Consiglio acquisto F22 con motore N47

[smasher220]

Salve.

È da un po' che sogno di acquistare una serie 2, da qualche giorno ho adocchiato un esemplare che reputo meraviglioso e vorrei acquistarlo. Si tratta di una 220d immatricolata l'11/2014, rossa in versione M-sport e con soli 80mila km.

Ho solo un grosso dubbio: il motore è il 2000 da 184cv, ovvero l'N47, e so che è noto per aver avuto problemi alla catena di distribuzione in passato.

Vorrei chiedere un consiglio a chi è più esperto di me, se la vettura in questione considerando l'anno in cui è stata prodotta, potrebbe soffrire di problemi di affidabilità, e in generale se si tratta di un acquisto oculato o meno.

Ho letto in giro che il nuovo B47 è migliore, oltre che meno rumoroso, cosa sulla quale potrei sorvolare... ciò che temo sono eventuali guasti costosi.

Ho un budget che non vorrei sforare e per la stessa cifra trovo vetture con il B47 che però non sono M sport, meno accessoriate o con più km, eccetera...


Vi ringrazio tanto

 

[arizona77]

Se non ricordo male,
piu' che l' immatricolazione e' importante la data di produzione....
....In quanto, prima del nuovo B47, in Novembre '13,
i guai dell' N erano stati risolti con una ultima decisiva modifica

 

[smasher220]

Grazie della risposta. Quindi dovrebbe essere un acquisto tutto sommato abbastanza sicuro? Certo l'avrei preferita a benzina ma faccio tanti viaggi lunghi e il costo del carburante per me è proibitivo. I diesel però mi inquietano abbastanza con tutti quei delicati e costosi dispositivi... EGR che causa accumuli di carbonio nei condotti di aspirazione e si potrebbe bloccare, il famigerato FAP... Sulla mia vecchia Fiesta (prima di finire conto un guardrail) avevo rimosso tutto e andava una favola

 

[arizona77]

Grazie della risposta. Quindi dovrebbe essere un acquisto tutto sommato abbastanza sicuro? Certo l'avrei preferita a benzina ma faccio tanti viaggi lunghi e il costo del carburante per me è proibitivo. I diesel però mi inquietano abbastanza con tutti quei delicati e costosi dispositivi... EGR che causa accumuli di carbonio nei condotti di aspirazione e si potrebbe bloccare, il famigerato FAP... Sulla mia vecchia Fiesta (prima di finire conto un guardrail) avevo rimosso tutto e andava una favola

Sul resto....
I motori BMW sono delle perle....
Avevo l' N47,
adesso ho il B47.
L' unica accortezza e' non cercare di battere l' Economy Run.
( " girando " basso " )
L' EGR ne risente, c'e' poco da fare

 

[Luk__]

Io con l’N47 (2011) ci ho fatto 179 kkm con l’X3F25 senza il minimo problema.

 

[smasher220]

Bene mi state rassicurando, vi ringrazio. Mi sa tanto che vado e la prendo... Già non sto nella pelle

 

[arizona77]

Bene mi state rassicurando, vi ringrazio. Mi sa tanto che vado e la prendo...
Già non sto nella pelle

In questo caso,
se ne puo' andar di mezzo la salute

 

[SUBmARine U-14]

Bene mi state rassicurando, vi ringrazio. Mi sa tanto che vado e la prendo... Già non sto nella pelle

Chissà com’è finita.......

 

[arizona77]

Chissà com’è finita.......

Gia'....