Consiglio per cambio auto da GPL a...?

[giuliogiulio]

In realtà mi sono tenuta bassa. Ho calcolato:
€17,00 pieno gpl settimanale x52 settimane= 880,00€
€10,00 benz ogni 2 settimane x26 settimane= 260,00€
Totale annuo 1.140.00€

Nel 2012 spendevo 40€ a settimana di benzina ma facevo più km (6km al giorno in + tragitto casa/lavoro)quindi mi sono tenuta bassa(e la benzina è anche parecchio calata da allora):
€30,00/€40,00 pieno benzina x52 settimane= 1560,00€/2080,00€

Ho fatto una media ad occhio

Sbaglio qualcosa?

Hai pensato magari al metano? Sia la Panda e la Ypsilon sono disponibili con quest'alimentazione, con il twin air. Brillante (decisamente di più rispetto al GPL) economico e ecologico.

Sulla tua il gpl era quello di fabbrica o l'hai messo dopo tu?

 

[eta*beta]

Sbaglio qualcosa?

Direi di no

Il GPL costa 1/3 al litro attualmente

Il consumo specifico del GPL è superiore di 20-30%.

Occorre andare a benzina ogni tanto, intorno al 15% della percorrenza inclusi gli avvii di pochi secondi.

Il costo al km è stimabile intorno al 50% rispetto ad andare a benzina. Poi il valore assoluto dipende dall'auto, dallo stile di guida e dai percorsi. Diciamo che con la mia musa, se guido io, sto intorno ai 10c€/km a benzina e 5 a GPL. più o meno come andare a gasolio.

 

[Giamalva]

Hai pensato magari al metano? Sia la Panda e la Ypsilon sono disponibili con quest'alimentazione, con il twin air. Brillante (decisamente di più rispetto al GPL) economico e ecologico.

Non l'ho preso in considerazione perché non ho rifornimenti a portata di mano... Però è da valutare in effetti... Però se non sbaglio II controlli delle bombole sono più frequenti... Quindi più manutenzione?

 

[Giamalva]

Sulla tua il gpl era quello di fabbrica o l'hai messo dopo tu?

Di fabbrica

 

[CSAR]

Da quello che posso dire, ho avuto 2 Fiat a GPL con impianto montato da un'eccellente impiantista di zona e zero problemi. Il problema degli iniettori, da come mi è stato spiegato da questo impiantista, è dovuto al fatto che alla Fiat, nonostante montino prodotti Landi, gli iniettori ed altra componentistica, non sono proprio di ottima qualità. Fatto confermato anche dove andavo a fare rifornimento; molti clienti con le Fiat si lamentavano. C'è anche da considerare che per fare un buon impianto, occorre anche saperlo tarare e nelle officine delle case madri, non hanno l'esperienza necessaria che può avere chi monta gli impianti di professione.

 

[Giamalva]

Da quello che posso dire, ho avuto 2 Fiat a GPL con impianto montato da un'eccellente impiantista di zona e zero problemi. Il problema degli iniettori, da come mi è stato spiegato da questo impiantista, è dovuto al fatto che alla Fiat, nonostante montino prodotti Landi, gli iniettori ed altra componentistica, non sono proprio di ottima qualità. Fatto confermato anche dove andavo a fare rifornimento; molti clienti con le Fiat si lamentavano. C'è anche da considerare che per fare un buon impianto, occorre anche saperlo tarare e nelle officine delle case madri, non hanno l'esperienza necessaria che può avere chi monta gli impianti di professione.

Secondo te quali auto si prestano meglio ad essere modificate?

 

[CSAR]

Secondo te quali auto si prestano meglio ad essere modificate?

Il Fire della Fiat è decisamente il migliore. Ma a quanto pare, anche il 3 Cilindri del Gruppo Renault (Renault, Dacia, Nissan), non è da meno. I motori giapponesi sono quelli che meno sopportano il GPL. Per quanto riguarda le coreane, non saprei dirti, ma pare che non diano grattacapi. Oggigiorno i nuovi motori sono molto più complessi e ci sono sono quelli ad iniezione diretta (tipo Volkswagen, Skoda, Seat), che hanno bisogno di un'impianto GPL particolare come quelli della Prins o Vialle, ma sono decisamente più costosi. Ford qualche piccolo grattacapo lo ha dato, tipo irregolarità di funzionamento e motore che ad un certo numero di giri va un pò a strappi. C'è anche chi ha messo l'impianto a gas sul 2 Cilindri Fiat TwinAir, ma sarebbe da vedere col tempo, se non risultano problemi.

 

[eta*beta]

Il Fire della Fiat è decisamente il migliore.

Anche il torque erede del monoalbero.

 

[eta*beta]

Da quello che posso dire, ho avuto 2 Fiat a GPL con impianto montato da un'eccellente impiantista di zona e zero problemi.

Idem

Il problema degli iniettori, da come mi è stato spiegato da questo impiantista, è dovuto al fatto che alla Fiat, nonostante montino prodotti Landi, gli iniettori ed altra componentistica, non sono proprio di ottima qualità.

A me risulta sia la posizione con gli iniettori orientati verso l'alto che si sporcano

 

[Giamalva]

Il Fire della Fiat è decisamente il migliore. Ma a quanto pare, anche il 3 Cilindri del Gruppo Renault (Renault, Dacia, Nissan), non è da meno. I motori giapponesi sono quelli che meno sopportano il GPL. Per quanto riguarda le coreane, non saprei dirti, ma pare che non diano grattacapi. Oggigiorno i nuovi motori sono molto più complessi e ci sono sono quelli ad iniezione diretta (tipo Volkswagen, Skoda, Seat), che hanno bisogno di un'impianto GPL particolare come quelli della Prins o Vialle, ma sono decisamente più costosi. Ford qualche piccolo grattacapo lo ha dato, tipo irregolarità di funzionamento e motore che ad un certo numero di giri va un pò a strappi. C'è anche chi ha messo l'impianto a gas sul 2 Cilindri Fiat TwinAir, ma sarebbe da vedere col tempo, se non risultano problemi.

Ti ringrazio!
E invece nel caso mi buttassi sul metano cosa consiglieresti?

 

[Giamalva]

A me risulta sia la posizione con gli iniettori orientati verso l'alto che si sporcano

Questo lo disse anche a me uno che monta gli impianti...
Cmq a questo punto sono più confusa che mai...GPL, metano...bbbohhh

 

[eta*beta]

Questo lo disse anche a me uno che monta gli impianti...
Cmq a questo punto sono più confusa che mai...GPL, metano...bbbohhh

Metano, se hai i distrubutori comodi risparmi tanto di più. Ma scendi a compromessi con gli spazi.

 

[Giamalva]

Metano, se hai i distrubutori comodi risparmi tanto di più. Ma scendi a compromessi con gli spazi.

Ne ho uno abbastanza vicino al lavoro e altri non sono proprio di strada ma neanche impossibili.
Cavolo ora mi devo decidere!
Grazie a tutti per i consigli!

 

[eta*beta]

Ne ho uno abbastanza vicino al lavoro e altri non sono proprio di strada ma neanche impossibili.
Cavolo ora mi devo decidere!
Grazie a tutti per i consigli!

Se non temi la minore autonomia ed il serbatoio benzina ridotto a pochi litri, il metano è il massimo del risparmio.

 

[albert56]

io ho fatto un conto basandomi sui km totalie sono arrivato a 7000 € di risparmio a cui bisogna togliere quanto l'hai pagata di più rispetto al benzina e le spese di mantenimento impianto...