consiglio guarnizione testata

[Trotto@81]

secondo me , per il tuo inconveniente è necessario solo sostituire la guarnizione della testa e quelle che vengono smontate , controllare le planarità di testa e monoblocco ed eventualmente ripristainarle . poi la macchina andrà come se nulla fosse. chiaramente non rimonterei la stessa cinghia di distribuzione e farei cambiare l'olio e il filtro perchè durante la lavorazione potrebbero contaminarlo con acqua. non è necessario cambiare i paraoli delle valvole

Parole sante e dovrebbe chiedere questo prima di vedersela consegnare per controllare la fattura, in questo modo c'è una sorta di malafede dalla sua parte.
Parlare chiaro prima evita un sacco di problemi, perchè dopo ultimati i lavori difficilmente rimetteranno mano, anche per cambiare il solo olio, che poi magari cambieranno ugualmente, ma fidarsi è bene, non fidarsi è meglio!

 

[19james]

in questo caso ha ragione trotto , poi anche loro ormai hanno cappellato ( purtroppo può capitare ) e per salvare un pò la faccia devono fare le cose come si deve ora, se non vogliono continuare a sputtanarsi per 2 lire di risparmio

 

[carlos78]

purtroppo non posso fare altrimenti, l'incidentente mi è successo nella città dove sono nato e dove vivono ancora i miei. io vivo in un'altra città. quindi devo aspettare e fidarmi almeno della serietà dell'officina ford.

 

[Trotto@81]

purtroppo non posso fare altrimenti, l'incidentente mi è successo nella città dove sono nato e dove vivono ancora i miei. io vivo in un'altra città. quindi devo aspettare e fidarmi almeno della serietà dell'officina ford.

Non potresti fare una chiamata all'officina?

 

[carlos78]

ho finalmente riavuto in mano la mia macchina! la ford mi ha rilasciato un certificato che attesta l'avvenuta riparazione con tanto di garanzia. hanno sostituito oltre alla guarnizione anche l'olio.
mi hanno inoltre detto che hanno provato il motore e fatto un piccolo rodaggio iniziale.
speriamo bene.