, meglio precisare che il tizio ha sforato il tuo budget...

http://egarage.com/car-profiles/1970-pontiac-firebird/

1970-firebird.jpg


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Ultima modifica:
La macchina che vuoi tu, pronto consegna non esiste, devi fartela( se ne hai le comnpetenze) o fartela fare ( se trovi chi ne ha le competenze, che ci sono ma si fanno pagare a peso d'oro) , ma il budget che hai non è sufficiente a fare le 2 cose, cioè acquistare la base e poi fare le modifiche......
 
Ma se volevi fare Fast & Furious bastava dirlo subito!
Non ti serve una macchina ma una scocca dalla quale partire per creare un Drag o quasi, non ti serve per forza americana, va bene anche una vecchia sportiva europea fusa tanto devi creare un mezzo da zero.
questa è di un officina vicino a me che tratta solo auto americane
IMG_2725-1024x683.jpg


A questo punto non porti però neanche il problema del superbollo, mezzi così li porti in giro solo col carrello.

Strano che un appassionato, competente come te, che ha già fatto Drag in passato, venga su un forum a chiedere se esiste una Lancer o simile, anche nuova, che faccia il quarto di miglio in una manciata di secondi al prezzo di 60.000 euro venduta normalmente in concessionaria e omologata per girare in strada "di fabbrica".

Quello che cerchi o lo costruisci o lo compri di seconda mano da uno che vuole sbarazzarsene.
 
Come già scritto da altri nessuno ti sta giudicando. Ma tu hai chiesto dei pareri senza essere chiaro nelle premesse. Quindi ti abbiamo consigliato le sportive che ritenevamo più indicate. Se tu vuoi solo una macchina da sparo come ha scritto divergent o la costruisci o la trovi da qualcuno che se ne vuole disfare. Resta il fatto che al mugello farai ciao ciao al tedesco in rettilineo, ma alla prima curva ti risalutano tutti. Sono macchine da ottimizzare per gare di accelerazione sul dritto con piste preposte. Cmq come già saprai o vai di muscle car o di jappa tipo mitsu o impreza e importi pezzi dagli usa per le modifiche.
 
Se cerchi solo e soprattutto accelerazioni stratosferiche prendi una vecchia muscle per poco in USA, la porti in Italia e la modifichi pesantemente.....puoi arrivare ad accelerazioni da dragster, certo si va solo sul dritto.
Qui c'e' gente dalle tasche tutto sommato normali che se ne va in giro con auto da 1000 CV e passa.....
Il blocco 572 cid (9.4 litri) crate engine di Chevrolet (il piu' grosso V8 Americano attualmente in commercio) lo trovi anche a poco piu' di 15K dollari nuovo (poi lo devi importare) e lo infili tranquillamente nel cofano delle Camaro/Firebird di seconda generazione (per una vettura con carrozzeria in buono stato parliamo di non meno di 15K)....metti in conto non meno di 10K per un buon kit biturbo o volumetrico...1200-1300 CV come niente e ci dovresti rientrare con 50-60K....ripeto, in curva vai a carciofi (tutto sommato poi non tanto, si sono kit per l'aggiornamento della ciclistica che rendono il comportamento accettabile) ma sul dritto non ci sono Europee esotiche che tengano. Il bello di queste vetture "progetto" e' l'alta personalizzazione e l'evoluzione che ti consentono (man mano che metti da parte soldi, puoi modificare sempre piu' cose)...e' come un'auto in continua evoluzione, e' davvero unica e non passa mai di moda.

Guarda questa bellissima "modernizzazione" di una Pontiac Firebird seconda generazione. Motore biturbo 1200 CV.
A scanso equivoci, meglio precisare che il tizio ha sforato il tuo budget...

http://egarage.com/car-profiles/1970-pontiac-firebird/

1970-firebird.jpg


1970-firebird-ASC.jpg


1970-firebird-rear.jpg


1970-asc-firebird-.jpg


1970-firebird-interior1.jpg


1970-firebird-engine.jpg
Fantastica Ottimo consiglio.
 
Ma se volevi fare Fast & Furious bastava dirlo subito!
Non ti serve una macchina ma una scocca dalla quale partire per creare un Drag o quasi, non ti serve per forza americana, va bene anche una vecchia sportiva europea fusa tanto devi creare un mezzo da zero.
questa è di un officina vicino a me che tratta solo auto americane
IMG_2725-1024x683.jpg


A questo punto non porti però neanche il problema del superbollo, mezzi così li porti in giro solo col carrello.

Strano che un appassionato, competente come te, che ha già fatto Drag in passato, venga su un forum a chiedere se esiste una Lancer o simile, anche nuova, che faccia il quarto di miglio in una manciata di secondi al prezzo di 60.000 euro venduta normalmente in concessionaria e omologata per girare in strada "di fabbrica".

Quello che cerchi o lo costruisci o lo compri di seconda mano da uno che vuole sbarazzarsene.
Feci 25 anni fa sia una R5 che una Uno turbo con potenze che lambivano i 500cv e per l'epoca erano un bel risultato. Strano pensarlo ma la macchina risultava guidabile anche su strada, ovviamente stando molto attento a non esagerare. Poi dono stato fuori dal giro, famiglia figli ecc. Ora mi piacerebbe, però se nel frattempo qualcuno avesse pensato di fare un missile bello e pronto non mi sarebbe dispiaciuto. In fondo hanno tirato fuori praticamente di tutto, vedo auto nuove ogni giorno, perché non poter pensare anche ad una cosa del genere?
 
Little boy con famiglia e figli? Va beh, l'importante è come ci si sente dentro. Io sotto questo aspetto sono come te. :emoji_slight_smile:

Anche Little Tony non ha mai cambiato nomignolo, fino alla sua scomparsa.
 
Perchè il futuro è:

-elettrico
-auto che fanno tutto da sole a prova di "piciu"
-limiti e controlli sempre più pressanti
-stato delle strade da Pakistan sud orientale

te dovevi nascere a Dubai
 
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