Il grande problema per l'elettrico è ovviamente la disponibilità di colonnine, ben poco diffuse qui in Italia, cui aggiungerei i costi della ricarica in sè, a meno che non si abbia un impianto domestico, magari collegato al fotovoltaico, cambiandone in tal caso completamente convenienza e facilità di utilizzo.
Comunque ormai l'elenco di auto piccole e medie con l'ibrido non alla spina (meglio una birra...) è sconfinato e, in genere, tutte vantano buoni livelli di affidabilità (mio figlio sulla sua piccola Ypsilon Hybrid del 2021,con circa 85000 km già all'attivo, ha finora cambiato una lampadina luce di posizione per 3 € di spesa, rispettando logicamente gli intervalli per i tagliandi).
Quanto al costo dei tagliandi c'è solo da segnalare che spesso ti lascia davvero perplesso...; es.. ho pagato molto meno io per quello dei 45000 km sulla mia Giulia a benzina da 201 cv, che mia sorella sulla sua Fabia a 30000 km...
Certamente molto dipende da quanto previsto nella manutenzione, ma il sospetto è che dipenda anche dalla conc. cui ci si rivolge.
Saluti
