<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Confronto fiat e similari... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Confronto fiat e similari...

mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....
 
magari ad averli 30000 fino a 100000 euro da buttare su una macchina....e chi ce li ha non li spende più perchè viene controllato a vista
 
logistics ha scritto:
Nuova golf (progetto 2012) base a gasolio 20600 euro
Vecchia delta (progetto del 2008) base a gasolio 22500

fiat bravo (progetto 2007) base a gasolio 19500
ford focus (progetto 2011) 20750

lancia thema base a gasolio 41400 euro
classe e base a gasolio 41946

punto/grande punto base a gasolio (progetto 2005??) 13650
toyota yaris base a gasolio (progetto 2011) con 90cv 13550
vw polo base a gasolio 13750(3cilindri ma molto tecnologico)

Stipendio in italia per lavorare 1350 euro
stipendio per stare a casa (cassa integr) 800 euro
stipendio in germania per lavorare 2500 euro

sto parlando con cifre asettiche, di listini base, senza sconti o confronti di equipaggiamento.

il tutto è più che suff per farci capire....ma dv volgiamo andare??????!?!!!!

Boh...la cosa migliore sarebbe comprare sempre cio che e' nelle proprie possibilita,fossero auto o televisori....pero' non e' cosi e i risultati sono questi.... :cry:
 
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....

hai a disposizione:
- fiat
- lancia
- alfa

qualcosa che ti garba lo trovi sempre visto che lancia e alfa sono considerate delle fiat.
 
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....

hai a disposizione:
- fiat
- lancia
- alfa

qualcosa che ti garba lo trovi sempre visto che lancia e alfa sono considerate delle fiat.
forse non mi sono spiegato bene?
 
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....

hai a disposizione:
- fiat
- lancia
- alfa

qualcosa che ti garba lo trovi sempre visto che lancia e alfa sono considerate delle fiat.
forse non mi sono spiegato bene?

No Giovanni, ti sei spiegato benissimo
E sappiano tutti che se la Fiat monopolista italiana facesse macchine più o meno come gli altri le compreremmo anzi ne saremmo felici
Solo che
Golf I era contro 128
Golf 2 era contro ritmo
Golf 3 era contro tipo
Golf 4 era contro bravo/ brava
Golf 5 6 7 era contro bravo 2

Come si fa?
 
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....

hai a disposizione:
- fiat
- lancia
- alfa

qualcosa che ti garba lo trovi sempre visto che lancia e alfa sono considerate delle fiat.

...e la sw media che serviva a me a suo tempo???
 
ì
Aries.77 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Secondo me, invece, il discorso non è per nulla campato per paria. Noi che bene o male di auto ce ne intendiamo, sappiamo come funziona il mercato. Diamo, scusate il gioco di parole, per scontato che in concessionaria ci sia uno sconto più o meo importante in concessionaria, e dedichiamo all'acquisto dell'auto un tempo più o meno lungo, andiamo a visitare le concessionarie, chiediamo preventivi, confrontiamo, giriamo, ritrattiamo, spesso andiamo a vedere le novità anche per curiosità, siamo, insomma, informati sopra la media. Il cliente meno esperto, al contrario, magari saprà che gli spetta uno sconto, ma non ne conosce nè l'entità nè quanto è il marrgine di trattativa, poi, se abita in provincia, non avrà più concessionarie comode dello stesso brand quando addirittura nn avrà nemmeno tutte le marche (ad esempio, dalle mie parti manca una concessionaria Honda). E, magari, non saprà che uno sconto nell'ordine del 15-20% sulle Fiat è di norma, mentre VW non va oltre il 10% (esempi a caso, a scanso di equivoci). Aggiungiamoci che curare un acquisto con la massima attenzione richiede un grosso dispendio di energie, tempo e, perchè no, benzina, sempre che il cambio auto non sia forzato (riparazioni non più convenienti, obsolescenza programmata del veicolo, o vai a sapere per quale motivo), caso in cui bisogna trovare la soluzione migliore nel minor tempo possibile. Ecco che, in questi casi, il listino gioca un ruolo importantissimo per l'attrazione del cliente, se un prezzo è troppo alto, chi vorrebbe comprare potrebbe chiedersi perchè andare a perdere tempo quando, magari, potrebbe permettersela con gli sconti in atto, anche in virtù del fatto che, spessissimo, non ci si fida più delle promozioni pubblicizzate, in molti casi rivelatesi delle bufale. Caso personale, nel lontano 2005 dovevamo cambiare la Skoda Felicia di famiglia (per sfizio, in realtà), e decidemmo per una segmento C. Quella che piaceva a tutti, la 147, la scartammo a priori per il listino troppo alto, e ripiegammo valutando la 307 e l'Astra, comprando poi quest'ultima. Scoprimmo poi che la 147, scontata, non sarebbe poi venuta tanto di più. Ma, intanto, hanno perso un cliente ingannandolo con un listino fasullo e artificiosamente gonfiato. Secondo me, la politica Dacia è quella migliore in assoluto: niente sconti, e listini chiari, tutto optional, due click in internet e sai con certezza quanto andrai a spendere.

Il discorso non è sbagliato.

Però se di fronte ad un acquisto di circa 20000 euro non si va nella concessionaria dell'auto preferita a fare almeno un preventivo per una differenza di 2000 euro, viene il dubbio che quell'auto non sia poi così preferita.

Il messaggio che ho percepito leggendo questo questo post è più o meno questo: ma il gruppo Fiat, avendo modelli vecchi, che speranze di vendita pensa di avere rispetto ad una concorrenza più aggiornata e con listini inferiori?

Nella realtà però le cose stanno diversamente.

Certo, se Fiat adeguasse i listini, male non sarebbe. D'altronde periodicamente escono fuori con la storia del "prezzo chiaro Fiat". Quindi vuol dire che anche loro ne sono consapevoli

Per i miei genitori, come puoi capire dai modelli acquistati, l'auto è una sorta di elettrodomestico, quindi rinuciare alla 147 non è stato questo gran sacrificio. Piaceva a tutti in famiglia, ma alla fine anche l'Astra ci ha messi d'accordo, anche per la dotazione, per l'epoca, piuttosto ricca. Comunque, non volevo dire che Fiat non abbi speranze di vendita rispetto alle concorrenti in quanto i modelli sono "vecchi". A me importa la qualità del progetto, non tanto la sua età: e lo dico avendo comprato, l'anno scorso, una macchina con 7 anni sulle spalle, fatta su un progetto di ben 15 anni prima, ma si tratta di un progetto molto ben realizzato e, a mio parere, migliore rispetto ad altri più moderni. Attualmente, lo dico sinceramente, non prenderei una Fiat, perchè sempicemente mancano i modelli che piacciono a me (scoperte, ma anche berline classiche o coupé), però per riprendere l'esempio del post iniziale, non esiterei un secondo a scegliere la Delta in sfavore della Golf, pur essendo la prima un progetto del 2008 a fronte di uno più moderno. A me la data del progetto interessa poco, a patto che sia di qualità, come non me ne frega nulla dei moderni gadget che una macchina più vecchia non avrebbe rispetto a una più nuova. Il mio discorso era sulla politica di gonfiare i listini oltremisura: la prova che mi da ragione è un'automobile della Fiat: la Freemont. Questa è venduta, come dici giustamente tu, con la politica del "prezzo trasparente": il listino è particolarmente invitante, cosa si compra con 24.000?? Auto di categoria inferiore. Ecco che la gente ha recepito, è stata attratta dal prezzo, e la Freemont (bellissima macchina) vende.
 
Rugo ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....

hai a disposizione:
- fiat
- lancia
- alfa

qualcosa che ti garba lo trovi sempre visto che lancia e alfa sono considerate delle fiat.

...e la sw media che serviva a me a suo tempo???

dipende dalle tue esigenze: croma, stilo, 159 a me non dispiacciono affatto.
 
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....

hai a disposizione:
- fiat
- lancia
- alfa

qualcosa che ti garba lo trovi sempre visto che lancia e alfa sono considerate delle fiat.
forse non mi sono spiegato bene?

cerca nei marchi da me citati che trovi quello che ti serve
 
zero c. ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....

hai a disposizione:
- fiat
- lancia
- alfa

qualcosa che ti garba lo trovi sempre visto che lancia e alfa sono considerate delle fiat.
forse non mi sono spiegato bene?

No Giovanni, ti sei spiegato benissimo
E sappiano tutti che se la Fiat monopolista italiana facesse macchine più o meno come gli altri le compreremmo anzi ne saremmo felici
Solo che
Golf I era contro 128
Golf 2 era contro ritmo
Golf 3 era contro tipo
Golf 4 era contro bravo/ brava
Golf 5 6 7 era contro bravo 2

Come si fa?

come interpreti, citatndo il tuo esempio, che nonostante fiat continuasse a cambiare modello i tedeschi sfornavano e sfornano tuttora sempre il medesimo modello?
Incapacità di un'azienda?
Ti ha dimostrato con l'esempio che citi che l'uscita di nuovi modelli non serve a nulla, quello al massimo che può mancare a fiat è IL modello di riferimento e sinceramente tra golf e bravo preferisco la bravo ad occhi chiusi.

Purtroppo ed è inutile negarlo, ancora oggi c'è gente che non desidera acquistare un'auto ma un simbolo di appartenenza: basti pensare che io avevo una stupenda fiat Multipla ;)
 
Rugo ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....

hai a disposizione:
- fiat
- lancia
- alfa

qualcosa che ti garba lo trovi sempre visto che lancia e alfa sono considerate delle fiat.

...e la sw media che serviva a me a suo tempo???

a cavallo del 2000 c'era la Marea W.End....che ebbe un piu' che discreto successo
 
arizona77 ha scritto:
Rugo ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
mark_nm ha scritto:
per me con la mentalità esterofila diffusa in italia anche se da fiat uscisse un nuovo modello al mese ci sarebbero solo critiche e poche vendite, basta guardarsi in giro per sincerarsene.
non credo proprio; é vero che ci sono gli esterofili per cui un prodotto Fiat é da scartare a priori, ma é altrettanto vero che il problema Fiat é solo la mancanza di modelli.
PS: non chiamiamola Lancia Thema per favore

ma nenanche per ide, non ho la tua sensazione: la delta, la giulietta, la mito, la 500 le chiami mancanza di modelli?
A me piacciono tuttora.

L'unico settore che era scoperto, quando avevo deciso di acquistare una sportage awd, era propio nelle crossover ma per il resto la mancanza di modelli sta solo nelle leggende metropolitane. Non vedo assolutamente alcuna mancanza ma solo desiderio di sputare nel piatto in cui si mangia.

Lavoro da sempre nel settore meccanico altamente tecnologico e nonostante riusciamo a vendere il nostro prodotto ovunque, germania, francia america etc... gli unici che non ci credono e parlano male di ciò che produciamo sono i produttori stessi, i miei colleghi.

Questa è l'Italia.
i suv dove sono?
le cabrio dove sono?
le duepotisecchi dove sono?
le TP dove sono?
le TI dove sono?
e i motori 6 o 8 cil benzina e gasolio? a parte i Ferrari usati anche su Maserati

e se volessi comprare un auto con prezzo tra i 30.000 ed i 100.000 cosa compro?
hai voglia.....

hai a disposizione:
- fiat
- lancia
- alfa

qualcosa che ti garba lo trovi sempre visto che lancia e alfa sono considerate delle fiat.

...e la sw media che serviva a me a suo tempo???

a cavallo del 2000 c'era la Marea W.End....che ebbe un piu' che discreto successo

ne ho vista una da un meccanico con su 600000 Km
 
EdoMC ha scritto:
ì
Aries.77 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Secondo me, invece, il discorso non è per nulla campato per paria. Noi che bene o male di auto ce ne intendiamo, sappiamo come funziona il mercato. Diamo, scusate il gioco di parole, per scontato che in concessionaria ci sia uno sconto più o meo importante in concessionaria, e dedichiamo all'acquisto dell'auto un tempo più o meno lungo, andiamo a visitare le concessionarie, chiediamo preventivi, confrontiamo, giriamo, ritrattiamo, spesso andiamo a vedere le novità anche per curiosità, siamo, insomma, informati sopra la media. Il cliente meno esperto, al contrario, magari saprà che gli spetta uno sconto, ma non ne conosce nè l'entità nè quanto è il marrgine di trattativa, poi, se abita in provincia, non avrà più concessionarie comode dello stesso brand quando addirittura nn avrà nemmeno tutte le marche (ad esempio, dalle mie parti manca una concessionaria Honda). E, magari, non saprà che uno sconto nell'ordine del 15-20% sulle Fiat è di norma, mentre VW non va oltre il 10% (esempi a caso, a scanso di equivoci). Aggiungiamoci che curare un acquisto con la massima attenzione richiede un grosso dispendio di energie, tempo e, perchè no, benzina, sempre che il cambio auto non sia forzato (riparazioni non più convenienti, obsolescenza programmata del veicolo, o vai a sapere per quale motivo), caso in cui bisogna trovare la soluzione migliore nel minor tempo possibile. Ecco che, in questi casi, il listino gioca un ruolo importantissimo per l'attrazione del cliente, se un prezzo è troppo alto, chi vorrebbe comprare potrebbe chiedersi perchè andare a perdere tempo quando, magari, potrebbe permettersela con gli sconti in atto, anche in virtù del fatto che, spessissimo, non ci si fida più delle promozioni pubblicizzate, in molti casi rivelatesi delle bufale. Caso personale, nel lontano 2005 dovevamo cambiare la Skoda Felicia di famiglia (per sfizio, in realtà), e decidemmo per una segmento C. Quella che piaceva a tutti, la 147, la scartammo a priori per il listino troppo alto, e ripiegammo valutando la 307 e l'Astra, comprando poi quest'ultima. Scoprimmo poi che la 147, scontata, non sarebbe poi venuta tanto di più. Ma, intanto, hanno perso un cliente ingannandolo con un listino fasullo e artificiosamente gonfiato. Secondo me, la politica Dacia è quella migliore in assoluto: niente sconti, e listini chiari, tutto optional, due click in internet e sai con certezza quanto andrai a spendere.

Il discorso non è sbagliato.

Però se di fronte ad un acquisto di circa 20000 euro non si va nella concessionaria dell'auto preferita a fare almeno un preventivo per una differenza di 2000 euro, viene il dubbio che quell'auto non sia poi così preferita.

Il messaggio che ho percepito leggendo questo questo post è più o meno questo: ma il gruppo Fiat, avendo modelli vecchi, che speranze di vendita pensa di avere rispetto ad una concorrenza più aggiornata e con listini inferiori?

Nella realtà però le cose stanno diversamente.

Certo, se Fiat adeguasse i listini, male non sarebbe. D'altronde periodicamente escono fuori con la storia del "prezzo chiaro Fiat". Quindi vuol dire che anche loro ne sono consapevoli

Per i miei genitori, come puoi capire dai modelli acquistati, l'auto è una sorta di elettrodomestico, quindi rinuciare alla 147 non è stato questo gran sacrificio. Piaceva a tutti in famiglia, ma alla fine anche l'Astra ci ha messi d'accordo, anche per la dotazione, per l'epoca, piuttosto ricca. Comunque, non volevo dire che Fiat non abbi speranze di vendita rispetto alle concorrenti in quanto i modelli sono "vecchi". A me importa la qualità del progetto, non tanto la sua età: e lo dico avendo comprato, l'anno scorso, una macchina con 7 anni sulle spalle, fatta su un progetto di ben 15 anni prima, ma si tratta di un progetto molto ben realizzato e, a mio parere, migliore rispetto ad altri più moderni. Attualmente, lo dico sinceramente, non prenderei una Fiat, perchè sempicemente mancano i modelli che piacciono a me (scoperte, ma anche berline classiche o coupé), però per riprendere l'esempio del post iniziale, non esiterei un secondo a scegliere la Delta in sfavore della Golf, pur essendo la prima un progetto del 2008 a fronte di uno più moderno. A me la data del progetto interessa poco, a patto che sia di qualità, come non me ne frega nulla dei moderni gadget che una macchina più vecchia non avrebbe rispetto a una più nuova. Il mio discorso era sulla politica di gonfiare i listini oltremisura: la prova che mi da ragione è un'automobile della Fiat: la Freemont. Questa è venduta, come dici giustamente tu, con la politica del "prezzo trasparente": il listino è particolarmente invitante, cosa si compra con 24.000?? Auto di categoria inferiore. Ecco che la gente ha recepito, è stata attratta dal prezzo, e la Freemont (bellissima macchina) vende.

Non fa una piega
 
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