Consiglio acquisto ...dubbi sul FAP

[APS650]

Vi chiedo un consiglio, ho deciso di acquistare una Yeti, il mio dubbio è fra 1200 TSI o 1600/2000 TDI. La mia intenzione è tenere l'auto almeno una decina d'anni e pertanto alla lunga ( 16000 Km / anno ) a mio avviso il Diesel è conveniente, il dubbio è sul FAP!!! la classica gita domenicale con 40Km di superstrada è sufficielte a ripulire il filtro???

 

[Frenk_MI1978]

secondo me, anche se per 10 anni, a 16000km l'anno meglio il benzina

 

[Brag]

Vi chiedo un consiglio, ho deciso di acquistare una Yeti, il mio dubbio è fra 1200 TSI o 1600/2000 TDI. La mia intenzione è tenere l'auto almeno una decina d'anni e pertanto alla lunga ( 16000 Km / anno ) a mio avviso il Diesel è conveniente, il dubbio è sul FAP!!! la classica gita domenicale con 40Km di superstrada è sufficielte a ripulire il filtro???

Con quel kilometraggio penso ti convenga il tsi!!
sia per il costo iniziale che per il dpf

 

[APS650]

Aiutatemi a capire!!! ...con 500 euro l'anno di risparmio sul carburante in 6 anni si ammortizzano i 3000 euro di costo iniziale e poi se ne guadagnano 2000. Se poi la precorrenza annua aumenta tanto meglio il rientro si accorcia il guadagnoaumenta!! Il concessionario mi assicura che la manutenzione è pressochè simile, il diesel ha un filtro in più, il benzina ha le candele per cui i costi si pareggiano.

 

[jo74bg]

tutt ora non si sa' quanto dura in media un filtro fap,dunque si deve scegliere e aver fortuna,anche il tsi e' un motore giovane e a mio parere delicato.
se la differenza dell assicurazione e' minima,sceglierei il diesel.
io ne faccio 6000 di km all anno e sono fappato
fin ora mai vista la spia accesa,solo l aumento dell olio intorno ai 7000km,poi fin ora,20mla tutto ok
media consumi su 20000km 16.5km/l 75% percorso urbano.
max toccato,viaggiando tranquillo 22km/l

 

[APS650]

Grazie jo74bg!!! ...nel calcolare il costo in carburante avevo messo 13Km/litro per il 1200, 17Km/litro per il 1600/200, direi che ci siamo!!!

Avevo preso in considerazione il 2000 da 110cv proprio perchè mi sembra un motore maturo e non certo al limite dato che viene declinato in 140 e 170cv.
Il TSI mi è piaciuto ma reggerà 200.000Km???

 

[miranda453]

Vi chiedo un consiglio, ho deciso di acquistare una Yeti, il mio dubbio è fra 1200 TSI o 1600/2000 TDI. La mia intenzione è tenere l'auto almeno una decina d'anni e pertanto alla lunga ( 16000 Km / anno ) a mio avviso il Diesel è conveniente, il dubbio è sul FAP!!! la classica gita domenicale con 40Km di superstrada è sufficielte a ripulire il filtro???

Considera che il 1.6 td non consuma cosi' poco come sembra e lascerei perdere il 2.0 td visti i km annui.
Il 1.2 Tsi sembra parco e lo sceglierei anche solo per non rischiare problemi al filtro antiparticolato.
Una bella invenzione se si fa abbastanza strada per " sturarlo ".
Potenzialmente il rischio esiste sui brevi tragitti e non sono certo che un giretto nel week end basti.

 

[jo74bg]

una bella soluzione sarebbe un 1.4tsi a metano,il gas e' gia' troppo caro.

per quanto riguarda la durata dei motori,dipende all 80% da come la si usa,
io ad esempio la uso male,visto che nemmeno arriva in temperatura il motore che viene spento,7km per andare al lavoro

io piuttosto che il 1.2tsi andrei sul 1.4tsi,il 1.2 lo acquisterei solo se andassi ad abitare in pianura

 

[rosberg]

Il mio consiglio per quel tipo di chilometraggio sarebbe il motore benzina.
Il mio consiglio per la Yeti sarebbe però un diesel perchè non sono molto incline ai piccoli motori su "grandi" mezzi.
Riguardo al filtro antiparticolato la gita di 40 Km in superstrada basta, ma comunque se usata l'auto in un percorso vario non avrai problemi. Potresti aver problemi nel momento in cui quotidianamente percorri magari 10 Km per volta in città. Però basta circolare a marce basse nel momento in cui "rigenera" e si risolve.
Se non hai molte pretese il 1.6 ti garantisce una discreta fluidità di marcia e una discreta economicità, sia all'atto di acquisto sia in consumi, anche se come dice miranda...in proporzione il valore del consumo relativo del 2.0 è migliore...

 

[Nama68]

Ciao APS650, io come saprai leggendo il forum "stresso" più di tutti il FAP: in pratica circa 40 km al giorno di TRAFFICO INTENSO!!! :shock: (gran parte in "coda"! :x )

E comunque, nononstante tutto, non ho mai avuto particolari problemi con il FAP: si rigenera da solo di tanto in tanto e non ho mai avuto (SGRAT! SGRAT! ) "blocchi" o protezioni da ricorrere al service.

Ora ho percorso circa 28500 Km da settembre 2009.

Ah dimenticavo! Ho il 1.6 Tdi CR da 105 cv!

Ciao 8)

P.S.: sui consumi, nelle condizioni citate, ultimamente mi si sta alzando la media e sono intorno ai 15 Km/l, ma basta che percorri un po' di "extraurbano" che..... :thumbup:

 

[Frenk_MI1978]

Aiutatemi a capire!!! ...con 500 euro l'anno di risparmio sul carburante in 6 anni si ammortizzano i 3000 euro di costo iniziale e poi se ne guadagnano 2000. Se poi la precorrenza annua aumenta tanto meglio il rientro si accorcia il guadagnoaumenta!! Il concessionario mi assicura che la manutenzione è pressochè simile, il diesel ha un filtro in più, il benzina ha le candele per cui i costi si pareggiano.

mancano almeno altri due parametri:
-bollo? quanto pagheresti con l'una e quanto con l'altra?
-assicurazione? i diesel sono più penalizzati, e ancor di più se le cilindrate sono "importanti" (2.0 è già una cilindrata importante); per esempio, sai che ho scoperto che pagherei di meno con la rs wagon dsg a benzina (che sono 200cv) che non con il diesel (che sono "solo" 170)??
secondo me come costi assicurativi stravince il 1.2. Fai due preventivi per confrontare. Poi, se ti interessa la maggior coppia del diesel, abbèh, è un altro discorso.

 

[pierenzocerruti]

posseggo la Yeti 2000 4x4 110cv: è vero che faccio pochi km in città ma in 4ooo km percorsi fino ad ora non mi sono mai accorto di avere il fap!
non ti posso consigliare di comprare il modello a benzina xhè io non ne compro da decenni, quindi, tra il 1600 e il 2000 ti consiglio vivamente il 1600 se non vuoi le quattro ruote motrici, altrimenti, se non ti interessa una ripresa energica prendi pure il modello 2000 4x4 active: le rifiniture e la dotazione sono migliori di come si possa pensare e, a dispetto della ripresa, l'accellerazione e il tiro sono discreti.
la posseggo da gennaio e, per ora, se dovessi ricomprarla la ricomprerei identica (ho aggiunto diversi accessori come ruota di scorta, antifurto, tasto off road, altoparlanti suppl., ugelli lavavetro riscaldabili, sensori di pressione pneumatici, aibag ginocchia, 4 gomme invernali con cerchi e ti garantisco che con lo sconto ottenuto non ritengo di averla pagata cara)
saluti

 

[esperanto1961]

Ciao,
avevo lo stesso dubbio qualche tempo fa. Ho dormito poco e male per una settimana nell'indecisione fra benzina o diesel.
Ho scelto il diesel da 140 CV nonostante il fap.
col 4X4 e Dsg si sposa alla perfezione.
Se non ti serve il 4X4 prenderei benzina, meglio il 1.4
specie se fai frequenti e brevi spostamenti a motore freddo.
Trazione integrale e benzina è un'accoppiata che istintivamente mi allarma.
Anche il filtro genera ansie ma... :?
se pensiamo a quanta elettronica c'è oggi sulle auto e agli innumerovoli problemi potenziali... meglio non pensarci.
Godiamoci la macchina e la vita finchè possiamo.
Al momento comunque, dalle parole del mio meccanico, non pare che i diesel Euro5 Vw abbiano particolari problemi legati al Dpf.
fai una ricerca con l'apposita funzione, potrai vedere le precedenti discussioni in merito. per fortuna su questo forum trovi persone competenti ed equilibrate.
una rarità oggigiorno.
Ciao

 

[Nama68]

Grazie Esperanto1961 a nome di tutto il Forum! (...con la lettera maiuscola! )

Ciao 8)

 

[APS650]

Grazie per le stelline sulla fiducia, in effetti il grigiore era deprimente!!!

Per rispondere a Frenk_MI1978,

RC 1200 TSI Adventure 324 euro
RC 1400 TSI Adventure 348 euro
RC 1600 TDI Adventure 338 euro
RC 2000 TDI (110) Adventure 365 euro

Riassumendo con il 1200 si risparmiano 40 euro sul 2000TDI nulla di eclatante!! Il bollo poi e legato ai Kw quindi anche li le differenze sono minime 20 euro circa.