Non sono d'accordo. La crisi fiat era già evidente quando la gamma di modelli era ben più ampia e il mercato assai meno articolato.
La ristrettezza dell'offerta è un problema relativamente recente.
Per come la vedo io oltre al problema che evidenzi ci sono altri elementi che condizionano negativamente l'andamento del gruppo american-torinese e sono:
la discontinuità stilistica: la maggior parte dei modelli usciti negli ultimi anni, da un punto di vista estetico risultano assai discutibili e questo ha dato scarso appeal ad auto che da un punti di vista costruttivo erano anche valide.
la mancanza di una rete efficiente e capillare di marketing, vendita e assistenza nei paesi europei, escluso il nostro ovviamente. Non si capisce altrimenti, come mai quando esce un nuovo modello, dopo un inizio confortante, le vendite crollino a picco negli anni successivi. Pensiamo alla punto, auto similare alla corsa per età del progetto e caratteristiche, che nelle classifiche di vendita dei paesi europei è in caduta libera, mentre la tedesca mantiene numeri ancora dignitosi.
c'è poi un altro grosso problema che riguarda il mercato nazionale e che prescinde anch'esso dalla qualità del prodotto. Il gruppo fiat ha esercitato negli anni una pesante influenza sulla politica, l'economia e in altri settori. Questo a mio modo di vedere gli ha alienato le simpatie di una grossa fetta della popolazione che per questo motivo quando deve scegliere l'auto si indirizza verso altre direzioni.
