Consigli acquisto Rav4

[Ema0920]

Ciao a tutti. Sono interessato all'acquisto di un Rav4 usato ma vorrei avere dei consigli da parte di chi già possiede o ha posseduto un Rav4.
Il mio dubbio principale sta nel capire quale generazione prendere, sono indeciso tra la 4 gen, in particolare ho visto un modello del 2018 a 90k km, e la 5 gen, cosa consigliate? Quale è la generazione che ha dato e da meno problemi 4gen o 5gen? (so benissimo che i prezzi per una 5gen sono piu alti)
Inoltre, settimana prossima andrò a vedere questo Rav4 del 2018 ibrido (benzina/elettrico) con 90k km a 19.900€, è un modello che consigliate? Cosa dovrei controllare in particolar modo prima dell'acquisto?
Sopratutto, vale la pena prendere un modello del 2018 se con pochi mila euro in piu potrei prendere la 5gen?

Ringrazio in anticipo tutti quelli che mi daranno piu info possibili

 

[serbarry]

Ciao e benvenuto. Non sono al corrente di problemi e/o difetti fra la 4 gen e la 5 gen. Quello del 2018 che andrai a vedere lo vende un privato o un concessionario? Se e' un concessionario, e' Toyota usato garantito? Controlla che vi siano tutti i tagliandi regolari col timbro e nelle scadenze previste (1 anno o 15k km). Se sono regolari, l'auto dovrebbe essere ancora in garanzia Toyota. Se la vende un privato o un rivenditore non Toyota, con la targa o il Vin contatta la concessionaria Toyota vicina a te e chiedi se l'auto e' ancora coperta da garanzia. Se la provi, osserva il Soc della batteria: se la batteria scende o sale rapidamente di carica anche percorrendo poche centinaia di metri, vuol dire che e' particolarmente usurata. Se l'auto e' bianca, assicurati che non sia un ex taxi, se lo fosse non la comprare. Poi bisogna vedere la differenza di prezzo per una 5gen: se effettivamente non e' molta, e' meglio prendere un modello piu' recente e con meno km.

 

[Ema0920]

Ciao e benvenuto. Non sono al corrente di problemi e/o difetti fra la 4 gen e la 5 gen. Quello del 2018 che andrai a vedere lo vende un privato o un concessionario? Se e' un concessionario, e' Toyota usato garantito? Controlla che vi siano tutti i tagliandi regolari col timbro e nelle scadenze previste (1 anno o 15k km). Se sono regolari, l'auto dovrebbe essere ancora in garanzia Toyota. Se la vende un privato o un rivenditore non Toyota, con la targa o il Vin contatta la concessionaria Toyota vicina a te e chiedi se l'auto e' ancora coperta da garanzia. Se la provi, osserva il Soc della batteria: se la batteria scende o sale rapidamente di carica anche percorrendo poche centinaia di metri, vuol dire che e' particolarmente usurata. Se l'auto e' bianca, assicurati che non sia un ex taxi, se lo fosse non la comprare. Poi bisogna vedere la differenza di prezzo per una 5gen: se effettivamente non e' molta, e' meglio prendere un modello piu' recente e con meno km.

Grazie mille per la risposta! È un venditore privato, mi ha detto che è ancora coperta da garanzia toyota, mi ha fornito la targa quindi proverò a chiamare la concessionaria per chiedere se ha ancora la garanzia e se ha effettuato tutti i tagliandi (il venditore mi ha detto che è stata tagliandata sempre da Toyota).
Effettivamente è bianca, come mai non prenderlo se era un ex taxi?

 

[serbarry]

Perché i tassisti sottopongono le ibride ad un uso gravoso con frequenti cicli di carica e scarica della batteria e quindi la batteria è più usurata. Fra l'altro un taxi opera prevalentemente in città con conseguente maggiore usura della batteria. Sono meglio 90.000 km fatti in gran parte in extraurbano o autostrada piuttosto che in città per un' ibrida. Prova a chiedere al venditore perché la vende e che lavoro fa.

 

[Ema0920]

Perché i tassisti sottopongono le ibride ad un uso gravoso con frequenti cicli di carica e scarica della batteria e quindi la batteria è più usurata. Fra l'altro un taxi opera prevalentemente in città con conseguente maggiore usura della batteria. Sono meglio 90.000 km fatti in gran parte in extraurbano o autostrada piuttosto che in città per un' ibrida. Prova a chiedere al venditore perché la vende e che lavoro fa.

Ok grazie! Ho chiamato la concessionaria Toyota e purtroppo per privacy non mi ha potuto dare le informazioni su garanzia e tagliandi però mi ha detto che se il venditore non avesse i documenti, basta che li chiami lui per poterli avere.
Comunque prima dell'acquisto la farò vedere ad un meccanico in modo che veda se c'è qualcosa che non va, inoltre, farò presente il discorso della batteria, grazie ancora delle info.

 

[GuidoP]

Ok grazie! Ho chiamato la concessionaria Toyota e purtroppo per privacy non mi ha potuto dare le informazioni su garanzia e tagliandi però mi ha detto che se il venditore non avesse i documenti, basta che li chiami lui per poterli avere.
Comunque prima dell'acquisto la farò vedere ad un meccanico in modo che veda se c'è qualcosa che non va, inoltre, farò presente il discorso della batteria, grazie ancora delle info.

La batteria non è un grosso problema. Ci sono riparatori specializzati che cambiano le celle anche tutte volendo, a prezzi che sono molto competitivi.

 

[Renatom_2.0]

Perché i tassisti sottopongono le ibride ad un uso gravoso con frequenti cicli di carica e scarica della batteria e quindi la batteria è più usurata. Fra l'altro un taxi opera prevalentemente in città con conseguente maggiore usura della batteria. Sono meglio 90.000 km fatti in gran parte in extraurbano o autostrada piuttosto che in città per un' ibrida. Prova a chiedere al venditore perché la vende e che lavoro fa.

Io, invece, temo un po' per il mio tipo di utilizzo, collinare, dato che mi succede spesso di arrivare a saturazione della batteria, causa discese.
Vedremo....

 

[GuidoP]

Io, invece, temo un po' per il mio tipo di utilizzo, collinare, dato che mi succede spesso di arrivare a saturazione della batteria, causa discese.
Vedremo....

Nel tuo caso plugin