confronto prestazioni diesel-gpl-benzina

[matteomatte1]

non è vero, o meglio non è corretto. Capiamo che ti riferisci ad un TurboDiesel, ma allora paragoniamolo ad un turbo benzina di pari cilindrata.....e allora il benzina straccia il diesel con il solo problema (che è un problema economico non tecnico) di un maggiore consumo.

infatti, in genere il confronto che quasi tutti fanno è tra TD e benzina aspirato...

 

[gtsolid_1575303388]

Dipende.
Se prendiamo un 2.0 benzina, 2.0 turbobenzina e 2.0 turbodiesel, il turbobenzina avrà la meglio. Poi viene l'aspirato benzina, poi ancora il turbodiesel.

Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1999
Alimentazione benzina (sovralimentato)
Potenza max/regime 149 kW (203 CV) a 6000 giri/min
Coppia max 300 Nm
Trazione anteriore
Cambio meccanico a 6 rapporti
Velocità max 210 km/h
Accelerazione 0-100km/h 7,9 secondi

Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1997
Alimentazione benzina
Potenza max/regime 115 kW (156 CV) a 6300 giri/min
Coppia max 192 Nm
Trazione anteriore
Cambio meccanico a 6 rapporti
Velocità max 212 km/h
Accelerazione 0-100km/h 9,4 second

Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1956
Alimentazione gasolio (sovralimentato)
Potenza max/regime 118 kW (160 CV) a 4000 giri/min
Coppia max 380 Nm
Trazione anteriore
Cambio meccanico a 6 rapporti
Velocità max 218 km/h
Accelerazione 0-100km/h 9,5 secondi

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Qui varie auto con un 2.000, circa 200 CV. Le prestazioni in base all'alimentazione.

Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1995
Alimentazione gasolio (sovralimentato)
Potenza max/regime 150 kW (204 CV) a 4400 giri/min
Coppia max 400 Nm
Trazione posteriore
Cambio meccanico a 6 rapporti
Velocità max 238 km/h
Accelerazione 0-100km/h 6,9 secondi

Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 2034
Alimentazione benzina (sovralimentato)
Potenza max/regime 142 kW (193 CV) a 5000 giri/min
Coppia max 280 Nm
Trazione anteriore
Cambio meccanico a 6 rapporti
Velocità max 228 km/h
Accelerazione 0-100km/h 7,5 secondi

Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1998
Alimentazione benzina
Potenza max/regime 147 kW (203 CV) a 7100 giri/min
Coppia max 215 Nm
Trazione anteriore
Cambio meccanico a 6 rapporti
Velocità max 224 km/h
Accelerazione 0-100km/h 6,9 secondi

molto interessante questa comparazione, ma non ho capito a cosa vuoi arrivare

 

[gtsolid_1575303388]

non è vero, o meglio non è corretto. Capiamo che ti riferisci ad un TurboDiesel, ma allora paragoniamolo ad un turbo benzina di pari cilindrata.....e allora il benzina straccia il diesel con il solo problema (che è un problema economico non tecnico) di un maggiore consumo.

infatti, in genere il confronto che quasi tutti fanno è tra TD e benzina aspirato...

perchè allora le cause automobilistiche non hanno l'interesse nei turbo benzina?

 

[maxressora]

non è vero, o meglio non è corretto. Capiamo che ti riferisci ad un TurboDiesel, ma allora paragoniamolo ad un turbo benzina di pari cilindrata.....e allora il benzina straccia il diesel con il solo problema (che è un problema economico non tecnico) di un maggiore consumo.

infatti, in genere il confronto che quasi tutti fanno è tra TD e benzina aspirato...

perchè allora le cause automobilistiche non hanno l'interesse nei turbo benzina?

più che le case, sono i clienti a non avere interesse x i turbo benzina, perchè a parte le chiacchere da forum, si ha tutti a che fare con il traffico, il codice e sopratutto il portafoglio...e non molti vogliono spendere un patrimonio in benzina x gli spostamenti quotidiani.

 

[-Exige-]

molto interessante questa comparazione, ma non ho capito a cosa vuoi arrivare

non lo so nemmeno io :lol:

 

[mizzu]

molto interessante questa comparazione, ma non ho capito a cosa vuoi arrivare

non lo so nemmeno io :lol:

per la cronaca, il 2.0 turbobenza con meno cavalli del 2.0 benza aspirato da dove esce? :lol: :lol:

 

[mikuni]

A parità di CV E ANCHE DI CILINDRATA (non si può confrontare un 1400 turbo benzina con un 2000 turbodiesel) va di più il benzina. A quanto pare il monostellatore pazzo è convinto che vada di più il diesel, ma non avevo dubbi in proposito. Altrimenti impiegherebbe il suo tempo a colmare le sue lacune anzichè a dare stelle forte della sua ignoranza

 

[-Exige-]

molto interessante questa comparazione, ma non ho capito a cosa vuoi arrivare

non lo so nemmeno io :lol:

per la cronaca, il 2.0 turbobenza con meno cavalli del 2.0 benza aspirato da dove esce? :lol: :lol:

mi pare di aver preso il 2.0 benza aspirato della clio o della BMW :shock: ma penso della CLio (mi pare) e il 2.0 turbo benza della mercedes a200 turbo

 

[stratoszero]

ciao a tutti...
dato k questa domanda ce l'ho da molto tempo e nessuno ha ancora saputo darmi una risposta, voglio postarla qui:

a parità di cavalli, e con massa e cilindrata molto simili, è più performante una vettura diesel, a gasolio o a gpl?

sono consapevole del fatto che il gpl faccia perdere parte della potenza, ma non so bene quanto incida...

voglio sottolineare il fatto della PARITA' DI CV..

grazie a tutti

A parità di cv, in genere i diesel hanno molta più coppia, e quindi doti superiori di ripresa, soprattutto in salita.

 

[stratoszero]

Riporto la risposta che avevo dato sul doppione:

Domanda a parer mio mal posta. E' come dire: a parità di cavalli, è più performante una Ferrari o uno Scania?

Effettivamente, io non saprei rispondere, se lo Scania pesasse quanto la Ferrari (dato che questa era la domanda del nostro amico forumista).

 

[stratoszero]

non è vero, o meglio non è corretto. Capiamo che ti riferisci ad un TurboDiesel, ma allora paragoniamolo ad un turbo benzina di pari cilindrata.....e allora il benzina straccia il diesel con il solo problema (che è un problema economico non tecnico) di un maggiore consumo.

Un turbobenza, a parità di potenza (perchè questo era il quesito iniziale) , straccerebbe un turbonafta?
E perchè?

 

[stratoszero]

Ad esempio, se pensiamo al 1.4 T-jet Fiat da 120cv, le versioni a benzina e gpl sono più performanti, ...

Più performanti di cosa? di un diesel 1.4 da 120 cv che non esiste???

 

[stratoszero]

Dipende.
Se prendiamo un 2.0 benzina, 2.0 turbobenzina e 2.0 turbodiesel, il turbobenzina avrà la meglio. Poi viene l'aspirato benzina, poi ancora il turbodiesel.

Sono sempre più convinto che molti non abbiano capito il quesito iniziale. 8)

 

[stratoszero]

perchè allora le cause automobilistiche non hanno l'interesse nei turbo benzina?

Non hanno interesse nei turbo benzina? Ma se stanno spuntando uno dopo l'altro!

 

[TTpower]

togliendo il lato economico (che poi non c'e' piu' nemmeno tutto questo divario ) i turbobenza sono superiori ai turbodiesel in tutto e per tutto a cominciare dal sound, un range di utilizzo piu' alto e migliori prestazioni