<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consigli per l'acquisto... | Il Forum di Quattroruote

Consigli per l'acquisto...

Salve gente

Avrei necessità di un consiglio o meglio ancora delle giuste coordinate su come muovermi per l'acquisto di una X-type.
Premetto che ho sempre avuto BMW , attualmente sono un felice possessore di una splendida E39 del 98 ,6 cilindri in linea TdS, che ascoltarlo è pura sinfonia e dalle comodità ineccepibili.
Ho sempre guardato alla Jag con ammirazione e il modello Xtype mi ha sempre incuriosito soprattutto perché molto simile alla mia E39 per dimensioni,classe ed eleganza senza dimenticare anche le linee sportive perfettamente combinate per un autovettura che si distingue dalla massa nonostante sia vetusta (d'altronde macchine del genere non esistono più , ahimè hanno lasciato il passo a SUV privi di eleganza e stile ,non ultimo intercambiabili soprattutto perché impossibili da distinguersi l'uno dall'altro).

Ciò detto sulle Xtype ho letto che la versione benzina è quella da preferire per affidabilità (diesel presentano problemi per quanto concerne guasti agli iniettori, problemi EGR...), idem i modelli dopo il 2004.

Che il 3.0 4wd cambio manuale è la miglior versione e che la 2.0 d è la peggiore per prestazioni, quindi che come punto debole hanno longheroni che tendono a fare ruggine idem sottoporta/longarine cause minigonne laterali che raccolgono molta acqua .

Non so se ho fatto bene i compiti al momento ,ma se avete da riportare qualche altro difetto ed una versione in particolare da consigliarmi ve ne sarei grato.

Cari saluti e grazie a chi mi aiuterà nella scelta.
 
Le mie esperienze con le X-type benzina, la 2.0 e la 2.5 risalgono a quasi 20 anni fà troppo per esserti di aiuto per i tuoi quesiti.

I diesel sono di derivazione ford/psa ed erano validi all'epoca.
I benzina erano dei motori onesti ma niente di straordinario, il 2.5 con la trazione integrale non dava l'impressione di essere molto performante ma andava. In sostanza erano delle Mondeo.

Guarda qualche XJ dell'epoca che, a fronte di qualche migliaio di euro in più all'acquisto, son molto ma molto meglio della X-type, impossibile fare paragoni.
 
X Type direi almeno le versioni 4x4, quindi le 2.5 e 3.0 V6 benzina

Per k xj io punterei sulle X308 (dal 97 al 2003) motorizzate con i v6 (da evitare sicuramente la v8 4.0 a meno della certezza che sia stata modificata la distribuzione).

Ancora meglio le xj X350 (dal 2003 in poi) con i v8 3.6 e 4.2

I prezzi sono ovviamente superiori alle x type, anche se non esagerati, ma la sostanza è tutt'altra.

Una buona x type la prendi con 5-6.000 €, le xj competitive si trovano anche sotto i 10.000, e le quotazioni sono in rapida ascesa al momento, il futuro non si può prevedere
 
Consigli davvero preziosi ti ringrazio...quindi per le X type (mi piace proprio il modello non posso farci niente ) escludi i diesel e punti sui benzina V6 ... Che tu sappia ci sono talune annate da evitare come la peste per difetti di fabbricazione?
 
Consigli davvero preziosi ti ringrazio...quindi per le X type (mi piace proprio il modello non posso farci niente ) escludi i diesel e punti sui benzina V6 ... Che tu sappia ci sono talune annate da evitare come la peste per difetti di fabbricazione?

Nonj è che escludo i diesel, sono entrambi ottimi motori, ma sono di derivazione Ford e di conseguenza PSA.
Ho avuto il 2.0 sia in versione TDCI che HDI, e niente da dire, ma per me, Jaguar è benzina sono un binomio inscindibile.

Sulle annate migliori non posso esserti utile, entrambe hanno dato un po di noie di elettronica, piccole cose ma fastidiose.

Buona ricerca, e prendine una pronta e possibilmente senza lavori da fare; non guardare il prezzo di acquisto iniziale, altrimenti se ci devi mettere mano rischi di spendere alla fine della fiera molto, ma molto di più
 
Diesel rumorosissimi e non consoni alla Marca. Da prendere anche a mio avviso solo 3.0 (esisteva anche un ridicolo 2.1 V6 solo per alcuni mercati, tra cui il nostro) e con combinazioni di colori tipicamente "british", tra cui l'incomparabile interno "magnolia". Da scartare totalmente gli ultimi esemplari ristilizzati con parecchi particolari neri, interni total black, eliminazione delle cromature sui paraurti e altre sciocchezze introdotte per "modernizzarla". Molto bella (caso raro) anche la wagon, da scegliere a mio avviso rossa e ovviamente con tetto apribile.

X-type_Jaguar_in_British_Racing_Green%2C_model_Casini.jpg
 
Diesel rumorosissimi e non consoni alla Marca. Da prendere anche a mio avviso solo 3.0 (esisteva anche un ridicolo 2.1 V6 solo per alcuni mercati, tra cui il nostro) e con combinazioni di colori tipicamente "british", tra cui l'incomparabile interno "magnolia". Da scartare totalmente gli ultimi esemplari ristilizzati con parecchi particolari neri, interni total black, eliminazione delle cromature sui paraurti e altre sciocchezze introdotte per "modernizzarla". Molto bella (caso raro) anche la wagon, da scegliere a mio avviso rossa e ovviamente con tetto apribile.

X-type_Jaguar_in_British_Racing_Green%2C_model_Casini.jpg

Ne abbiamo avute 2. Una a trazione anteriore con il "meraviglioso" 6 cil di 2100 cc ed una seconda 4x4 con il v6 2.5

Allora la 2.0, come veniva identificata sul mercato, era sicuramente sottomotorizzata, ma aveva il suo perchè, era confortevole e tutto sommato si poteva dare la sufficienza alle prestazioni. Diciamo che era insufficiente, inappropriato, ... ma ridicolo no dai ...

La 2.5 aveva prestazioni più che decenti, solo che erano "filtrate" dalla trazione integrale, quindi non restituiva sensazioni forti.

Detto questo d'accordo con la 3.0 V6 come scelta migliore.

:emoji_wink:

p.s. resto comunque dell'avviso che, in questo momento, uno dei migliori acquisti possibili (rapporto qualità/fascino/prezzo), non solo nella galassia Jaguar ma in assoluto, sia la XJ X150 sia con i V6 benzina, sia con i V8, con preferenza da dare. trovandola alla 3.5 V8
 
Salve gente

Avrei necessità di un consiglio o meglio ancora delle giuste coordinate su come muovermi per l'acquisto di una X-type.
Premetto che ho sempre avuto BMW , attualmente sono un felice possessore di una splendida E39 del 98 ,6 cilindri in linea TdS, che ascoltarlo è pura sinfonia e dalle comodità ineccepibili.
Ho sempre guardato alla Jag con ammirazione e il modello Xtype mi ha sempre incuriosito soprattutto perché molto simile alla mia E39 per dimensioni,classe ed eleganza senza dimenticare anche le linee sportive perfettamente combinate per un autovettura che si distingue dalla massa nonostante sia vetusta (d'altronde macchine del genere non esistono più , ahimè hanno lasciato il passo a SUV privi di eleganza e stile ,non ultimo intercambiabili soprattutto perché impossibili da distinguersi l'uno dall'altro).

Ciò detto sulle Xtype ho letto che la versione benzina è quella da preferire per affidabilità (diesel presentano problemi per quanto concerne guasti agli iniettori, problemi EGR...), idem i modelli dopo il 2004.

Che il 3.0 4wd cambio manuale è la miglior versione e che la 2.0 d è la peggiore per prestazioni, quindi che come punto debole hanno longheroni che tendono a fare ruggine idem sottoporta/longarine cause minigonne laterali che raccolgono molta acqua .

Non so se ho fatto bene i compiti al momento ,ma se avete da riportare qualche altro difetto ed una versione in particolare da consigliarmi ve ne sarei grato.

Cari saluti e grazie a chi mi aiuterà nella scelta.
Salve,
Tieni presente che ci sono voci insistenti su un possibile fallimento della Jaguar….Al posto tuo, continuerei con BMW
 
Grazie a tutti i ragazzi che hanno preso parte alla conversazione. Posto che la 3.0 V6 vince su tutti ,cercherò di puntare su questa a fronte del fatto che le motorizzazioni diesel a quanto pare non sono malaccio per consumi, ovviamente a prezzo stracciato. (Sono un consulente aziendale viaggio molto per lavoro in auto ,sempre avuto diesel quindi per me sono 3 I fattori fondamentali: consumi ,comodità ,eleganza).

Due domande e curiosità :
1) un 2.0d 131 cv executive tenuto molto bene (Xtype chiaramente) può valere circa 4000 euro ?
2) vi gusta più la Xtype o la S-type ?

@Carloantonio70 stupenda la xj 150 ,ma è fuori dal mio budget al momento che si aggira fino ad un max di 5k

@leo22 poco importa del fallimento,ho sempre apprezzato l'auto in sé e scelto con il cuore ...se mi piace qlc me la prendo e mi pongo poche domande ,infatti ho avuto una 93 aero che mi ha accompagnato per 10 anni senza particolari problemi ,eppure Saab è fallita

@ss stupenda la verde smeraldo
 
Considerando i consumi, la 3.0 v6 è assetata abbastanza.

Avuta per un paio di settimane un s type 3.0 v6 ed i consumi mi hanno letteralmente sconvolto ... dell'epoca non li ho calcolati, ma la lancetta scendeva a vista d'occhio.

4000 € per un x type con il 2.0 ds 130 cv sono tanti, l'auto dovrebbe essere messa più che bene; inoltre stiamo parlando di auto che anno da 15 anni a salire ed i km segnati sul contachilometti su un diesel cosi datato, in assenza di fatture di manutenzione a sostegno, sono virtuali possono essere anche più di 300.000

Tra la x e la s, la seconda è un duro nettamente superiore sotto ogni punto di vista, ma con costi di gestione più alti, diesel mi sembra che c'era dolo 2.7 (sempre ford/psa) na forse sulle ultime hanno messo anche i 3.0
Impegnative
 
"Tra la x e la s, la seconda è un duro nettamente superiore"? Ovvero ?

Non sono in grado di rispondere, ho solo dati derivati dalle sensazioni.

Sicuramente tra una 2.0 diesel ed un 3.0 benzina se fai 5.000 Km/anno la differenza è relativa, ma se ne fai 20.000 è un altra cosa

Con la mia gattona in avatar, con cui faccio dai 4.000 ai 6.000 Km/anno quasi tutti tra autostrada ed extraurbano, se tolgo il bollo che è la la voce assurdamente preponderante, i costi di gestione sono potabili, ma farne 20.000 sarebbe dura veramente

Auto così datate, al di la delle condizioni iniziali e della robustezza di meccanica e motore, non sono assolutamente adatte a chilometraggi importanti, prese nuove o fresche il discorso cambiava, ma adesso sono da considerare come uno sfizio.

A questo punto se la x type 2.0 d a 4.000 € ti sembra buona e ti piace vai su questa, in fondo è al 90% una collaudatissima Ford Mondeo.


Questa ad esempio gira ancora ...



Sceglie con attenzione però, controllala a fondo
 
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