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Consiglio acquisto gomme 4s e chiarimento di un po' di dubbi

Se vuoi un pneumatico molto vicino alle tue Michelin prova a vedere se ci sono test nella tua misura della sorella Kleber (https://www.kleber.it/auto/gamme/pneumatici-all-season) che costa anche un poco meno.
Per esempio, nella mia misura (vedi discussione dedicata) le prestazioni sono assolutamente sovrapponibili e solo in alcune voci c'è un lieve peggioramento (circa un 5% di resa chilometrica e qualcosina nella tenuta su estivo)
 
Ultima modifica:
Sono consapevole della situazione delle gomme e ho guidato con queste usurate portate oltrr il limite sempre in prudenza e in sicurezza verso gli altri conducenti.

ho provveduto ad ordinare ieri le Pirelli All Season SF3.
Ottima scelta.

Purtroppo non è sufficiente guidare con gomme così usurate" sempre in prudenza e sicurezza verso altri conducenti." Durante la guida può accadere all'improvviso un evento per il quale occorre frenare fortissimo, oppure deviare dalla propria traiettoria, indipendentemente da noi. Poi il tempo atmosferico può cambiare inaspettatamente mettendo la guida in difficoltà.
Montare un buon pneumatico è la prima regola per guidare in sicurezza.
 
presumo fatti in pianura....
se in montagna o solo collina e da "mission impossible" alle prime gocce di piaggia fare i tornanti.....vai dritto...

E io ( presumo/mi auguro ) che andasse un po' piu' piano.

Gia' i 4Stagioni non sono il top ne' in Estate, ne' in Inverno....
.....Ma solo un buon compromesso
( figurarsi con 80.000 km sul groppone ).

Ma se non poteva fare diversamente
 
E io ( presumo/mi auguro ) che andasse un po' piu' piano.

Gia' i 4Stagioni non sono il top ne' in Estate, ne' in Inverno....
.....Ma solo un buon compromesso
( figurarsi con 80.000 km sul groppone ).

Ma se non poteva fare diversamente
io sono stato un fan delle 4s, buon compromesso di spesa, adesso veramente il tempo che percorro strade "ghiacciate" , con "neve" o percorsi notturni e' veramente quasi inesistente....
certo che se uno lavora in reperibilità h24 allora si ci si fa pensiero,..
 
Per l'inverno il plus di una buona 4S non è solo quello di fartela cavare se trovi neve (il ghiaccio-ghiaccio parliamone anche con le termiche pure) ma darti prestazioni valide (migliori delle estive) su strade sporche, bagnate, su acquaplaning, tenuta e stabilità in curva. Allo stesso modo, in quelle condizioni vanno meglio anche in estate. Derubricare le 4S alla sola evenienza delle condizioni critiche neve-ghiaccio è riduttivo per le performance generali che invece offrono.
 
io sono stato un fan delle 4s, buon compromesso di spesa, adesso veramente il tempo che percorro strade "ghiacciate" , con "neve" o percorsi notturni e' veramente quasi inesistente....
certo che se uno lavora in reperibilità h24 allora si ci si fa pensiero,..

-Io le uso da una quindicina d' anni....
Mi sara' capitato 2 volte
di non uscire ( per sfizio ) di sera....per probabile ghiaccio verso la mezzanotte

-Sai....Quello puo' essere perdavvero un fattore di rischio
 
si, si, mi è capitato una volta con una lastra invisibile, frenando pianissimo in avvicinamento a un incrocio di fare surf e drift senza rallentare di nulla.... Con le invernali
Fortunatamente avevo ampio margine
 
Con le invernali
Certamente sul ghiaccio fanno presa i chiodati o le catene a maglia romboidale a sezione quadrata con anelli prigionieri, però anche la lamellatura ela mescola delle invernali, pur faccendo poco, va sempre meglio della scolpitura e della mescola delle estive, anche delle 4s. prova provata e riprovata proprio su verglas, anhe in autostrada.
 
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