I consumi dichiarati lasciano il tempo che trovano, meglio prendere sprtimonitor della propria auto, verificare la differenza tra la propria media e quella spritmonitor e quindi stimare ciò che ci si può attendere.
Certo, dipende molto anche dalla velocità, se stai a codice la differenza è modesta, in autobahn cambia significativamente, diciamo che se la scanni per ben benino dai 10-12 l/100 km della bavarese arrivi a vedere i 15-18 l/100 km sull'utilitaria del popolo, ma se invece viaggi tranquillo a velocità media tedesca alla fine te la cavi con un onesto 7,5 l/100 km quale media tra tratti liberi e tratti limitati.
Ripeto, pensavo molto peggio, ma alla fine il consumo è stato una vera sorpresa positiva. Va tuttavia precisato che ho evitato come la peste gli esemplari con il DSG (che avevo già sperimentato), perché con le mie andature e tragitti i consumi sarebbero stati superiori di almeno un 20% (l'ho già detto che il DSG è perfino peggiore del Lineartronic?)
Per la cronaca, a fronte dei 201 dichiarati per la mia (cambio 6m), ho sfiorato i 210 effettivi (immagino che il Passat andrà anche meglio)
La comparazione è proprio ľunico caso in cui il dato dichiarato abbia un senso, soprattutto se dati dalla stessa casa. Certamente, non come valore assoluto.
Concordo: non ho mai avuto occasione di caricare un la Passat delle ultime generazioni, ma conosco bene il Tiguan e, quanto a versatilità, con buona accessibilità e regolarità del vano di carico lo reputo la migliore soluzione nel segmento. Mi piace soprattutto la possibilità di organizzare meglio lo spazio regolando i sedili posteriori.
Guardando meglio i dati ufficiali mi sono accorto che non hanno due motori perfettamente sovrapponibili, per la Passat la coppia è 340 Nm, mentre per Tiguan 360 Nm, quindi si suppone abbiano regolazioni differenti.
