modus72 ha scritto:
hpx ha scritto:
A me è successo al contrario, con il fatto che non devi più sbacchettare con le marce mi è presa la sindrome Playstation.
In base all'osservare il comportamento generalizzato dei guidatori di ibridi Toy, la tua è una rarissima eccezione...
Sono convinto, e per questo il confronto proposto da quella testata mi sembra una emerita boiata, che i confronti andrebbero fatti su modelli che un cliente avrebbe difficoltà tra quale scegliere, se no a cosa serve il confronto se uno ha già le idee chiare. Dubito fortemente che un cliente sarebbe indeciso tra una Prius e le altre, non ci quagliano neanche di striscio, ma neanche la Bmw diesel con la Mazda a benzina se per quello.
Io avrei messo la Lexus Is 300h, la Bmw 316 D, Mazda 6 2.2 D, e tutte con il cambio automatico.
Per tornare al discorso Playstation l' hsd ha un grande vantaggio/svantaggio, dipende dai casi:
-Uno di poter svegliare fuori automobilisti "imbranati" o poco avvezzi alla guida traffica.
Infatti mia moglie è passata da una velocità media di 48 Km/h circa ad una di 54, che è tanta la differenza, sullo stesso percorso giornaliero.
-Due di fruttare la scorrevolezza e la fluidità dell'auto tanto da essere "ostacolato" dalla "lentezza" di chi mi trovo davanti, sopratutto in coda scorrevole o nelle zone trafficate dinamiche dove il cambio manuale è un'autentica bega.
Ovvio il tutto con la precauzione di fregarsene dei consumi estremi, che comunque rimangono ad un valore più che accettabile, e sempre quasi la metà dell'auto che avevo prima.
Poi è comunque vero che chi sale su queste auto si fa coinvolgere e ne subisce l'influsso tranquillizzante. E' una scelta.
), bensì quella "sensazione" che deriva dal "sentire" il motore che accompagna la progressione della velocità, che come sai manca totalmente nei CVT ed è totalmente estranea alla nostra "educazione automobilistica".
