Consiglio acquisto auto - l'ennesimo nel forum :)

[simmolo]

Stavo vedendo il tuo primo post e leggendo di Roma, 45 km al giorno, possessore di un'alfa 147 jtdm, mi sono detto: "avevo iniziato una discussione e me ne sono dimenticato !!". Poi ho visto che non ero io
Al momento mi sono orientato per attendere: proseguire finché non muore l'alfa (sono circa 6 mesi che mi si accende la spia avaria preriscaldo, ma una candeletta buona la trova per partire ) e per l'acquisto se ne riparla quando ci saranno mega incentivi, che secondo me ci saranno. Magari non quest'anno, ma dall'anno prossimo tutta l'economia mondiale secondo me farà i veri conti con il Covid, al momento si prosegue con le scorte degli anni precedenti.
Se ti trovi nella necessità di sostituirla subito(cioè la macchina non cammina e per farla camminare la spesa è tanta) hai un bel dilemma da risolvere. Se l'auto di deve durare un 5/6 anni vai tranquillamente di diesel: se non ricordo male nel 2025 erano previste le scadenze europee per i diesel, ma facilmente verranno prorogate.
Ma una Giulietta no? Mi dicono che le sensazioni di un alfa sono difficili da ritrovare nella guida, anche su auto di livello superiore

 

[Alessio78xxx]

Stavo vedendo il tuo primo post e leggendo di Roma, 45 km al giorno, possessore di un'alfa 147 jtdm, mi sono detto: "avevo iniziato una discussione e me ne sono dimenticato !!". Poi ho visto che non ero io

ahahaha

cmq si la nostra situazione è molto comune, mi piacerebbe poter aspettare, non mi lascia per strada ma cade a pezzi, mi ha abbastanza scocciato...
figuratevi che mi sono fatto fare un preventivo per una clio gpl, 14000 euro senza nemmeno poter sceglier eil colore, dai sono ridicoli... stanno bene cosi io mi faccio un diesel e per farmelo buttare mi devi sparare per strada, altro che qualità dell'aria.

 

[danilorse]

@danilorse dai Quattroruote. Oltre i 18


Vedi l'allegato 13911

Non ricordavo questa prova.
Sono valori ottimi, pero' riferiti ad una prova del 2014, quindi dovrebbe essere una EU5 prima dell'avvento di filtri Lnt/Scr per gli Nox ed inoltre aveva i cerchi base da 17. L'auto in condizioni di prova pesava solo 1495 kg !!

 

[danilorse]

Considera che la mia bmw faceva i 17.8 REALI. Automatica, 2.0, potente. Pensa un po

Ma la tua non era alta 160cm.
Una curiosita', la tua aveva lo ZF a 6 o 8 marce ?

 

[Ax-80]

Ma la tua non era alta 160cm.
Una curiosita', la tua aveva lo ZF a 6 o 8 marce ?

8 marce. No confrontavo con la Megane.

 

[Ax-80]

Non ricordavo questa prova.
Sono valori ottimi, pero' riferiti ad una prova del 2014, quindi dovrebbe essere una EU5 prima dell'avvento di filtri Lnt/Scr per gli Nox ed inoltre aveva i cerchi base da 17. L'auto in condizioni di prova pesava solo 1495 kg !!

Fa ancora meglio la nuova. Il qashqai beve nulla. Se vuoi posso dirti che la nuova kadjar 1.5 dci 116cv 6 marce manuali fa oltre I 18 reali. Ovviamente con l'ultimissima versione del 1.5 euro 6 e qualcosa. Non bevono nulla, probabilmente non te lo aspettavi

 

[Ax-80]

https://www.alvolante.it/prova/renault-kadjar-15-dci


@danilorse non te la devo vendere però non so più come fare a dirti che bevono poco. Saranno alte, quello che vuoi ma così è. Inutile se abbiamo i dati veri su carta... Più di così

 

[danilorse]

https://www.alvolante.it/prova/renault-kadjar-15-dci


@danilorse non te la devo vendere però non so più come fare a dirti che bevono poco. Saranno alte, quello che vuoi ma così è. Inutile se abbiamo i dati veri su carta... Più di così

Io ho una Megane 2 con il 1.5dci, quindi so di cosa parliamo.
Ribadisco che probabilmente e' il motore che consuma meno in assoluto, ma abbinato ad un Crossover (visto che in questa versione non ha la TI) il suo lavoro si intensifica.
La Qashqai e' ancora quella del 2014, con aggiornamenti al motore.
L'ultima provata da 4ruote EU6 nel 2017 ha registrato 16,7 in citta', 18,8 in ex e 15,7 in autostrada (15,0 a 130 costanti). In questo caso aveva cerchi da 19.
I consumi sono ottimi, pero' per un uso prevalentemente autostradale e' meglio puntare su una berlina classica.
Per quanto riguarda le prove di "alvolante", per quanto interessanti, non le reputo (a livello dati strumentali) affidabili come quelle di QR.

 

[simmolo]

non mi lascia per strada ma cade a pezzi, mi ha abbastanza scocciato....

So benissimo di cosa parli. Stessa auto, stesse buc, ehmm strade e stesso traffico. Purtroppo la 147 bellissima macchina, gran motore e divertente, ma qualità dei pezzi da far schifo. Se ti faccio l'elenco dei pezzi che ho cambiato non basta un papiro.Anche se in 11 anni per la manutenzione(tagliandi + lavori) ho speso 4500 euro, di cui 2000 spesi x frizione+volano e cinghia+pompa. Fallo anche tu il conto, vedrai che ti cambia la prospettiva.
Prossima auto catena di distribuzione e frizione robusta, almeno volano monomassa. Io protendo x le toyota/lexus, anche se x la manutenzione cmq si spende parecchio per via dei tagliandi annuali.

 

[Ax-80]

Io ho una Megane 2 con il 1.5dci, quindi so di cosa parliamo.
Ribadisco che probabilmente e' il motore che consuma meno in assoluto, ma abbinato ad un Crossover (visto che in questa versione non ha la TI) il suo lavoro si intensifica.
La Qashqai e' ancora quella del 2014, con aggiornamenti al motore.
L'ultima provata da 4ruote EU6 nel 2017 ha registrato 16,7 in citta', 18,8 in ex e 15,7 in autostrada (15,0 a 130 costanti). In questo caso aveva cerchi da 19.
I consumi sono ottimi, pero' per un uso prevalentemente autostradale e' meglio puntare su una berlina classica.
Per quanto riguarda le prove di "alvolante", per quanto interessanti, non le reputo (a livello dati strumentali) affidabili come quelle di QR.

Il Kadjar è in prova di novembre 2019, quindi ha tutti gli accrocchi moderni. Se hanno rilevato i 18.6, vuol dire che è possibile. Non vedo cosa altro ci sia da dubitare. Sulla Nissan ho visto un cdb marcare i 19.9, autostrada piana. Velocità costante. Utilizzo quotidiano. Cosa vuoi che ti dica, non posso far finta di niente solo perché ci sono teorie che un suv è grosso e deve consumare. Sono teorie, appunto.

P. S. Dai tuoi dati di Qr significa fare i 17 abbondanti.. Mi consentì che una Megane mi fa almeno 1 km litro in piu secondo la tua teoria? Evidentemente se tu hai consumi peggiori o non guidi bene o hai percorsi impegnativi. Sai quanti si stupiscono dei miei consumi? Eppure sono quelli... E stringi stringi ho messo 50 euro di benzina per fare 700 km... Pagando 1.38 a litro... Ecco. Più praticità di così

P. S. Poi questa cosa delle riviste... Secondo te dato che non ci conosciamo credo più a una testimonianza di chiunque, io compreso, o di un professionista che quantomeno ha rilevato e documentato? Se no denuncialo per frode.. Il forum serve a condividere non a sostituirsi a chi lavora nel settore, se no andremmo anche noi nei vari staff

 

[Ax-80]

So benissimo di cosa parli. Stessa auto, stesse buc, ehmm strade e stesso traffico. Purtroppo la 147 bellissima macchina, gran motore e divertente, ma qualità dei pezzi da far schifo. Se ti faccio l'elenco dei pezzi che ho cambiato non basta un papiro.Anche se in 11 anni per la manutenzione(tagliandi + lavori) ho speso 4500 euro, di cui 2000 spesi x frizione+volano e cinghia+pompa. Fallo anche tu il conto, vedrai che ti cambia la prospettiva.
Prossima auto catena di distribuzione e frizione robusta, almeno volano monomassa. Io protendo x le toyota/lexus, anche se x la manutenzione cmq si spende parecchio per via dei tagliandi annuali.

Ogni 15000 km, peggio che annuale a seconda dei km

 

[Ax-80]

Non ricordavo questa prova.
Sono valori ottimi, pero' riferiti ad una prova del 2014, quindi dovrebbe essere una EU5 prima dell'avvento di filtri Lnt/Scr per gli Nox ed inoltre aveva i cerchi base da 17. L'auto in condizioni di prova pesava solo 1495 kg !!

Su sprintmonitor la media dei QQ con adblue, 1.5,è 5.3.. Megane stesso motore addirittura peggio, 5.57. Ricordo inoltre prova di Quattroruote - così restiamo sulla metodologia migliore - di 308 e 3008 che a pari motore e cambio, 1.5 hdi 130 CV eat8, hanno stessi consumi

 

[danilorse]

Il Kadjar è in prova di novembre 2019, quindi ha tutti gli accrocchi moderni. Se hanno rilevato i 18.6, vuol dire che è possibile. Non vedo cosa altro ci sia da dubitare. Sulla Nissan ho visto un cdb marcare i 19.9, autostrada piana. Velocità costante. Utilizzo quotidiano. Cosa vuoi che ti dica, non posso far finta di niente solo perché ci sono teorie che un suv è grosso e deve consumare. Sono teorie, appunto.

P. S. Dai tuoi dati di Qr significa fare i 17 abbondanti.. Mi consentì che una Megane mi fa almeno 1 km litro in piu secondo la tua teoria? Evidentemente se tu hai consumi peggiori o non guidi bene o hai percorsi impegnativi. Sai quanti si stupiscono dei miei consumi? Eppure sono quelli... E stringi stringi ho messo 50 euro di benzina per fare 700 km... Pagando 1.38 a litro... Ecco. Più praticità di così

P. S. Poi questa cosa delle riviste... Secondo te dato che non ci conosciamo credo più a una testimonianza di chiunque, io compreso, o di un professionista che quantomeno ha rilevato e documentato? Se no denuncialo per frode.. Il forum serve a condividere non a sostituirsi a chi lavora nel settore, se no andremmo anche noi nei vari staff

Io purtroppo abito a Milano, e fra traffico e percorsi non troppo lunghi avvicinarsi ai 15km/l e' gia' un buon risultato.
Quando esco dalla citta', con percorsi misti in extraurbano, montagna ed autostrada le medie sono a cavallo dei 20.
Pero' la mia Megane e' ben piu leggera ed ha ruote da 16 205-55 ben piu' piccole. Inoltre la mia e' EU4 senza dpf.
Io credo tranquillamente ai tuoi 18 con la Bmw, ma mi sembrano ottimistici gli altri dati che ti sono stati riportati.
Per quanto riguarda i dati rilevati da alvolante, non ho mai capito che tipo di percorso fanno per rilevare i consumi. QR ha una procedura con un percorso certificato e riproducibile allo stesso modo per tutte le auto. Su alvolante ho qualche dubbio, perche' in qualche occasione ho visto dei dati che non mi convincevano.
Poi chiudo questo discorso, perche' siamo fuori topic.

Per rientrare in topic, su QR del mese scorso la macchina provata negli ultimi anni piu' parca nei consumi e' risultata la Classe A con il 1.5Dci (guarda caso) con un media di 19,6 km/l.
Questa potrebbe essere un idea per l'opener del post.

 

[Ax-80]

Io purtroppo abito a Milano, e fra traffico e percorsi non troppo lunghi avvicinarsi ai 15km/l e' gia' un buon risultato.
Quando esco dalla citta', con percorsi misti in extraurbano, montagna ed autostrada le medie sono a cavallo dei 20.
Pero' la mia Megane e' ben piu leggera ed ha ruote da 16 205-55 ben piu' piccole. Inoltre la mia e' EU4 senza dpf.
Io credo tranquillamente ai tuoi 18 con la Bmw, ma mi sembrano ottimistici gli altri dati che ti sono stati riportati.
Per quanto riguarda i dati rilevati da alvolante, non ho mai capito che tipo di percorso fanno per rilevare i consumi. QR ha una procedura con un percorso certificato e riproducibile allo stesso modo per tutte le auto. Su alvolante ho qualche dubbio, perche' in qualche occasione ho visto dei dati che non mi convincevano.
Poi chiudo questo discorso, perche' siamo fuori topic.

Per rientrare in topic, su QR del mese scorso la macchina provata negli ultimi anni piu' parca nei consumi e' risultata la Classe A con il 1.5Dci (guarda caso) con un media di 19,6 km/l.
Questa potrebbe essere un idea per l'opener del post.

Ottimistici perché ? Il cdb era di un utilizzatore che vedevo quotidianamente ,la media del sito tedesco se chiedi a chiunque praticamente tutti ci si ritrovano,le prove dicono minimo 17.7 e Max 18.6 ....cioè se iniziamo a confutare dati scritti e controfirmati ,allora che stiamo a parlare a fare . Tu grazie che consumi di più nel traffico ,vedi che non fai testo. Poi dipende anche da te ,senza offesa ma magari non guidi nel modo corretto ..cambia mica poco. Se parliamo di aria fritta mi sta bene ,se ci sono dati e prove allora no ,non si può insistere più di tanto. Sono li ...piu di così.

 

[alex.79]

A Roma l’attuale amministrazione ha vietato da novembre 2019 le diesel euro 3 nell’anello ferroviario, quindi zone centrali e semicentrali, con l’obiettivo di estendere tale divieto nel novembre 2020 alle euro 4 e così via sino al 2024, anno in cui anche le euro 6 dovrebbero essere vietate. Uso il condizionale perché al momento non c’è nulla di ufficiale e non si può escludere che l’emergenza covid spinga a posticipare i divieti. Peraltro nel 2021 si vota per il comune quindi una nuova amministrazione potrebbe assumere decisioni diverse. Ma il futuro del diesel appare segnato.
Detto questo, per chi non usa molto l’auto all’interno dell’anello ferroviario, una diesel euro 6 potrebbe essere una scelta valida: tanto più per percorrenze nell’ordine di 20mila km annui. L’alternativa a mio avviso è il metano, con 15mila euro si trovano golf tgi di 2-3 anni. Oppure l’ibrido ma a quel prezzo si prende al massimo una auris di 3-4 anni.
Eviterei segmento B, visto che provieni da una 147 e che viaggi molto