Consiglio: C3 Picasso o 500L ?

[Maxago2]

Bergat, questo messaggio non si può leggere...
Butti via quattroruote?? Quattroruote su colleziona, non si butta!! Ahahah
A parte gli scherzi, la 500L ti sembra una macchina da guidare al limite?
Comunque un doppio scarto tipo test dell'alce a più di 60 km/h (poi quanto più?) mette in crisi non poche macchine.

in quel caso indicherei la MB classe A, li si che siamo sicuri che la superi la prova. Avuta in casa, mio cognato, era una bomba n tutti i sensi

 

[lino.74]

A parte la prova dell'alce che non penso che farò, non capisco perché la 500L è più grande solo fuori mentre la c3 Picasso ha sfruttato meglio gli spazi. Per quanto riguarda le motorizzazioni a me piacerebbe il gpl da 120 cv. Dicono che è difficile da rivendere ma se fosse così l'usato sarebbe svalutato più del diesel ma a me non pare proprio (purtroppo).

 

[aamyyy]

A parte la prova dell'alce che non penso che farò, non capisco perché la 500L è più grande solo fuori mentre la c3 Picasso ha sfruttato meglio gli spazi. Per quanto riguarda le motorizzazioni a me piacerebbe il gpl da 120 cv. Dicono che è difficile da rivendere ma se fosse così l'usato sarebbe svalutato più del diesel ma a me non pare proprio (purtroppo).

Ultimamente sono diventati più severi i crash test sia per quanto riguarda la sicurezza degli occupanti, sia per i pedoni investiti e questo porta a carrozzerie con ampie zone deformabili, sostanzialmente vuote e quindi volume non utilizzabile per l'abitacolo.
Riguardo il GPL, è vero che ultimamente è in calo, però, se tu vuoi quello, prendi quello. Certo è che, con più di 20.000 km all'anno e soprattutto in tangenziale, il diesel lo vedo meglio.

 

[lino.74]

Grazie per la spiegazione degli ingombri più ampi della 500L, questo passaggio mi era sfuggito, ora è tutto chiaro, maggior ingombro a favore della sicurezza.
Per quanto riguarda i 20.000 km/anno devo ancora capire la logica: se ne fai meno non ha senso prendere il GPL, se ne fai di più è consigliabile un Diesel...Fai conto che io sto rottamando una punto 2a serie del 2003 a benzina (1.2, 8V con 60CV) che ho poi convertito a GPL. Essendo un benzina verrebbe da pensare che non abbia tutta questa durata rispetto un diesel: ho appena passato il traguardo dei 260.000 km e il motore va ancora bene. Forse vengo da un'esperienza positiva e immagino che sarà sempre così, chiedo perchè magari mi illudo ma le cose nel frattempo son cambiate....

 

[aamyyy]

Mah... Il GPL io lo vedo bene tra i 10 e i 15 mila chilometri e un uso prevalentemente cittadino. Però molti lo prendono anche per un utilizzo come il tuo. Se la macchina viene tenuta bene e non è particolarmente sfortunata di suo, i 200.000 km sono un traguardo raggiungibile anche da un benzina.
Ti invito comunque a fare un conto veloce: con un diesel percorreresti circa 20 km/l, quindi, per fare 300 km, spenderesti circa 19 euro; sei sicuro di spendere meno col GPL? Tieni presente che la 500L è più grande e più potente della tua attuale Punto, quindi consumerà di più...

 

[lino.74]

Sì, io avevo fatto un conto a parità d'auto (500L) e potenza (120CV) quindi mi sembra abbastanza corretto:
€/L .........Km/L ......€/KM..........€ per 23.000km
1,319......18............0,07328......€1685,39
0,525......10,5.........0,05.............€1150,00
Risparmio annuo €535,39
I prezzi del benzina e GPL li ho presi dal distributore dove mi fornisco di solito aggiornati ad oggi. I Km al litro da una media (uso misto, forse fin troppo ottimistica per il Diesel) dichiarata dai propietari delle rispettive auto.

 

[lino.74]

Su 10 anni di vita (mai tenute meno le auto) c'è un risparmio di €5.353,90 dove aggiungo (abitando in Piemonte) l'esenzione al 100% sui primi 5 anni e del 75% per i restanti 5 (altri €1575) per un totale complessivo (tra risparmio carburante e bollo) di € 6.928,90 e non ho l'incubo FAP e blocchi auto per emissioni.
Io mi sono sono sempre fatto questi calcoli e non capisco se sono solo io che faccio queste considerazioni o mi è sfuggito qualcosa. Per il discorso manutenzione si cambia il filtro da pochi euro, per il discorso rifornimento solo di giorno per me non è un problema.
Con quasi 7.000 euro di risparmio, quasi metà auto è già pagata, alla fine mi costa meno di una panda.

 

[aamyyy]

Mmm... Mi sembra troppa la differenza...
Per prima cosa, uno che, come te, fa adesso 300 km con 15 euro, col 1.6 mjtd farà almeno 20 km/l. Ho guidato alcune volte la Musa a GPL di mia zia e vedo che non si fanno miracoli. Poi hai considerato un gasolio un po' caro: adesso lo si trova tra 1,25 e 1,30 €/l. Infine c'è un maggior costo di manutenzione per il motore a GPL che credo superi il sovrapprezzo della RCA della 1600 diesel.
Fai bene i tuoi conti! Eheh...
Poi, se credi ti convenga la gpl, ordina quella, non prendere quella che vogliono venderti i concessionari.

 

[lino.74]

Per carità non sono pro GPL o contro diesel ma i numeri non mentono e vorrei capire se ho fatto qualche calcolo sbagliato oppure sono solo pareri. Il confronto si fa , non tanto km al litro (dove ovviamente vince il diesel) ma km ogni 1.000 euro spesi (dove il GPL costa meno della metà). Siamo sicuri che, come misto città/tangenziale, il 1600 Multijet faccia i 20Km/L?Per il costo della manutenzione dei filtri mi costavano 20 euro all'anno quando ne cambiavo uno, 50 euro all'anno quando ne cambiavo due, praticamente potrei anche non contarli. Se non sbaglio il costo del cambio della cinghia distribuzione del Diesel è più caro del benzina.
Una settimana fa chiamai la mia assicurazione dove chiesi, a parità di CV, quale costava di più come RCA e mi disse che sicuramente il Diesel, a memoria circa 100 euro in più.
Come vedi mi sono abbastanza informato tenendo conto di tutte le indicazioni ricevute ma continuo a vedere nettamente più conveniente il GPL. Se non è così accetto qualsiasi indicazione proprio perchè sono aperto a tutto, contento di essere smentito.

 

[giuliogiulio]

io voto senza dubbio la 500L...è carina simpatica luminosa affidabile e allegra...oltretutto va benissimo in tutte le sue varie declinazioni di motori e allestimenti...

 

[carlo alberto]

Purtroppo non ricordo il numero, e generalmente li cestino dopo 2, 3 mesi. Lo spazio a casa è quello che è.
Per quanto rigurda la 500L posso parlare in prima persona. Guidando al limite mi ci stavoper ammazzare. Troppo sottosterzo ed evidente tendenza al cappottamento in caso di prova dell'alce a velocità superiore ai 60 Km orari.

Perchè? Tu fai le prove dell'alce con le auto...?????
Non ci credo minimamente, ne che abbia fatto questa prova ne che tu abbia mai guidato una 500 L
Attento che stai rigando gli specchi a furia di attaccartici con le unghie.....

 

[bergat]

Perchè? Tu fai le prove dell'alce con le auto...?????
Non ci credo minimamente, ne che abbia fatto questa prova ne che tu abbia mai guidato una 500 L
Attento che stai rigando gli specchi a furia di attaccartici con le unghie.....

Scherzi vero? mi capita sovente di noleggiare auto per lavoro e le provo tutte. Quello è il test più significativo, per fare una linea di demarcazione tra auto che dovrebbero essere vendute e altre solo con un avviso grande una casa con scritto: AUTO PERICOLOSA

 

[Maxago2]

Scherzi vero? mi capita sovente di noleggiare auto per lavoro e le provo tutte. Quello è il test più significativo, per fare una linea di demarcazione tra auto che dovrebbero essere vendute e altre solo con un avviso grande una casa con scritto: AUTO PERICOLOSA

beh, dire che la 500L è una macchina pericolosa, mi sembra leggermente esagerato, ma solo una anticchia, come ho già detto, sarà che l'ho portata avendola avuta mia sorella è l'ho trovata splendida.

 

[bergat]

Ma hai provato a portarla al limite su strada fuori città? secondo me è un'auto da guidare con estrema attenzione. Si inbarca troppo e solleva le ruote interne da terra facendo le curve strette a velocità elevate, risultando al tempo stesso troppo sottosterzante.

 

[Bombazza95]

Ma hai provato a portarla al limite su strada fuori città? secondo me è un'auto da guidare con estrema attenzione. Si inbarca troppo e solleva le ruote interne da terra facendo le curve strette a velocità elevate, risultando al tempo stesso troppo sottosterzante.

....come tutto il seg. A, tutto il seg. B e metà del seg. C.

Affermare che la 500L è un'auto pericolosa perché non si comporta bene al limite è come dire che Samantha Cristoforetti è una donna inutile perché nessuno avrebbe piacere a passarci mezz'ora in una suite.

Le cose si valutano per quello che sono.

PS io voto per il gpl, a prescindere dal valore assoluto, come dichiara la stessa FIAT il Tjet consuma esattamente il doppio del Mjet...bruciando un carburante che costa circa 2,7 volte meno.

Visto che devi tenerla a lungo , considererei la la C3 picasso solo in caso di offertona indecente (in 10 anni qualche ricambio ti servirà, molto meglio un'auto diffusa a cominciare dalle gomme: quelle della Citroen hanno una misura improbabile, come molte altre auto francesi)...ma non mi pare te ne abbiano fatte.