considerazioni su un conce giap.

[bumper morgan]

dopo aver "trattato" l'argomento Mazda ( due conce senza cx5 da visionare e in uno c'era solo una cx3 in tutto) ieri mi sono recato in un conce Honda per vedere il CRV e soprattutto il nuovo HRV; ebbene, in salone c'erano 7 auto ( 3 hrv 2 crv una Jazz ed una civic tourer ) piú una parcheggiata fuori. Ho voluto vedere il Crv la cui versione piú costosa arriva a 40? diesel, full optional con cambio aut a 9 rapporti, 1,6 cc e 160 cv. Ad essere sincero, preferisco la versione che ho io, quella del 2008, sia per gli interni che per gli esterni ( de gustibus). Il cambio aut é disponibile anche sul benzina.
Ho trovato invece veramente piacevole e ben fatto l'Hrv, 130 cv, interni molto belli, costi contenuti ( 23000 ? senza CA e 26550 ? con CA entrambi versioni a benzina. Lo Hrv non é disponibile il CA...peccato e non capisco perché.
Insomma, uno poteva vedere tutti i modelli Honda a differenza di Mazda.

Attached files /attachments/2028625=47976-image.jpeg

 

[ilopan]

Se hai voglia di andare a vedere concessionari giapponesi, concentrati su TOYOTA e NISSAN..e SUZUKI ...meno rari quest'ultimi ma più diffusi di Mazda e Honda.

 

[JigenD]

Se hai voglia di andare a vedere concessionari giapponesi, concentrati su TOYOTA e NISSAN..e SUZUKI ...meno rari quest'ultimi ma più diffusi di Mazda e Honda.

ah, le nissan sono macchine giapponesi? :twisted:

 

[bumper morgan]

Se hai voglia di andare a vedere concessionari giapponesi, concentrati su TOYOTA e NISSAN..e SUZUKI ...meno rari quest'ultimi ma più diffusi di Mazda e Honda.

quando, nel 2008, ho acquistato il CRV, ho trovato il salone nelle condizioni di quest'ultimo.

 

[ilopan]

Se hai voglia di andare a vedere concessionari giapponesi, concentrati su TOYOTA e NISSAN..e SUZUKI ...meno rari quest'ultimi ma più diffusi di Mazda e Honda.

ah, le nissan sono macchine giapponesi? :twisted:

E certo, giapponesi con grande know-how della Renault.
Anzi una volta erano Datsun (che ritorna come marchio)!
Ma dipende da che punto di vista li vuoi vedere ste benedette giapponesi (tieni conto che Auris è inglese e Yaris è francese...per nazionalità di produzione e non di brand e le Suzuki le fanno in Ungheria).

Le case automobilistiche ormai vendono pure loro illusioni;

Questo diceva un mio amico contrabbandiere del falso: noi vendiamo illusioni e la gente le compra con la consapevolezza, mica sono fessi. Hanno bisogno di illusioni per vivere (orologi falsi, quadri falsi, gioielli falsi, scarpe false,ecc)...e noi li diamo questo.

Auto autoctone non ce ne stanno più...se inteso al 100% del made in Japan, Italy, Germany, ecc.
Un pezzo della macchina sarà minimo cinese...sicuro!

Ho comprato il kit di filitri della A1 che mi devo fare il tagliando.
Resto contento, quando noto che il filtro gasolio è UFI, quindi italiano.
Lo guardo un po' e trovo scritto: Made in China.
Ma di che parliamo...ormai è tutto una accozzaglia di flussi di materiali che solo pochi come noi ancora ci credono nell'originalità (filosofia) di un brand, restandone ipnotizzati (e accecati) convinti di aver comprato la "Storia" del brand!

Ma...anche io faccio queste valutazioni ogni tanto, per cui non mi erigo a dritto...ma a fesso!

 

[bumper morgan]

Se hai voglia di andare a vedere concessionari giapponesi, concentrati su TOYOTA e NISSAN..e SUZUKI ...meno rari quest'ultimi ma più diffusi di Mazda e Honda.

ah, le nissan sono macchine giapponesi? :twisted:

E certo, giapponesi con grande know-how della Renault.
Anzi una volta erano Datsun (che ritorna come marchio)!
Ma dipende da che punto di vista li vuoi vedere ste benedette giapponesi (tieni conto che Auris è inglese e Yaris è francese...per nazionalità di produzione e non di brand e le Suzuki le fanno in Ungheria).

Le case automobilistiche ormai vendono pure loro illusioni;

Questo diceva un mio amico contrabbandiere del falso: noi vendiamo illusioni e la gente le compra con la consapevolezza, mica sono fessi. Hanno bisogno di illusioni per vivere (orologi falsi, quadri falsi, gioielli falsi, scarpe false,ecc)...e noi li diamo questo.

Auto autoctone non ce ne stanno più...se inteso al 100% del made in Japan, Italy, Germany, ecc.
Un pezzo della macchina sarà minimo cinese...sicuro!

Ho comprato il kit di filitri della A1 che mi devo fare il tagliando.
Resto contento, quando noto che il filtro gasolio è UFI, quindi italiano.
Lo guardo un po' e trovo scritto: Made in China.
Ma di che parliamo...ormai è tutto una accozzaglia di flussi di materiali che solo pochi come noi ancora ci credono nell'originalità (filosofia) di un brand, restandone ipnotizzati (e accecati) convinti di aver comprato la "Storia" del brand!

Ma...anche io faccio queste valutazioni ogni tanto, per cui non mi erigo a dritto...ma a fesso!

la Rolls é tedesca? :lol:
cmq, un paio di anni or sono, su una rivista del settore c'era un articolo al mese in cui mostravano da dove arrivavano i componenti di un auto. Ebbene, quelle europee avevano il 50% di pezzi provenienti da ditte esterne mentre la percentuale di quelle giap e coreane era del 5%

PS: sai che i pistoni delle Ferrari ed i motori delle Aston M.son prodotti in germania?

 

[Jambana]

Se hai voglia di andare a vedere concessionari giapponesi, concentrati su TOYOTA e NISSAN..e SUZUKI ...meno rari quest'ultimi ma più diffusi di Mazda e Honda.

ah, le nissan sono macchine giapponesi? :twisted:

Quelle col motore longitudinale a benzina, lo sono a tutti gli effetti.

Il problema è che la maggior parte degli italiani non sa neanche cosa siano

Attached files /attachments/2028974=47983-2016-nissan-370z-coupe-NISMO-side-view-white-red-detailing.jpg

 

[bumper morgan]

io pensavo che tutti i motori a benzina fossero giap ed i diesel renó

 

[SupercinqueTC]

io pensavo che tutti i motori a benzina fossero giap ed i diesel renó

Ed è così.

Il 1600 turbo che monta la Clio RS, arriva dal Juke.

I motori a benzina che monta la Micra non sono quelli della Clio.
La Clio monta il 900 Tce 3L, il vecchio 1200 16v 4L e il nuovo 1200 Tce 4L.

La Micra monta dei 1200 12V 3L.

Gli unici "made in Renault" della gamma Nissan sono i diesel, e nemmeno tutti, nonostante la sigla dci.

Le Infiniti montano, invece, motori a benzina giapponesi (3700cc) e il 2100 CDI Mercedes.

 

[JigenD]

Se hai voglia di andare a vedere concessionari giapponesi, concentrati su TOYOTA e NISSAN..e SUZUKI ...meno rari quest'ultimi ma più diffusi di Mazda e Honda.

ah, le nissan sono macchine giapponesi? :twisted:

Quelle col motore longitudinale a benzina, lo sono a tutti gli effetti.

Il problema è che la maggior parte degli italiani non sa neanche cosa siano

appunto...poca roba, purtroppo. Per me la "vera" nissan (quantomeno quello che viene commercializzato qui in europa) è morta nel 1999...

 

[bumper morgan]

Se hai voglia di andare a vedere concessionari giapponesi, concentrati su TOYOTA e NISSAN..e SUZUKI ...meno rari quest'ultimi ma più diffusi di Mazda e Honda.

ah, le nissan sono macchine giapponesi? :twisted:

Quelle col motore longitudinale a benzina, lo sono a tutti gli effetti.

Il problema è che la maggior parte degli italiani non sa neanche cosa siano

appunto...poca roba, purtroppo. Per me la "vera" nissan (quantomeno quello che viene commercializzato qui in europa) è morta nel 1999...

il ragionamento fila...ma di questo passo nessuna casa automobilistica puó dirsi tedesca o italiana o francese o americana ecc ecc.
ormai é tutto un put pourri

 

[blackbeetle]

Ormai non ha più nessun senso guardare alle varie case automobilistiche come blasoni di purezza. Tutto è contaminato e delocalizzato.
L'alleanza Nissan-Renault è caratterizzata da un complicato incrocio azionario tra le due società, caso unico nel panorama mondiale dell'economia. Fra l'altro è proprio la Renault ad averne beneficiato di più.
Nei numeri il colosso giapponese realizza il doppio delle vendite della casa francese.

 

[elancia]

Ormai non ha più nessun senso guardare alle varie case automobilistiche come blasoni di purezza. Tutto è contaminato e delocalizzato.
L'alleanza Nissan-Renault è caratterizzata da un complicato incrocio azionario tra le due società, caso unico nel panorama mondiale dell'economia. Fra l'altro è proprio la Renault ad averne beneficiato di più.
Nei numeri il colosso giapponese realizza il doppio delle vendite della casa francese.

Infatti, ci sono case che si autoproducono tutto, come Honda e, adesso, Mazda... ...ed altre, addirittura premium, che ricorrono al 1.5 Renault come Mercedes... o come Bmw che bussa a Toyota per gli ibridi...
Q3 come HR-V prodotti in Messico... e via discorrendo.

 

[rotagian]

Esatto: oggi Mazda si fa tutto da sola. Questa era una delle cose che mi aveva convinto a sceglierla.
Certo che quelle pinze freni con in bella vista "made in china"...
Ma, a parte questo, di cui tutte si avvalgono, ho scoperto (fino ad ora senza spesa) che questo non è necessariamente un bene, anzi... significa (soprattutto con vendite non elevate) prezzi dei ricambi assurdi e nessuna possibilità (o scarsissime possibilità) di trovare ricambi di teze parti! Non solo: motori poco diffusi e poco conosciuti, costringono ad andare dai riparatori ufficiali che sono gli unici a saperci mettere le mani. In altri casi potrebbe essere consigliabile, preferibile, ma non necessario. Il motore di una nissan, di una mercedes, uguale a quello di una renault o quello di una ssangyong uguale a quello di mercedes possono essere riparati dalla maggior parte dei meccanici, dell'una come dell'altra marca. Così, invece, sei costretto ad andare alla concessionaria della casa.
Naturalmente, per contro, comprare una mercedes e sapere che ha il motore di una megàne... fa girare le scatole :x

 

[elancia]

Ormai non ha più nessun senso guardare alle varie case automobilistiche come blasoni di purezza. Tutto è contaminato e delocalizzato.
L'alleanza Nissan-Renault è caratterizzata da un complicato incrocio azionario tra le due società, caso unico nel panorama mondiale dell'economia. Fra l'altro è proprio la Renault ad averne beneficiato di più.
Nei numeri il colosso giapponese realizza il doppio delle vendite della casa francese.

Infatti, ci sono case che si autoproducono tutto, come Honda e, adesso, Mazda... ...ed altre, addirittura premium, che ricorrono al 1.5 Renault come Mercedes... o come Bmw che bussa a Toyota per gli ibridi...
Q3 come HR-V prodotti in Messico... e via discorrendo.

Esatto: oggi Mazda si fa tutto da sola. Questa era una delle cose che mi aveva convinto a sceglierla.
Certo che quelle pinze freni con in bella vista "made in china"...
Ma a parte questo, di cui tutte si avvalgono, ho scoperto (fino ad ora senza spesa) che questo non è un bene, anzi... significa (soprattutto con vendite non elevate) prezzi dei ricambi assurdi e nessuna possibilità (o scarsissime possibilità) di trovare ricambi di teze parti! Non solo: motori poco diffusi e poco conosciuti, costringono ad andare dai riparatori ufficiali che sono gli unici a saperci mettere le mani. In altri casi potrebbe essere consigliabile, preferibile, ma non necessario. Il motore di una nissan, di una mercedes, uguale a quello di una renault o quello di una ssangyong uguale a quello di mercedes possono essere riparati dalla maggior parte dei meccanici, dell'una come dell'altra marca. Così, invece, sei costretto ad andare alla concessionaria della casa.
Naturalmente, per contro, comprare una mercedes e sapere che ha il motore di una megàne... fa girare le scatole :x

Se si rompono hai pienamente ragione a considerarlo un problema pratico, altrimenti lo è in teoria (imho).
A parità di rotture, se sono numerose, è praticamente e razionalmente molto meglio scegliere VW o FIAT.

Per Mercedes... ...fa girare le scatole a noi mentre a molti, soprattutto donne, no: fa solo risparmiare ed allo stesso tempo sfoggiare una vettura brasonata.