Rambogrigio ha scritto:
Carissimi vedo che chi scrive con lingua bagnata ha in realtà poca esperienza diretta e nessuno sa davvero quanto sia cambialto il mercato dell'usato BMW nei recentissimi anni e ciò potrebbe essere anche comprensibile per la più che evidente vs. giovane età e la poca esperienza nel settore. In tutta onestà posso affermare quanto segue :
1979 BMW serie 3 acquistata a 9.300.000 lire venduta dopo 1 anno a 11.200.000 NON E' UN ERRORE ci voleva 1 anno per averla e c'era chi era disposto a pagarla più che nuova e poi l'inflazione galloppava la stessa cosa succedeva a chi aveva una golf GTI..
1980 BMW serie 3 acquistata a 11.300.000 e rivenduta nell'84 per gli stessi soldi.
1984 la prima BMW serie 3 a 4 porte pagata 21.000.000 e venduta dopo 10 ANNI dico 10 anni a 11.000.000.
1997 BMW serie 5 pagata 64.400.000 e rivenduta a 16.000 Euro nel 2003
2003 BMW X 5 pagata 71.400 e rivenduta nel 2011 a 14.000.
Questa è la storia, quindi non è affatto vero che da sempre è normale pagare 100 per prenderne 20 sono vere e proprie minchiate!! Il deprezzamento dell'usato delle premium è divenuto esagerato negli ultimi recentissimi anni e proprio per questo non ho più acquistato BMW infatti ciò che avrei pagato 100.000 Euro oggi, ne avrei realizzati si e no 20.000 un paio d'anni dopo, il giochino è diventato troppo oneroso......però se qualcuno mi volesse come assessore in politica.....potrei ripensarci!!
Ciao Rambo. Personalmente, per ragioni anagrafiche, ho acquistato la mia prima auto nuova nel 94, quindi non ho esperienza diretta del mercato precedente, anche se so che era genericamente meno volatile di oggi. Detto questo, al di fuori di casi sui generis di oggetti particolarmente ricercati e con scarsa disponibilità sul nuovo, sinceramente devo ancora vedere un bene deteriorabile venduto usato di quattro anni ad un prezzo uguale o addirittura superiore a quello del nuovo: mi piacerebbe vedere come stanno ridotti oggi gli sprovveduti acquirenti in questione.
Al di là di questo, mi hai capito male. Io non ti ho detto che la svalutazione storica del bene automobile è rimasta uguale nei decenni. Sarebbe difficile da sostenere in un mercato in cui persino i beni immobili, dal dopoguerra in poi un bene rifugio da investimento sicuro ( i miei in trent'anni ci si sono arricchiti ), stanno invertendo tendenza, e svalutano ( mai visto prima ).
Quello che ho detto è che la tendenza di mercato è facilmente investigabile al momento dell'acquisto. Se al momento dell'acquisto del tuo x5, invece di fare riferimento alla compravendita della tua vecchia serie 3 del 79, avessi semplicemente preso in mano un listino usato, consultando quanto fosse valso un x5 di 8 anni nel 2003, sicuramente ti saresti accorto per tempo che già allora la situazione era cambiata ( perchè la tendenza era già poderosamente cambiata, a quei tempi ci si avvicinava già al -50% a tre anni ).
E benchè nulla avrebbe impedito che durante gli 8 anni della tua proprietà la situazione potesse peggiorare ulteriormente ( come poi ha fatto ), una seria ricognizione fatta nel 2003 non ti avrebbe certo restituito un quadro paragonabile all'84, cui tu apparentemente ti sei riferito.
Il tutto senza considerare altri dettagli. Ad esempio che se nel 79, invece che una serie 3, avessi comprato un' auto di segmento paragonabile alla x5, ad esempio una serie 7 con motore di grossa cubatura, probabilmente le cose ti sarebbero andate un po' diversamente anche allora.
Insomma, come la giri, secondo me nel 2003 ti mancava qualche informazione. E non è nemmeno sostenibile che comprando e rivendendo una MB ti sarebbe andata meglio.
Poi si potrebbe discutere se sia corretto ed accettabile l'attuale tasso di svalutazione delle auto. Ma il mercato lo fanno gli acquirenti. Io acquirente, ad esempio, facendo pochi kilometri, con questo mercato non ritengo opportuno comprare nuovo. Anzi, diciamo che lo ritengo suicida, e preferisco posizionare il mio portafogli dalla parte della transazione che gode. Anche se non mi sfugge che quando la maggioranza del mercato si schiererà sulla mia posizione, la tendenza potrebbe cambiare nuovamente. Mai distrarsi: la vita é una tempesta, ma prenderlo in culo é un lampo.
