Sfatiamo un mito! In verità la yaris sembra rigida ma poi alla fine dalle prove di 4R risulta al pari della 208
https://ibb.co/MxqZMt42
ma quale mito sfatato e' rigida ammazzata sui dissesti stradali
sui gruppi facebook sapessi quanti si lamentano ma anche di persona.
Chi non si lamenta e' perche' tanto dopo 2 3 anni se la leva per un altra nuova.
Che gli frega , non gli da' peso.
Pero' sfatiamo un mito , la Yaris non e' rigida sempre lo e' solo in determinati contesti.
Ovvero i dissesti piccoli (buche rattoppate , piccoli avallamenti,buche profonde pochi cm) ma non sulle buche grandi per capirsi.
Anzi le buche pure profonde vengono digerite benissimo.
Infatti se vedi i grafici di 4R e' molto rigida** , fuori scala, solo nel grafico inerente i gradini brevi.
Cioe' i dissesti stradali che infestano parecchie zone d'Italia.
Ne prendi uno e l'auto quasi ci salta sopra o meglio lo "copia" senza assorbire niente.
Poi , a chiusura, quando le provano sarebbe anche da sapere con quanti km le provano perche'
le Yaris / Yaris Cross dopo i 10.000km sbragano quanto a capacita' di smorzare i dissesti brevi.
Ecco sarebbe interessante sapere se 4R ha provato delle Yaris con 20.000 30.000km.
Secondo me le economie operate da Toyota non sono solo sulla robustezza della carrozzeria , non intendo la capacita' di assorbire urti e tenere gli occupanti al sicuro si badi bene ma parlo della robustezza delle lamiere agli eventi atmosferici come la grandine, ma anche la durata delle sospensioni.
E secondo il service dove facevo i tagliandi niente e' cambiato nei modelli post restyling.
Di positivo , un ottima tenuta di strada e quasi zero rollio.
----
** il grafico che hai mostrato tu e' piu' "generoso" perche' fa una media tra sospensione anteriore e quella posteriore. In sostanza e' fuorviante. Se tu invece ricerchi le prove di 4R dove viene fatto il test mostrando
la sospensione posteriore e anteriore singolarmente vedresti che la posteriore va fuori scala sui dissesti.
