prima di tutto ci sono centri generici che fanno i tagliandi e non decade la garanzia, e qualcosa si risparmia. Il problema grosso è che le officine generica stanno scomparendo ma anche le piccole concessionarie e i piccoli centri assistenza, ci sarà (e ci sono già) grandissimi concessionari plurimarca con un mega capannone per fare l'assistenza a tutti ma tutto questo sarà ed è sottodimensionato, ci saranno tanti venditori e tanti dipendenti e la gestione di tutto ciò è molto onerosa, di conseguenza siamo obbligati a fare i tagliandi e a farci sistemare i problemi presso un solo capannone che ha la Fiat accanto alla Renault accanto alla Volkwagen accanto alla Leap alla Chery alla Byd alla Hiunday alla Chevrolet alla Toyota e sono liberi di fare il prezzo orario che vogliono loro tanto......al di fuori di loro non c'è nessuno. Quindi la gestione è cara e sono obbligati a fare certi prezzi ma anche a comprare certa attrezzatura, certi software, a formare i dipendenti.....contemporaneamente sono anche liberi di non abbassarli sotto una certa soglia perchè sono sicuri che tantohanno poca poca poca concorrenza.
Detto ciò eticamente se compro una macchina economica (anche se nuova) è perchè non posso permettermi una macchina costosa, eticamente su una citycar o utilitaria il tagliando deve avere un prezzo abbordabile e quello che perdono lì lo guadagnano in più sulle auto più costose, anche se ore e costo ricambi si equivalgono. Però se compro una Pandina usata da 6000 euro ho delle spese di gestione molto ma molto più basse di una Volvo XC90 usatissima da 6000 euro, questo dovrebbe valere anche per le auto nuove.
il primo tagliando ho letto che qualcuno lo ha pagato attorno i 90 euro
