<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Confronto tra segmento C | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Confronto tra segmento C

se ricordate anche in occasione di altre presentazioni del marchio avevamo visto qualcosa del genere...purtroppo poi le cose sono andate diversamente...in ogni caso chi propone questi argomenti tecnici esagera sempre...un esempio? la sospensione posteriore definita multi braccio...in realtà si tratta di uno schema a tre bracci simile a quello usato dalla BMW all'inizio degli anni 90 e adesso sulla Mini; le sospensioni multi link sono quelle della serie 1 e 3 etc
 
AlfaRomeoGiuliettaTecnica%20%2825%29.jpg_700.jpg


Però c'è una cosa che non mi quadra tanto.
La Citroen C4 in questo grafico viene indicata come pessima in comfort e sopra la media come handling.
A me risulta che la C4 sia tra le migliori come comfort.
Sbaglio a leggere il grafico ?
Questo grafico non sarà mica fatto alla......
 
La C4 è inserita nel primo quadrante in alto a sinistra, ovvero significherebbe scarso confort e buono/ottimo handling.....
La Golf invece ha più confort della C4?
Mi sorge una domanda: ma queste slides sono per addetti ai lavori o sono per la massa ?
 
Dico una cosa talmente ovvia da essere stupida:
un Golf GTI con cerchi da 18" con i Michelin (anche quelli di primo equipaggiamento), sicuramente non ha il medesimo handling, e quindi sottosterzo etc etc di una Golf Trendline con i 16" di lamiera e i Matador.
Idem per una 116i o una 130i e via discorrendo.
Quindi, prima di tutto, cosa hanno confrontato ?
Quando si saprà, magari questi test assumeranno un senso ...
Così sono solo una fanfaronata
 
abarbolini ha scritto:
In realtà non sappiamo nulla dei criteri adottati in queste misurazioni "oggettive" (come dicono loro).
Ad esempio, la rumorosità del motore. Di che motore si parla? Diesel, benzina? Cilindrata? Mah...

si, in effetti sono dati senza informazioni specifiche, è tutto da verificare con le prove ed i confronti su strada
 
flankker66 ha scritto:
caro 156 mi fa piacere che almeno sulla carta sia nata una vettura competitiva.
personalmente sarei ben felice di vedere un'alfa battere la concorrenza.
ps l'a3 di lello fa davvero pena!
Come pena?ma non vedi che nel rapporto Handling/confort è Best in Class con la 1er??per lo sterzo so che l'Ambition ha una taratura più sportiva...ma non so quale abbiano provato.
 
lellom ha scritto:
flankker66 ha scritto:
caro 156 mi fa piacere che almeno sulla carta sia nata una vettura competitiva.
personalmente sarei ben felice di vedere un'alfa battere la concorrenza.
ps l'a3 di lello fa davvero pena!
Come pena?ma non vedi che nel rapporto Handling/confort è Best in Class con la 1er??per lo sterzo so che l'Ambition ha una taratura più sportiva...ma non so quale abbiano provato.

Avranno provato la s3........ :D
 
lellom ha scritto:
flankker66 ha scritto:
caro 156 mi fa piacere che almeno sulla carta sia nata una vettura competitiva.
personalmente sarei ben felice di vedere un'alfa battere la concorrenza.
ps l'a3 di lello fa davvero pena!
Come pena?ma non vedi che nel rapporto Handling/confort è Best in Class con la 1er??per lo sterzo so che l'Ambition ha una taratura più sportiva...ma non so quale abbiano provato.

lello ,lo sai che skerziamo :!: è ovvio che ogni occasione è buona per prenderci in giro ;)
comunque balla alla grande!
 
flankker66 ha scritto:
lellom ha scritto:
flankker66 ha scritto:
caro 156 mi fa piacere che almeno sulla carta sia nata una vettura competitiva.
personalmente sarei ben felice di vedere un'alfa battere la concorrenza.
ps l'a3 di lello fa davvero pena!
Come pena?ma non vedi che nel rapporto Handling/confort è Best in Class con la 1er??per lo sterzo so che l'Ambition ha una taratura più sportiva...ma non so quale abbiano provato.

lello ,lo sai che skerziamo :!: è ovvio che ogni occasione è buona per prenderci in giro ;)
comunque balla alla grande!

Probabilmente balla alla grande anche a causa del granitico ( granitico ovviamente nel senso del peso non della longevità) tdi messo nella posizione sbagliata.... :D
Comunque vedrai che il nuovo modello con l'impiego dei famosi 48 tipi di alluminio diversi, farà faville.....
 
Memento_Audi_Semper ha scritto:
Fan, sono un pò per pollastri queste slides.
Guarda anche la Ford Focus per esempio.

Infatti manco a farlo apposta la Golf è proprio inserita chirurgicamente tra le premium e le generaliste.....
 
ragazzi e' una giornata intera che si discute su un paio di slides marchiate alfa romeo!!!
come se fosse nata improvvisamente un'auto perfetta che straincula tutta la concorrenza...
parliamo di una ta con motore a sbalzo che dovrebbe battere anche la serie 1?
ma andiamo!!!!!!!!!!!!!
tutti noi sappiamo inoltre benissimo che la stessa auto a seconda dell'assetto,delle gomme,del motore etc. campia completamente personalita'.
altra cosa sarebbe fornire esattamente i dati delle competitors provate...
ora provo la giulietta super assettata rasoterra con cerchi da 19 e gomme 255/35 e la confronto con la a3 young edition con cerchi da 15 e motore da 80cv....ma va cager!!!!
 
caterpillar ha scritto:
ragazzi e' una giornata intera che si discute su un paio di slides marchiate alfa romeo!!!
come se fosse nata improvvisamente un'auto perfetta che straincula tutta la concorrenza...
parliamo di una ta con motore a sbalzo che dovrebbe battere anche la serie 1?
ma andiamo!!!!!!!!!!!!!
tutti noi sappiamo inoltre benissimo che la stessa auto a seconda dell'assetto,delle gomme,del motore etc. campia completamente personalita'.
altra cosa sarebbe fornire esattamente i dati delle competitors provate...
ora provo la giulietta super assettata rasoterra con cerchi da 19 e gomme 255/35 e la confronto con la a3 young edition con cerchi da 15 e motore da 80cv....ma va cager!!!!

hai dimenticato col MacPherson e nata su una piattaforma creata per far da base ad un pò di tutto.. dalla Bravo alla Giulia, passando per Delta e Giulietta..
 
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