<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> consigli per l'acquisto di una utilitaria | Il Forum di Quattroruote

consigli per l'acquisto di una utilitaria

Salve a tutti, e ancora auguri.
Mi serve un consiglio su che macchina acquistare. Ecco i preventivi che ho raccolto (sempre vernice bianca, tranne opel):
Punto evo: 1.4 multiair 3p. 105 cv +ruota di scorta+ myblue+ipt=12.800 ? + (5porte) 800= 13700 ?.
Opel corsa:1.2 3p. 85 cv + ruota di scorta +fendinebbia+metallizzato+ kitpreconsegna+ipt=11.000 ?; 5 porte 12.200; entrambe in pronta consegna e non più ordinabile fino a marzo (così dice il ri-venditore).
Seat ibiza:1.2 tsi 3p. 105 cv style+ipt=13200? + 500 ?= 13.700 ?.
Skoda fabia: 1.2 5p. 86 cv style+ ipt= 13200?.
Citroen C3: 1.4 5p. 95 cv seduction+ esp.+kitsic.+bollo=13.380 ?
Nissan micra: 1.2 5p. 70 cv comfort+ipt=11.000?+ 600 versione acenta= 11.600?/ Se qualcuno mi sa dire quale sarà il costo, i tempi di vendita e di ordinazione della versione turbo mi farebbe un piacere.
Renault clio: 1.2 tce 3p. 20th+ruota di scorta+ipt=10850+5p. 650?=11.500.
La versione diesel 1.5 75 cv viene 1150 ? in più.
Ford fiesta:1.2 3p. plus+ruota di scorta+radio+pack plus+ipt= 11446? + 750 (5p.)=12196 ?
Mazda 2 (pre-restyling): 1.3.75 cv 5p. play+esp+ipt=13000 ?.
Mancano I20, Swift e Aveo in quanto manca un concessionario in zona (ma se me le consigliate posso anche muovermi). Manca invece la Polo perché ha un prezzo spropositato e non sono nemmeno andato a chiedere.
Utilizzo: 40% città, 60% fuori città. Abito ad Oristano, in Sardegna, quindi l'utilizzo della macchina sarà al 90% su strade pianeggianti. Siamo sui 10000 Km annui. Non ho bisogno di un grande bagagliaio, né trasporto grandi pesi e, di solito, viaggio da solo. Voglio però una macchina che non mi crei problemi nei sorpassi o mi lasci in difficoltà.
Alla fine di tutto, c'è una qualche ragione per cui non dovrei prendere la clio? In questo caso, benzina o diesel?
Fatemi sapere, sfogatevi, grazie. L'unica cosa è che non dovete darmi un giudizio sull'estetica ma, nell'ordine, sull'affidabilità della vettura nel complesso (come se qualcuno comprasse una macchina che si rompe dopo pochi chilometri... ), sul comfort sia cittadino che extracittadino, sulle qualità dinamiche del motore. Stiamo comunque parlando di utilitarie.
Non le ho ancora provate in quanto aspetto di ridurre, eventualmente, la scelta a due, max 3 auto, e poi trarre le conclusioni anche se, come anticipato, la clio parte nettamente in vantaggio per via del prezzo e di quello che offre per quel prezzo. Ciao.
 
quercia980 ha scritto:
Salve a tutti, e ancora auguri.
Mi serve un consiglio su che macchina acquistare. Ecco i preventivi che ho raccolto (sempre vernice bianca, tranne opel):
Punto evo: 1.4 multiair 3p. 105 cv +ruota di scorta+ myblue+ipt=12.800 ? + (5porte) 800= 13700 ?.
Opel corsa:1.2 3p. 85 cv + ruota di scorta +fendinebbia+metallizzato+ kitpreconsegna+ipt=11.000 ?; 5 porte 12.200; entrambe in pronta consegna e non più ordinabile fino a marzo (così dice il ri-venditore).
Seat ibiza:1.2 tsi 3p. 105 cv style+ipt=13200? + 500 ?= 13.700 ?.
Skoda fabia: 1.2 5p. 86 cv style+ ipt= 13200?.
Citroen C3: 1.4 5p. 95 cv seduction+ esp.+kitsic.+bollo=13.380 ?
Nissan micra: 1.2 5p. 70 cv comfort+ipt=11.000?+ 600 versione acenta= 11.600?/ Se qualcuno mi sa dire quale sarà il costo, i tempi di vendita e di ordinazione della versione turbo mi farebbe un piacere.
Renault clio: 1.2 tce 3p. 20th+ruota di scorta+ipt=10850+5p. 650?=11.500.
La versione diesel 1.5 75 cv viene 1150 ? in più.
Ford fiesta:1.2 3p. plus+ruota di scorta+radio+pack plus+ipt= 11446? + 750 (5p.)=12196 ?
Mazda 2 (pre-restyling): 1.3.75 cv 5p. play+esp+ipt=13000 ?.
Mancano I20, Swift e Aveo in quanto manca un concessionario in zona (ma se me le consigliate posso anche muovermi). Manca invece la Polo perché ha un prezzo spropositato e non sono nemmeno andato a chiedere.
Utilizzo: 40% città, 60% fuori città. Abito ad Oristano, in Sardegna, quindi l'utilizzo della macchina sarà al 90% su strade pianeggianti. Siamo sui 10000 Km annui. Non ho bisogno di un grande bagagliaio, né trasporto grandi pesi e, di solito, viaggio da solo. Voglio però una macchina che non mi crei problemi nei sorpassi o mi lasci in difficoltà.
Alla fine di tutto, c'è una qualche ragione per cui non dovrei prendere la clio? In questo caso, benzina o diesel?
Fatemi sapere, sfogatevi, grazie. L'unica cosa è che non dovete darmi un giudizio sull'estetica ma, nell'ordine, sull'affidabilità della vettura nel complesso (come se qualcuno comprasse una macchina che si rompe dopo pochi chilometri... ), sul comfort sia cittadino che extracittadino, sulle qualità dinamiche del motore. Stiamo comunque parlando di utilitarie.
Non le ho ancora provate in quanto aspetto di ridurre, eventualmente, la scelta a due, max 3 auto, e poi trarre le conclusioni anche se, come anticipato, la clio parte nettamente in vantaggio per via del prezzo e di quello che offre per quel prezzo. Ciao.

mmhhh. Hai idee molto, ma molto nebulose......innanzitutto bisogna discriminare l'alimentazione: diciamo benzina va!
 
scusa vai di clio, mi pare la piu economica e se non sbaglio quella che ti da cose piu utili caruccie. Le altre della lista hanno anche loro il navigatore di serie?
 
mmhhh. Hai idee molto, ma molto nebulose......innanzitutto bisogna discriminare l'alimentazione: diciamo benzina va![/quote]

perchè nebulose? sono motori che hanno prestazioni simili, sono allestimenti simili. Anche io dico che è meglio il benzina ,visti i chuilometri ma stiamo parlando di 1000 ?. Almeno il pensiero e la domanda sono giustificate.
Cmq grazie per l'attenzione.
 
Dacia Sandero Laureate 1.2 16V 75cv colore Bianco (pastello) con: Climatizzatore manuale, Alzacristalli posteriori elettrici, Accessori fumatori, Ruota di scorta di dimensioni normali.

Prezzo da configuratore on-line: 8.950,00 ?

Stereo o bluetooth ci metti quello che vuoi (magari integrandoli) e risparmi comunque una discreta cifretta.

Cordiali Saluti
Fulcrum
 
crusader79 ha scritto:
scusa vai di clio, mi pare la piu economica e se non sbaglio quella che ti da cose piu utili caruccie. Le altre della lista hanno anche loro il navigatore di serie?

nonessuna ha il navigatore; sono le versioni corrispondenti all'allestimento indicato e, quando ci sono, indico gli optional aggiunti.
 
quercia980 ha scritto:
mmhhh. Hai idee molto, ma molto nebulose......innanzitutto bisogna discriminare l'alimentazione: diciamo benzina va!

perchè nebulose? sono motori che hanno prestazioni simili, sono allestimenti simili. Anche io dico che è meglio il benzina ,visti i chuilometri ma stiamo parlando di 1000 ?. Almeno il pensiero e la domanda sono giustificate.
Cmq grazie per l'attenzione.[/quote]

figurati...... ;)
 
Fulcrum ha scritto:
Dacia Sandero Laureate 1.2 16V 75cv colore Bianco (pastello) con: Climatizzatore manuale, Alzacristalli posteriori elettrici, Accessori fumatori, Ruota di scorta di dimensioni normali.

Prezzo da configuratore on-line: 8.950,00 ?

Stereo o bluetooth ci metti quello che vuoi (magari integrandoli) e risparmi comunque una discreta cifretta.

Cordiali Saluti
Fulcrum

Grazie Fulcrum, ma la Sandero l'ho esclusa perchè manca l'Esp.
 
quercia980 ha scritto:
Fulcrum ha scritto:
Dacia Sandero Laureate 1.2 16V 75cv colore Bianco (pastello) con: Climatizzatore manuale, Alzacristalli posteriori elettrici, Accessori fumatori, Ruota di scorta di dimensioni normali.

Prezzo da configuratore on-line: 8.950,00 ?

Stereo o bluetooth ci metti quello che vuoi (magari integrandoli) e risparmi comunque una discreta cifretta.

Cordiali Saluti
Fulcrum

Grazie Fulcrum, ma la Sandero l'ho esclusa perchè manca l'Esp.

Padronissimo, ma ti consiglio di provarla comunque prima di escluderla. ;)

Cordiali Saluti
Fulcrum
 
Fulcrum ha scritto:
quercia980 ha scritto:
Fulcrum ha scritto:
Dacia Sandero Laureate 1.2 16V 75cv colore Bianco (pastello) con: Climatizzatore manuale, Alzacristalli posteriori elettrici, Accessori fumatori, Ruota di scorta di dimensioni normali.

Prezzo da configuratore on-line: 8.950,00 ?

Stereo o bluetooth ci metti quello che vuoi (magari integrandoli) e risparmi comunque una discreta cifretta.

Cordiali Saluti
Fulcrum

Grazie Fulcrum, ma la Sandero l'ho esclusa perchè manca l'Esp.

Padronissimo, ma ti consiglio di provarla comunque prima di escluderla. ;)

Cordiali Saluti
Fulcrum
ok tanto la concessionaria è quella che vende Renault, per cui se dedico 5 minuti, o quello che serve, anche alla Sandero, non mi costerà tanto.
 
common.rail ha scritto:
Se come prima cosa chiedi l'affidabilità, comincerei a eliminare i turbo. Una rogna in meno, anche se danno più prestazioni.

Su questo tema, devo ammettere, nel tempo, di aver letto le molte discussioni che si sono fatte sui vari forum (in particolare Skoda, Renault, Volkswagen) a proposito dei vari turbo a benzina e i vari dubbi espressi. Io stesso non nascondo di essere ancora un po' dubbioso. Ma mi sembra di capire che questo è il futuro. Tra 5-10 anni saranno tutti così. La Fiat li ha ora sulla 500, ma poi sembra andranno anche sulla Mito. La Ford idem . Li avrà anche la Citroen, e quindi la Peugeot, con un tre cilindri. E poi la Nissan e, di converso, anche i nuovi motori Renault. Insomma tutti. E così, dopo i turbo nei diesel, avremo i turbo anche nei benzina. Mi dispiace, quindi, ma non sono d?accordo.
Poi, non so dalle tue parti ma dalle mie c?è gente che fa non più di 5000 km e si prende il diesel?
Eppure non ho notizie di turbine che saltano.
ciao
 
quercia980 ha scritto:
common.rail ha scritto:
Se come prima cosa chiedi l'affidabilità, comincerei a eliminare i turbo. Una rogna in meno, anche se danno più prestazioni.

Su questo tema, devo ammettere, nel tempo, di aver letto le molte discussioni che si sono fatte sui vari forum (in particolare Skoda, Renault, Volkswagen) a proposito dei vari turbo a benzina e i vari dubbi espressi. Io stesso non nascondo di essere ancora un po' dubbioso. Ma mi sembra di capire che questo è il futuro. Tra 5-10 anni saranno tutti così. La Fiat li ha ora sulla 500, ma poi sembra andranno anche sulla Mito. La Ford idem . Li avrà anche la Citroen, e quindi la Peugeot, con un tre cilindri. E poi la Nissan e, di converso, anche i nuovi motori Renault. Insomma tutti. E così, dopo i turbo nei diesel, avremo i turbo anche nei benzina. Mi dispiace, quindi, ma non sono d?accordo.
Poi, non so dalle tue parti ma dalle mie c?è gente che fa non più di 5000 km e si prende il diesel?
Eppure non ho notizie di turbine che saltano.
ciao

Anche io ho un'auto con il turbo, e ne sono soddisfatto. Era solo per risponderti...visto che hai messo l'affidabilità come prima caratteristica, e abbiamo ancora la possibilità di scegliere tra aspirati e turbo, ho pensato che un'aspirato fosse più indicato, tuttoquà. I motori turbo sono affidabili lo stesso, solo che vanno trattati con più attenzione. Le turbine non digeriscono alcuni comportamenti, che a volti molti automobilisti hanno, come le tiratine a freddo o lo spegnere il motore dopo un tirata senza farlo girare per qualche secondo al minimo. Poi, pessima anche l'abitudine (di pochi però, soprattutto della "vecchia" scuola), di dare un colpo di accelerata prima di spegnere il motore.

P.S. Quando saltano le turbine ( e saltano più di quanto pensi), gli euro che saltano con essa, sono tanti.
 

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