CONSIGLIO DA ESPERTO DI MOTORI........(abbassare i CV) !!??!!

[GIOGOTTI1967]

....mitico Speedal il tuo e' un consiglio da amatore......15cv in più mangiano biada, fieno, carote e quant'altro = piu' consumi e meno soldi nel mio portafoglio....... :lol: :lol: :lol:

 

[mcriscuo]

....mitico Speedal il tuo e' un consiglio da amatore......15cv in più mangiano biada, fieno, carote e quant'altro = piu' consumi e meno soldi nel mio portafoglio....... :lol: :lol: :lol:

i consumi aumentano se premi sul pedale DESTRO!!!!

 

[miki15]

credo che quasiasi modifica alle centralline alla fine vanno a modificare i valori del costruttore i quali sono ottimizzati per quel auto, qualsiasi modifica avra sicuramente altri effetti su altro.
poi non capisco tale bodifica alla fine basta non premere l'apposito pedale, non esagerare tirando le marce, del resto la potenza è proporzionale al numero di giri, quindi hai da 0 a 170 cv se la modifichi avravi da 0 a 150cv, con il rischio che hai strarato qualche parametro che puo influire su altro.
considera anche che quel morore lo portano a 230 cv, quindi l'originale è piu che ottimizzato.

 

[marcomille2009]

credo che quasiasi modifica alle centralline alla fine vanno a modificare i valori del costruttore i quali sono ottimizzati per quel auto, qualsiasi modifica avra sicuramente altri effetti su altro.
poi non capisco tale bodifica alla fine basta non premere l'apposito pedale, non esagerare tirando le marce, del resto la potenza è proporzionale al numero di giri, quindi hai da 0 a 170 cv se la modifichi avravi da 0 a 150cv, con il rischio che hai strarato qualche parametro che puo influire su altro.
considera anche che quel morore lo portano a 230 cv, quindi l'originale è piu che ottimizzato.

Quotissimo e aggiungo che di sicuro dei due è meglio un'aggiuntina piuttosto che una limata 8) alla potenza intendo

 

[fraVRS]

l'unica cosa che riduci forse sono i consumi (ma solo perchè va di meno..) le altre cose rimangono uguali se non peggiorano come ti hanno già detto gli altri..

ho già detto che da quando sono passato da 180cv a 200 in autostrada a 130 consuma meno?

ciao!

 

[paolo79CZ]

io penso che a livello di pressioni di iniezione non cambi nulla (la pompa ad alta pressione continuerà a lavorare come di consueto).

Cambierà un po' la portata di carburante poichè verranno ridotti un po' i tempi di iniezione, quindi non vedo alcun beneficio per il motore.

E poi, visto che comunque sarà una modifica "fuori legge", circolerai con il rischio che corrono tutti coloro che manomettono il motore ... tanto vale rischiare per avere un veicolo che va un po' di più ... o no?

Inoltre il bollo continuerai a pagarlo x 170cv!

Ma scusa, non volevi montare i cerchi da 18 + distanziali? E ora vuoi castrare il motore?

 

[speedal]

....mitico Speedal il tuo e' un consiglio da amatore......15cv in più mangiano biada, fieno, carote e quant'altro = piu' consumi e meno soldi nel mio portafoglio....... :lol: :lol: :lol:

Ti posso garantire che i 55 cv aggiunti sulla Golf non solo erano asceti di una congregazione votata al digiuno rituale, ma pure hanno convertito i 130 confratelli precedenti

 

[FAUST50]

io penso che a livello di pressioni di iniezione non cambi nulla (la pompa ad alta pressione continuerà a lavorare come di consueto).

Cambierà un po' la portata di carburante poichè verranno ridotti un po' i tempi di iniezione, quindi non vedo alcun beneficio per il motore.

E poi, visto che comunque sarà una modifica "fuori legge", circolerai con il rischio che corrono tutti coloro che manomettono il motore ... tanto vale rischiare per avere un veicolo che va un po' di più ... o no?

Inoltre il bollo continuerai a pagarlo x 170cv!

Ma scusa, non volevi montare i cerchi da 18 + distanziali? E ora vuoi castrare il motore?

il Giuan e' un vulcano di idee
non vorrei che si fosse infettato con THE FROG

 

[jo74bg]

l'unica cosa che riduci forse sono i consumi (ma solo perchè va di meno..) le altre cose rimangono uguali se non peggiorano come ti hanno già detto gli altri..

ho già detto che da quando sono passato da 180cv a 200 in autostrada a 130 consuma meno?

ciao!

non dirgli ste cose,ora stara' pensando di aumentare la cavalleria
a parte che il GIO non supera i 100km/0ra :lol:

vai di rimappa Giuannnn!!! :XD:

 

[Brumista]

Mah.....

Sarà ma mi capissi propri no.... :shock: :shock: :shock: :shock:

GIOVANNI.... Ma che ca.........spita hai preso a fare un a RS 170cv per poi depotenziarla....

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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[RobyA112]

Sarà anche una buona idea quella che ti hanno proposto, ma a me non sembra.
Che senso ha togliere equini alla versione "sportiva" di un'auto?
Per fare 2 km/l in più? Ma li farà davvero poi?
A parità dei velocità il motore gira sempre allo stesso regime, perchè i rapporti del cambio quelli sono. Vero che di serie le auto girano piuttosto grasse di combustibile e lì c'è il margine per ridurre i consumi, ma meglio farlo con una mappa che poi ti dia maggior brio quando necessario, anzichè minore, o no?
E poi Giò: l'effetto Babba è già scemato? :shock:

 

[gnpb]

Sicuramente se studi una mappa che taglia una 20ina si cv consumerai meno di quando usi 170cv... ovvero da quanto si dice mai... ovvio non avendoli più. Ma puoi ottenere lo stesso risultato usando l'acceleratore che, incredibilmente, consente di regolare la potenza del motore dalla decina di cv al minimo alla massima potenza erogabile, che corrisponde anche al massimo consumo possibile. Insomma a mio avviso la mappa che riduce la potenza serve solo a chi soffre di piede destro pesante ma non mi pare il tuo caso.

Invece una mappa ben studiata ti consente di sfruttare al meglio ogni goccia di carburante ai regimi intermedi, diminuendo solitamente i consumi a pedale parzializzato, per poi aumentare di poco o di tanto la potenza massima e quindi anche i consumi ma solo con gas a tavoletta.

Anche l'affidabilità del motore dipende dal piede destro, più schiacci e meno dura di sicuro, poi spesso è vero anche il contrario.

 

[rosberg]

Sicuramente se studi una mappa che taglia una 20ina si cv consumerai meno di quando usi 170cv... ovvero da quanto si dice mai... ovvio non avendoli più. Ma puoi ottenere lo stesso risultato usando l'acceleratore che, incredibilmente, consente di regolare la potenza del motore dalla decina di cv al minimo alla massima potenza erogabile, che corrisponde anche al massimo consumo possibile. Insomma a mio avviso la mappa che riduce la potenza serve solo a chi soffre di piede destro pesante ma non mi pare il tuo caso.

Anche l'affidabilità del motore dipende dal piede destro, più schiacci e meno dura di sicuro, poi spesso è vero anche il contrario.

Il rapporto non cambia e consumerà comunque meno dosando l'acceleratore con 20 cv in meno.

 

[miranda453]

Cambia macchina finchè vale la tua.
Una bella Octavia 1.4 tsi o una Rapid 1.4 tsi dsg obbligatorio 8)

Leggi il post TSI o TDI